La sécurité routière (RS) est l’un des défis majeurs du monde moderne. Plus d’un million de morts sur les routes chaque année dans le monde, qui constituent la principale cause de décès des jeunes (jusqu’à 25 ans) et une proportion croissante de personnes âgées parmi les victimes, constituent un argument suffisant pour prendre des mesures correctives radicales. La situation en Europe indique très clairement qu'il n'y a pas eu d'amélioration significative de la sécurité routière ces dernières années.

Le système de gestion de la sécurité des infrastructures routières (RISM) a été mis en œuvre et développé dans le cadre d'efforts globaux visant à améliorer la RS. La première directive européenne 2008/96/CE prévoyait une couverture obligatoire du seul réseau RTE-T. La nouvelle directive 2019/1936/CE (Directive) couvre toutes les routes nationales et toutes les autres routes dont la construction ou la reconstruction sera financée ou cofinancée par l'UE. L'efficacité de la mise en œuvre de la directive repose principalement sur la préparation d'un personnel dédié à la gestion de la sécurité. Ces spécialistes doivent être hautement compétents dans les aspects tant théoriques que pratiques de la sécurité routière. En raison de grandes lacunes dans les programmes universitaires techniques dans la région de RS, le futur personnel des autorités routières ne sera pas pleinement préparé aux défis imposés par la directive. De plus, le personnel déjà engagé dans le RISM doit constamment compléter ses connaissances et acquérir de nouvelles expériences dans ce domaine. Cela permettra une augmentation permanente de leurs compétences, ce qui contribuera à l'augmentation du niveau de RISM et par conséquent à diminuer le nombre d'accidents et de victimes.

RS est un domaine qui combine diverses disciplines : ingénierie, mécanique, psychologie, sociologie et autres. C'est aussi un domaine en constante évolution (par exemple l'émergence d'un nouveau groupe à risque, les personnes âgées). Cela nécessite donc l’adaptation des méthodes, des outils et des actions pour améliorer la sécurité des usagers de la route. En raison de la grande variation du niveau de RS dans les pays européens et de la diversité des expériences de bonnes et de mauvaises pratiques, une coopération internationale est nécessaire pour échanger des expériences et normaliser la mise en œuvre de normes de sécurité élevées grâce à des méthodes et des outils appropriés. Trois facteurs : l'interdisciplinarité, la variabilité et la coopération internationale obligent à entreprendre des actions pour améliorer l'éducation et accroître l'expertise et les compétences. Le projet EuroS@P élèvera le niveau de l'enseignement et de la formation, en utilisant du matériel didactique innovant qui sera largement disponible.

Les travaux de mise en œuvre sont divisés en 7 lots de travaux, aboutissant à 16 résultats intellectuels (IO). IO.1-4 comprendra un examen des activités éducatives et de mise en œuvre du RISM existantes dans les pays partenaires. Dans IO.5-9 et IO.10-13, de nouveaux matériels d'enseignement et de formation seront développés, y compris des travaux d'analyse et de terrain (dans quatre pays partenaires). Ils permettront de construire des méthodes et des outils pour évaluer la sécurité des infrastructures routières. Les méthodes et outils seront dédiés aux contrôles RS, notamment sur les routes régionales et locales et à l'évaluation de la sécurité des passages piétons. IO.14-16 couvrira le développement d’une plateforme d’apprentissage en ligne avec du matériel préparé. Cela augmentera la disponibilité et la promotion des résultats du projet.

L'objectif principal du projet EuroS@P est de promouvoir les meilleures solutions pédagogiques dans le domaine RISM, avec une sensibilisation et une connaissance accrues de RS, en :
1) Développer une plateforme d'e-learning avec accès aux produits du projet,
2) L'élaboration de supports pédagogiques et de formation dédiés à la conduite de cours dans les universités et de formations pour le personnel du RISM,
3) Améliorer les compétences et les aptitudes en RISM, en modifiant les programmes d'études dans les universités et en équipant les étudiants et le personnel de matériel didactique basé sur les méthodes et outils RISM innovants,
4) Créer les bases de la Certification Professionnelle en Sécurité Routière (RSP),
5) Le développement d'une relation durable et la poursuite d'une coopération internationale active entre les partenaires du projet avec la possibilité de son extension à d'autres institutions.

Le projet EuroS@P cible les groupes suivants :
1) Étudiants, chercheurs, enseignants universitaires.
2) Personnel des autorités routières aux niveaux national, régional et local.
3) Experts, spécialistes, praticiens impliqués dans les activités de RS, y compris le personnel qui dispense des formations dans divers cours de RS.
4) Tous les utilisateurs de l'infrastructure routière, en tant que groupe cible indirect, pour lesquels le risque d'accidents de la route sera finalement réduit en augmentant l'efficacité et l'efficience des activités RISM.

Le projet est également soutenu par un groupe d'associés qui coopéreront avec les partenaires du projet pour consulter et évaluer les résultats. Ils mettront en œuvre les produits finaux et favoriseront la diffusion et l’accessibilité des résultats du projet.