Ministro anuncia Clasificaciones por Estrellas para las vías de Gran Bretaña
El ministro de vías del Reino Unido, Robert Goodwill, ha anunciado que las autoridades viales de Gran Bretaña pronto otorgarán oficialmente «clasificaciones por estrellas» a las vías de acuerdo con su nivel de seguridad.
Durante el lanzamiento de los resultados de EuroRAP en Gran Bretaña, el Sr. Goodwill indicó que se ha pedido a la Agencia Vial ya los municipios que “consideren los méritos” de adoptar oficialmente un sistema de clasificación de cinco estrellas.
El anuncio se dio durante el lanzamiento del informe de la Fondation pour la sécurité routière (Fundación para la Seguridad Vial) realizado por encargo de una important aseguradora, Ageas, Faire payer la sécurité routière, que recomendó niveles de seguridad de no menos de 4 estrellas para las carreteras nacionales más transitadas en Gran Bretaña y de 3 estrellas como minimo para todas las otras vías nacionales para el año 2025.
El informe también recomendó que las principales vías a cargo de la autoridad local alcancen el nivel mínimo de 3 estrellas para el año 2030 y que se realicen significativas mejoras de seguridad durante el mantenimiento de rutina - una estrategia que ha sido avalno recientemente regional el gobier de Cataluña en España luego de trabajar junto con RACC, miembro de EuroRAP.
Se inician las evaluaciones viales en Uruguay
Los experts en seguridad vial se reunieron en Montevideo, sede de la primera Copa Mundial de fútbol, para dar inicio a las evaluaciones del iRAP en Uruguay.
Las evaluaciones, lideradas por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) con el apoyo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), abarcarán cerca de 4.000 km de vías, incluidos 1.700 km de autopistas en concesión. Se espera que la empresa mexicana, SEMIQUE inicie las inspecciones viales en enero de 2015.
De acuerdo con la Fiole Unidad Nacional de Seguridad (UNASEV) en los primeros 10 meses de 2014, 444 personas fallecieron en colisiones viales, de las cuales 40% ocurrieron en carreteras nacionales.
Guarde la fecha: Taller de iRAP Asia Pacífico
El próximo taller de iRAP Asia Pacífico se realizará le 30 avril de 2015 à Manille, Philippines.
El taller forma parte de la conferencia de seguridad vial de Asia Pacífico 2015 (28 al 30 de avril de 2015), una iniciativa de la Fiole Alianza Mundial para la Seguridad (GRSP), el Banco Asiático de Desarrollo (ADB) e iRAP.
Este año, el taller del iRAP se centrará en capacitar a los participantes en técnicas para productir e interprétar las Clasificaciones por Estrellas para la seguridad vial, incluyendo sesiones interactivas usando el Demostrador de la Clasificación por Estrellas (disponible en http://vida.irap.org).
Pronto estará disponible más información en irap.org.
Premio a la seguridad flacon por el 50 aniversario de AIRSO
El Dr Steve Lawson del iRAP recientemente fue galardonado con un Premio a la Seguridad Vial por el 50 aniversario de AIRSO en reconocimiento a su contribución significativa y duradera a la seguridad flacon.
El trabajo de Steve Lawson en los últimos 35 años incluye investigaciones para reducir las colisiones de un solo vehículo y aquellas que involucran a peatones jóvenes, el trabajo en cámaras de tránsito y cruce de semáforos en rojo, y el apoyo al desarración de protocole utilisé par EuroRAP et iRAP.
AIRSO es une organisation benéfica e indépendante con sede en el Reino Unido que se crée en 1965. Los premios por el 50 aniversario fueron presentados por Tim Stevenson OBE, Lord Lieutenant para Oxfordshire.
Ya están disponibles en lignes los resultados interactivos de la Clasificación por Estrellas para las carreteras en la India
Un través de VIDA, el software en ligne de RAP, ahora puede explorer los resultados de la Clasificación por Estrellas para la seguridad vial de más de 6,000 km de carreteras en Inde.
