Gegevens over verkeersongevallen, iRAP-sterrenbeoordelingen en aanbevolen tegenmaatregelen om de veiligheid van de infrastructuur te verbeteren, kunnen nu tegelijkertijd worden onderzocht op relevante wegennetwerken dankzij een DRIVER-verbeteringsproject van de Wereldbank.
Het Data for Road Incident Visualization, Evaluation, and Reporting (DRIVER)-systeem is een open-sourceplatform dat is ontwikkeld door de Mondiale verkeersveiligheidsfaciliteit van de Wereldbank samenwerken met de Filippijnse regering. Het systeem heeft tot doel de verzameling, het beheer, de analyse en de rapportage van gegevens over verkeersongevallen te verbeteren door meerdere instanties, zoals de politie, gezondheidszorgaanbieders en lokale/nationale overheidsinstanties, in staat te stellen verkeersongevallen te georefereren in een gecentraliseerde database in reële omstandigheden. tijd.
iRAP Global Product Director James Bradford zei dat de Wereldbank GRSF heeft samengewerkt Aventio sinds november 2019 om de ViDA API zodat iRAP-sterrenwaarderingsgegevens En iRAP-toolkit inhoud is opgenomen in het DRIVER-platform.
“De nu volledige integratie betekent dat DRIVER-gebruikers die ook Star Rating-resultaten hebben, Star Rating-resultaten over de crashgegevens heen kunnen leggen en voorgestelde tegenmaatregelen kunnen onderzoeken die kunnen worden geïmplementeerd om de veiligheid te verbeteren. De integratie maakt gebruik van beide krachtige databronnen voor een holistische visie om levens te redden”, aldus James.
Het softwareontwikkelingsteam van iRAP heeft technische ondersteuning geboden Aventio door DRIVER in staat te stellen de VIDA API te gebruiken om sterbeoordelingen, kerngegevens, FSI-schattingen en tegenmaatregelen op te halen. De registratie van tegenmaatregelen in DRIVER is ook afgestemd op de Road Safety Toolkit van iRAP.
Sinds de eerste pilot in twee Filippijnse steden in 2013 is DRIVER getest in een aantal landen, waaronder Brazilië, Bangladesh, India, Laos, Thailand, Vietnam en Saoedi-Arabië. Het platform wordt in meerdere talen aangeboden en voor de invoer van veldgegevens zijn Android- en iOS-apps ontwikkeld.
Met de statistische hulpmiddelen van DRIVER kunnen gebruikers gebieden met veel incidenten identificeren, toekomstig ongevalspotentieel voorspellen en infrastructuurinterventies in ongevalsgevoelige gebieden monitoren op manieren die de toekomstige veiligheidsplanning ondersteunen.
Naast het gebruik door meerdere instanties, omvatten enkele van de andere belangrijke kenmerken van DRIVER de mogelijkheid om gegevens aan te passen en te delen met het publiek; om staten, steden en landen die DRIVER gebruiken te verzamelen en te vergelijken; maar ook om zwarte plekken en de economische kosten van ongevallen te voorspellen en de effectiviteit van interventies te volgen.
DRIVER ondersteunt de Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen van de Verenigde Naties, gericht op gezondheidsbeveiliging en duurzame steden, door belanghebbendenorganisaties in staat te stellen beter te begrijpen en te visualiseren wat er gebeurt op de wegennetwerken om hen heen. Gewapend met deze waardevolle gegevens nemen ze weloverwogen beslissingen over toekomstige verbeteringen in de verkeersveiligheid die het potentieel hebben om levens te redden.
Klik hier om toegang te krijgen tot de open source-software voor DRIVER
iRAP Star Ratings-integratie zoals te zien in DRIVER:
DRIVER koppelen aan ViDA
Selecteren welke ViDA-datasets moeten worden opgehaald
Sterwaarderingsgegevens voor een weggedeelte opvragen
Van de iRAP Verkeersveiligheidstoolkit afgeleide interventies
VEILIGERE WEGENBEHANDELINGEN | VEILIGERE VOERTUIGBEHANDELINGEN | VEILIGER BEHANDELINGEN VOOR MENSEN |
Extra rijstrook | Motorrijstroken | Veiligheid langs de weg – Barrières |
Fietsfaciliteiten | Eenrichtingsnetwerk | Veiligheid langs de weg – Gevaarverwijdering |
Centrale arcering | Parkeerverbeteringen | Rumble-strips |
Centrale draaibaan over de volledige lengte | Voetgangersoversteekplaats – ongelijkvloerse scheiding | Scholenzones |
Afbakening | Voetgangersoversteekplaats – Gesignaleerd | Dienstwegen |
Duplicatie | Voetgangersoversteekplaats – Niet gesignaleerd | Schouderafdichting |
Snijpunt – Afbakening | Voetgangers hekwerk | Verbetering van de zijhelling |
Snijpunt – ongelijkvloerse scheiding | Voetgangerspad | Zichtafstand (obstakel verwijderen) |
Kruising – Rotonde | Voetgangerstoevluchtseiland | Stroefheid |
Kruispunt – Signaleren | Spoorwegovergang | Snelheidsbeheer |
Kruispunt – afslagstroken (gesignaleerd) | Heruitlijning – Horizontaal | Straatverlichting |
Kruispunt – afslagstroken (niet-gesignaleerd) | Heruitlijning – Verticaal | Verkeer Kalmerend |
Verbreding van de rijstrook | Regel commerciële activiteiten langs de weg | |
Mediane barrière | Beperk/combineer directe toegangspunten | |
Upgrade van middenovergang | Rehabilitatie van het wegdek |