Samenvatting
De Sustainable Development Goals van de VN hebben de uitdaging geformuleerd om het aantal verkeersdoden en -gewonden tegen 2020 te halveren (Doelstelling 3.6). Ze hebben ook de uitdaging gesteld voor veilige, betaalbare, toegankelijke en duurzame transportsystemen voor iedereen (doelstelling 11.2) en ze hebben de rol van infrastructuur erkend bij het verbinden van mensen en producten ter ondersteuning van de economische ontwikkeling en het menselijk welzijn (doelstelling 9.1).
Nu er nog maar vier jaar resteren om de verkeersveiligheidsdoelstelling te verwezenlijken, is het onze uitdaging om de katalysator en de capaciteit te bieden om de doelstelling van het terugdringen van het aantal verkeersdoden tot minder dan 600.000 per jaar in 2020 haalbaar te maken. We willen een wereld creëren die vrij is van risicovolle wegen – innovatie, investeringen, schaalgrootte en het delen van succes zullen dit mogelijk maken.
De iRAP innovatieworkshop 2016 werd gehouden op het hoofdkantoor van de Wereldbank, Washington DC, VS. Het evenement bracht beleids- en technische leiders samen met investeringsexperts en mensen met het vermogen om veranderingen door te voeren en wegen met een hoog risico te elimineren. Wereldleiders die samen een belangrijke rol zullen spelen bij het garanderen van een veiligere infrastructuur en veiligere snelheden, dragen hun steentje bij aan het realiseren van een veilig weg- en transportsysteem.
De iRAP Innovatieworkshop 2016 richtte zich op:
- Leiderschap innovatie
- Beleidsinnovatie
- Technische innovatie
- Implementatie innovatie
- Financiering van innovatie.
Innovatieworkshop 2016 – presentatiearchief
Dag 1 – Leiderschapsinnovatie
- Welkom bij de Innovatieworkshop 2016 – Rob McInerney
- Actie van multilaterale ontwikkelingsbanken (MDB) om levens te redden – Soames Job
- Vision Zero en de rol van 3-sterren of betere wegen – Steve Lavrenz
- usRAP-beleidsdoelstellingen en veiligheidsplannen – Greg Cohen
- ChinaRAP en de indrukwekkende schaalvergroting om levens te redden – Ronggui Zhou en Tiejun Zhang
- Mexico en 's werelds grootste prestatie-tracking-sterrenbeoordeling – Jose Antonio Ramirez en Carlos Lopez
- Bloomberg Philanthropies-initiatief voor mondiale verkeersveiligheid: gericht op steden en landen – Rebecca Bavinger
Dag 1 – Beleidsinnovatie
- De rol en kracht van internationale benchmarks ter ondersteuning van beter beleid – Jose Viegas
- De Driesterrencoalitie – Advocacy for Safer Roads – Keith Johnson
- Maleisië loopt voorop voor lage-middeninkomenslanden (LMIC’s) met een beleidsdoelstelling op het gebied van sterrenrating – Shaw Voon Wong en Alvin Poi Wai Hoong
- Mondiaal initiatief voor de gezondheid en mobiliteit van kinderen richt zich op beleid voor veilige en gezonde routes naar school – Natalie Draisin
- Qatar verdient het beste – John Fletcher
- 5-sterrensnelwegen – ITS en het beheerde snelwegpotentieel – John Fletcher
- Wereldbank en sterrenwaardering van wegen in nieuwe projecten in India – Krishnan Srinivason
- UNESCAP-ontwerpnormen en sterbeoordelingen – Greg Smith
Dag 2 – Technische innovatie
- Sterrenwaardering voor scholen – Julio Urzua
- Sterrenwaardering van ontwerpen – Marko Sevrovic
- usRAP-innovatie in gegevensverzameling en -integratie – de Utah-ervaring – Scott Jones
- CycleRAP – Ferry Smith
- Nederlandse ervaringen met EuroRAP – Ferry Smith
- ANRAM en iRAP integratie met wegbeheerderspraktijk – Dave Jones
- Lessen uit de stedelijke KiwiRAP – Fergus Tate
Dag 2 – Implementatie-innovatie
- Veiligere wegen en veiligere snelheden: de sleutel tot het succes van 2020 – Soames Job en Dipan Bose
- Veilig systeem in acatin in Belize – Yvonne S. Hyde
- usRAP strategische veiligheidsplannen voor snelwegen - de Alabama-ervaring - Michael Anderson
- Het PIARC-verkeersveiligheidshandboek en veilige systemen – Mike Griffith en Rob McInerney
Dag 2 – Innovatie financieren
- Innovatieve financiering om 3-sterren of betere wegen te realiseren – Philippe Fenain
- Stimuleren van veiligere wegen – de mogelijkheden voor tolwegen:
Dag 2 – Impactinvestering