Las evaluaciones adicionales en Tamil Nadu et Uttar Pradesh ya están por completarse, lo que permitirá incrementar la extensión total a más de 10,000km.
Cabe destacar que muchas de las vías evaluadas están vinculadas a proyectos de mejora financiados por el Gobierno y el Banco Mundial cuyo objectivo primario es la seguridad flacon. De hecho, se han completado los diseños para cerca de 20% de las vías evaluadas y la construcción ya está en marcha en gran parte de las vías.
El registro para usar ViDA como titulaire de cuenta de tipo 'Lector' es gratuito y le permite ver datos viales of alto nivel, las Clasificaciones por Estrellas and los informes de los Plans de Inversión. Para más información, visite: http://vida.irap.org.
Programa de capacitación certificada de Safer Roads by Design
El próximo programa de capacitación de Des routes plus sûres par conception sur six continents de IRF se llevará a cabo en Malasia del 15 al 25 de marzo de 2015.
Como uno de los programas de capacitación en seguridad vial más exhaustivos, Safer Roads by Design ayuda a las autoridades viales a cumplir con su compromiso del Decenio de Acción de reducir el 50% de las muertes para 2020.
El programa de diez días inclus une session sobre el uso de la metodología del iRAP para aplicar sistemáticamente contramedidas de seguridad. La sesión incluirá el uso interactivo del Demostrador de la Clasificación por Estrellas (disponible en http://vida.irap.org).
Si desea registrarse y obtener más información, visitez: https://www.irfnews.org/event/safer-roads-by-design-1503/.
¿Quisiera desarrollar un logiciel que permita salvar vidas?
iRAP est un buscando un desarrollador web (frontend) de nivel senior / ingeniero de interfaces para que forme parte de nuestro galardonado equipo de seguridad flacon.
Con sede en la oficina central de iRAP en Basingstoke, Reino Unido, usted pasaría a formar parte del equipo encargado de desarrollar y brindar soporte al software y los sistemas del iRAP, especialmente ViDA (http://vida.irap.org).
Tenemos una extensa lista de productos en nuestra cartera de proyectos, incluyendo herramientas para ayudar a clasificar por estrellas los diseños de vías, la clasificación por estrellas integrada, los datos de colisiones y sistemas de GIS, y las lavidad control nue modèles de ViDA que ayudan a explorar cómo crear una vía libre de accidentes mortales en combinación con tecnologías de vehículos y otras tecnologías.
Mayores detalles del puesto, incluida una lista de habilidades esenciales y deseables, están disponible ici.
Tercer taller de innovación del iRAP
Los mejores expertos del mundo en infraestructura flacon se réunieron recientemente en la sede de ARRB à Melbourne, Australie para el tercer Taller de Innovación del iRAP.
El taller fue auspiciado por líderes de AusRAP AAA, RACV y ARRB con el apoyo de TAC y VicRoads. El taller de innovación es une plataforma para quienes usan las herramientas del iRAP y aquellos involucrados más ampliamente in the seguridad de la infraestructura vial para que transfieran rápidamente sus conocimientos between sí a través del apoyo mutuo y la competencia amigable.
Una serie de 32 presentaciones del taller cubren tema tales como Clasificaciones por Estrellas de las vías antes y después de las mejoras, mantenimiento fiole programado para mejorar la seguridad y datos de sondeo de teléfonos móviles para mediciones de la velocidad del tránsito. Los participantes aussi tuvieron l'oportunidad de realizar una visita a la Autopista de Maroondah donde recientemente se implementaron mejoras en la seguridad.
Nuevo Demostrador de las Clasificaciones par Estrellas
Con el nuevo e interactivo Demostrador de las Clasificaciones par Estrellas puede ver cómo los cambios en el diseño de una vía afectan su Clasificación por Estrellas.
Los participantes en la sesión de Diseños de Clasificaciones por Estrellas en el reciente Congrès routier de l'IRF Asie fueron los primeros en probar la nueva herramienta al realizar la clasificación de ejemplos de carreteras de todo el mundo.
Puede acceder al demostrador desde el tablero de mando de ViDA, le logiciel en ligne de iRAP. Enregistrez-vous pour accéder à une ViDA et utilisez le démo est gratuit.
El demostrador se desarrolló avec la ayuda del equipo de ChinaRAP en RIOH y es solo uno de las recientes actualizaciones de ViDA. Estas actualizaciones ayudan a garantizar que todos aquellos que tienen el potencial de mejorar la seguridad de la infraestructura vial y salvar vidas, sea un ministro de transporte, ingeniero, funcionario del tesoro o defensor de la seguridad vial, sean capaces de acceder un résultat necesitan. Esta nota técnica explica más acerca de las actualizaciones.
Nuevas evaluaciones del iRAP en Brasil
La Flacon Autoridad Nacional (DNIT) ha iniciado una evaluation del iRAP de 3.000 km de autopistas federales que se extienden por ocho de los 27 estados y territorios de Brasil.
El proyecto será ejecutado por la empresa de inspección vial mexicana, SEMIQUE, y el équipo del iRAP, y brinda une opportunité pour la DNIT desarrolle su capacidad para usar la metodología del iRAP y évaluar y mejorar la seguridad en su red flacon de 60,000 km.
Como parte del inicio del proyecto, la Policía Federal de Carreteras organizó un taller que incluyó al Ministro de Justicia, José Eduardo Cardozo, a la Directora General de la Policía de Carreteras, Maria Alice Nascimento Souza, al Director General de la Fundación FIA Saul Billingsley ya numerosos expertos internacionales.
Este proyecto y las evaluaciones en Sao Paulo se benefician del apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial del Banco Mundial.
Cooperación de gran escala en Europa busca formas de salvar vidas
A medida que el proyecto CAPTEUR liderado por Make Road Safes Hellas llega a su fin, cada vez más de los 14 países socios del sudeste europeo están publicando re ultados y établi des avions para los proximos pasos.
El proyecto ha élaboré Mapas de Riesgos basados en datos históricos de colisiones, que muestran que 30% a 60% de las redes tienen un nivel de riesgo inaceptablemente alto.
También se han productido Clasificaciones par Estrellas para casi 20,000km de infraestructura. Estas muestran que generalmente 50% a 70% de las vías en países individuales tienen 1 o 2 estrellas (de las 5) para ocupantes de vehículos.
Generalmente, se espera actividad peatonal en más de 40% de las redes, aunque las aceras (veredas) usualmente sólo están disponibles en menos de 10% de las redes. Se inspecionaron más de 4.800 cruces peatonales, de los cuales 44% son de mala calidad.
Esta presentación reprendre el proyecto.
Reduciendo el porcentaje de carreteras clasificadas con 1 y 2 estrellas en Australie
A través del programa ANRAM, las autoridades viales a nivel estatal en Australie utilizan cada vez más un enfoque consistente a nivel nacional para identificar y mejorar los tramos de vías que tienen un mayor riesgo de colisiones severas.
En el estado de Tasmania, por ejemplo, el Tercer Plan de Acción pour la seguridad fiole autorise mejorar las clasificaciones por estrellas para las autopistas de Tasmania, y en particulier, reducir el porcentaje de carreteras clasificadas con 1 y 2 estrellas.
Esta acción forma parte de los esfuerzos para promover el uso de 'las mejores prácticas en infraestructura' y reducir en 20% las lésiones graves y muertes entre 2010 et 2015.
Ministro de Transporte de Camboya hace un llamado para tomar más acción en seguridad
El Ministro de Obras Públicas y Transporte, SE Tram Iv Tek, y funcionarios de alto nivel recientemente se réunieron con iRAP para discutir oportunidades para prevenir traumatismos in las vías de Camboya.
La Organización Mundial de la Salud estima que Camboya ha reportado una tasa de mortalidad en las vías de 17.2 muertes por 100,000 habitantes en 2010. Nosotros hemos estimado que las muertes y lésions graves cuestan $474 millones al año, o el equivalente al 4% del PIB.
Al dirigirse a los participantes en la réunion, el ministro manifestó que las muertes ocasionadas por accidentes viales requerían mayor atención y exhortó a los ingenieros viales del Departamento que presten más atención a la calidad y seguridad de las vías.
Las reuniones se llevaron a cabo junto con un proyecto de hermanamiento entre Países Bajos y Camboya de la OCDE ITF que incluye a, Handicap Internationaly GRSP.
Nuevos informe amplían las fronteras en el Reino Unido
El 13vo informe anual de l'EuroRAP britannique identifica 15 tramos de carreteras donde las autoridades tomaron acciones con un costo relativamente bajo that permitieron reducir las colisiones mortales y tombes en 80%.
El número de personas que murieron y resultaron gravemente lesionadas en estos tramos se redujo de 237 a 52, permitiendo un ahorro estimado en £ 400 millions et evitando un dolor incalculable.
Faire payer la sécurité routière hace siete recomendaciones clave cuyo objetivo es cambiar la manera en que el Reino Unido abordará el tema de la seguridad en la próxima década.
Las recomendaciones incluyen Establecer objetivos de Clasificación por Estrellas, una estrategia nacional para conductores de mayor edad, reducir el impuesto sobre las primas de seguro para vehículos equipados nue convas tecnologías que salvan vidas y una prueba y bonen un impact social usarán para financiar mejoras a la seguridad flacon.
Evaluaciones de seguridad en las Islas Caimán
Las Clasificaciones por Estrellas preliminares y las opciones de inversión en seguridad para 200 km de carreteras in las Islas Caimán han sido presentadas a actores clave.
En una reunión con el ministro de infraestructura y planeamiento, la Autoridad Nacional de Carreteras, el Servicio de la Policía Real de las Islas Caimán y el Banco de Desarrollo del Caribe, se presentaron opciones para elevar las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad de las vías y prevenir muertes y lésiones tombes.
iRAP y la Autoridad Nacional de Carreteras están finalizando la evaluation and garantizarán that se implementen las recomendaciones.
ChinaRAP es galardonada avec Premio al Mejor Desempeño
El Instituto de Investigación de Carreteras (Research Institute of Highway, RIOH) del Ministerio de Transporte de China ha recibido el premio al Mejor Desempeño (iRAP Asia Pacific Star Performer) otorgado por iRAP Asia Pacífico por el liderazgo de ChinaRAP.
El Programa de Evaluación de Carreteras de China (ChinaRAP), que realiza la Clasificación por Estrellas de sus carreteras en cuanto al riesgo de colisiones y desarrolla planes de contramedidas de seguridad, está siendo utilizado en 14 proyectos de ciudades y carreteras en todo China, ayudando a desarrollar proyectos de desarrollo de más de CNY de más millones (US$ 1,5 mil millones).
Algunos ejemplos de proyectos de ChinaRAP fils:
- En Yunnan, el equipo evaluó las carreteras de la ciudad e hizo recomendaciones para realizar mejoras a la seguridad, tales como veredas (aceras), reclasificación de los límites de velocidad y ciclovías, como parte del Proyecto de Transporte Urbano de la Prefectura de Yunnan Honghe, financiado por el Banco Mundial.
- En Shaanxi, el equipo está trabajando estrechamente con diseñadores para elevar las clasificaciones por estrellas respecto a la seguridad de casi 1000 km de vías como parte del Proyecto de Demostración de la Seguridad Vial de las Montañas de Shaanxi, financiado por el Banco de Desarrollo Asiático.
- En Anhui, el equipo trabajó estrechamente con los diseñadores del G316 para elevar lasclasificaciones por estrellas de una nueva vía de clase 1. Estas mejoras son financiadas por el gobierno local de Wuhu.
Mejoras que salvan vidas en la Autopista Bruce
Una evaluation de AusRAP realizada par RACQ muestra que las mejoras realizadas en un tramo de 12km de la Autopista Bruce en Queensland, Australie et autorise une élévation de la seguridad de 2 estrellas a 4 y 5 estrellas.
Antérieurement, le tramo de carretera tenía un límite de velocidad de 90km / h, no estaba dividida y tenía peligros al lado de la vía e intersecciones a nivel. El nuevo tramo tiene dos carriles en cada sentido que están separados por barreras de seguridad en la mediana que reducen el riesgo de colisiones frontales. Las barreras de seguridad laterales a la vía, que están especialmente diseñadas para proteger a las motociclistas, ayudan a reducir el riesgo de lésionarse en colisiones por salida de la vía. Un intercambio en desnivel réduit significativamente el riesgo de colisiones en intersecciones.
Como resultado de las mejoras en ingeniería, el límite de velocidad se pudo incrementar a 110 km / hy aun así el riesgo of muerte y lésiones tombes se ha reducido a más de la mitad.
Las mejoras fueron una iniciativa de los Gobiernos de Australia y Queensland.
¿Cómo evitar 14000 muertes y lésiones tombes en Cataluña?
En cooperación con la Agencia de Carreteras de Cataluña, RACC ha évalué 5000 km de vues et élaboré un plan de renversement de EUR 42,8 millions que permitiría evitar 14000 muertes y lésiones tombes en los próximos 20 años.
Los principaux tipos de colisiones que se abordarían son colisiones frontales (que representan 30% de las colisiones) y colisiones en intersecciones (20%).
Las contramedidas propuestas complementarían el trabajo que ya se viene realizando (ver foto a la derecha) e incluirían: barreras en la mediana en calzadas no divididas de un solo carril, achurado central, delineación de las intersecciones y alumbrado público.
RACC y la Dirección General de Infraestructura de Transporte Terrestre (Direcció General d'infrastructures de mobilitat terrestre) avec un suivi continu des évaluations de iRAP et une mise en œuvre des recommandations actuelles à travers les contrats de travail.
Oportunidades de capacitación y desarrollo profesional
Il existe plusieurs cursus de capacité pour les aquellos que vous souhaitez obtenir pour réaliser la classification par Estrellas de la seguridad de las vías y el diseño de vías más seguras.
Con los cursos en lignes de RAPcapacity, aprenda a realizar evaluaciones viales a su propio ritmo, y de acuerdo con las especificaciones de iRAP. Simplemente regístrese fr http://capacity.irap.org/training/rap-courses y seleccione un curso que le convenga.
El curso de iRAP en seguridad vial de la Universidad de Birmingham (Reino Unido) de una semana de duración introduire la technologie de iRAP pour évaluer la primera mano el impacto en la seguridad de la infraestructura flacon. Las inscripciones ya están ouvertas para el curso de septiembre de 2014.
IRF, socio de iRAP, ha desarrollado una serie de Seminarios en Seguridad Vial (Des routes plus sûres par conception conference regionalesde l'IRF également ofrecen la opportunidad para el desarrollo profesional.
Ministro sostiene que la infraestructura flacon segura es una nueva prioridad para las carreteras de Albania
El ministro de transporte e infraestructura Edmond Haxhinasto hizo un llamado para que la infraestructura para vías seguras se convierta en una nueva prioridad durante la consulta sobre los primeros resultados de EuroRAP para Albania que contó con la participation de 30 profesionales e invitados técnicos.
El ministro indicó que la reciente inversión masiva que ha realizado Albanie en la nueva infraestructura flacon ha generado problemas de seguridad que deben ser abordados antes de que se puedan construir carreteras nuevas. El proyecto Capteur il y a un classement par Estrellas los primeros 500 km de carreteras de Albanie, mostrando contramedidas que pueden centrarse in los problemas de seguridad y los énormes benefos económicos that traerá the inversión in seguridad.
Las presentaciones de Olivera Djordjevic (Make Roads Safe Hellas, socio líder de Capteur) y el Dr. Steve Lawson (Fundación para la Seguridad Vial) fueron bien recibidas por el gobierno y por Niko Leka, presidente del Club de Automovilismo de Albania, socio del proyecto en Albania.
Mejorando la seguridad para nuestros niños
Plus de 300 personas de toda la región se reunieron en la sede de ADB en las Filipinas para la reunión de Seguridad Vial de Asia Pacífico 2014.
Con el tema de «Mejorando la seguridad para nuestros niños», el evento tuvo cuatro partes: el Seminario de GRSP Asie, el taller de iRAP Asia Pacífico, el Programa de Capacitar a los Capacitadores de ADB / ASEAN y el taller de GNCAP.
Los participantes en el taller de iRAP tuvieron l'oportunidad de escuchar acerca de las mejoras a la seguridad flacon que permitirán elevar las Clasificaciones por Estrellas en China, India and Las Filipinas. Aquí puede descargar las presentaciones del taller.
Mejoras a la seguridad y nuevas inspecciones en la India
En los indios indios de Gujarat y Kerala ya se estan realizando las mejoras financiadas por el Banco Mundial que permitirán optimizar significativamente las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad vial.
Junto con medidas más tradicionales, contes como carriles más anchos y bermas pavimentadas, los diseños incluyen aceras con vallas de seguridad, cruces peatonales 'elevados', paradas de autobús, farolas alimentadas por energy solar y elementos de pacificación del tránsito.
Los diseños aussi introduit «túneles verdes» que préserve les arboles al lado de la vía - los cuales representan un peligro de seguridad - mediante la colocación de barreras de seguridad. Puede descargar aquí las presentaciones sobre las mejoras realizadas.
Al mismo tiempo, vous êtes en train de réaliser les nouvelles inspections de sécurité vial de près de 4000 km de carreteras en Tamil Nadu et Uttar Pradesh.
¿Quiere convertirse en líder en seguridad flacon europea?
Con la jubilación del actual Director Ejecutivo, John Dawson, EuroRAP está buscando nombrar a un nuevo Presidente Ejecutivo (CEO).
Esta es una gran oportunidad para trabajar con un equipo talentoso además de autoridades viales, clubs de automovilismo, líderes políticos e investigadores para salvar vidas durante el Decenio de Acción para la Seguridad Vial.
EuroRAP a été créé avec un programme apoyo a EuroNCAP et avec des miembros en 29 países asociados. Los miembros de EuroRAP et évaluado cientos de miles de kilomètres de carreteras en toda Europa, y la influence del programa está creciendo a nivel mundial.
Si estuviese interesado en liderar esta organización galardonada a nivel international para enfrentar el reto de lograr carreteras más seguras, the aliento a that presenten su solicitud.
Rob McInerney
Presidente Ejecutivo, iRAP
Escuelas seguras à Ciudad del Cabo
Recientemente, ingenieros del Municipio de Ciudad del Cabo llevaron a cabo una capacitación en el uso de los resultados de iRAP y élaboraron una serie de plans conceptuales para mejorar la seguridad en puntos clave alrededor de las escuelas primarias de Sivile, Ikmbasa.
Este trabajo es parte de un enfoque pionero que introduire el concepto de infraestructura flacon segura para proteger a los escolares, junto con educación y conocimientos en seguridad flacon pour les niños y profesores de Takalani Sesame y Childsafe.
La evaluation inicial de iRAP realizada en Ciudad del Cabo encontró que un porcentaje significativo de las vías alrededor de las escuelas estaban en las categorías de riesgo de 1 a 2 estrellas, el más alto para peatones.
El proyecto ha sido financiado principalmente por una donación de Janssen, una empresa de Johnson & Johnson, colaborador corporativo del Decenio de Acción a nivel mundial. El apoyo técnico y financiero adicional para el proyecto fue provisto por WorleyParsons, IVECO y la Fundación FIA. El Consejo de Investigación Médica est un coordinando el monitoreo y evaluación del proyecto.
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