17 juillet 2013 | Nouvelles
Des centaines de participants du monde entier ont visité Beijing pour le Sécurité routière sur quatre continents (RS4C) conférence, la 16e de la série.
ChinaRAP a joué un rôle de premier plan lors de la conférence, notamment en participant à «Partage de la sécurité routière - Atelier international sur l'estimation scientifique de la sécurité»(Coparrainé par l'Institut de recherche sur l'autoroute de Chine, l'Université de technologie de Beijing, ITF / OCDE, TRB, VTI) et le«Partager des solutions pour les économies en transition»(Coparrainé par le GRSF et la Banque mondiale).
ChinaRAP soutient actuellement activement les projets du gouvernement, de la Banque mondiale et de la Banque asiatique de développement dans l'Anhui, le Guizhou, le Henan, le Liaoning, le Shaanxi et le Yunnan.
L'événement a également été l'occasion de discussions de haut niveau avec des responsables du ministère des Transports et du ministère de la Sécurité publique.
17 juillet 2013 | Nouvelles
Je suis ravi d'annoncer que Gary Liddle, directeur général de VicRoads (une agence routière du gouvernement australien), a rejoint le conseil d'administration de iRAP.
Les efforts de Gary et VicRoads, y compris la mise en place de la Commission des accidents de transport (TAC) d'un milliard de dollars Programme d'infrastructures routières plus sûres, ont contribué à faire de Victoria un chef de file mondial en matière de sécurité routière. En 2012, Victoria a enregistré son plus faible nombre de décès sur la route (282 décès / 5 pour 100 000 habitants).
Gary apporte également une riche expérience de son travail avec Austroads, Groupe ARRB, le Association mondiale de la route (AIPCR) et REAAA.
Lorsqu'il s'agit d'infrastructures routières, des vies ne sont pas sauvées tant que les traitements de sécurité ne sont pas mis en place. nous pouvez Éliminez les routes 1 et 2 étoiles et célébrez l'ouverture de nouvelles routes 4 et 5 étoiles.
Avec des programmes de sécurité à grande échelle qui sauvent déjà des vies à Victoria, l'expérience pratique de Gary nous aidera à guider notre travail à l'échelle mondiale alors que nous nous associons aux autorités routières, aux banques de développement et aux auto-clubs pour réaliser notre vision d'un monde sans routes à haut risque.
Rob McInerney
PDG, iRAP
16 juillet 2013 | Nouvelles
le Institut coréen des transports (KOTI) et iRAP ont signé un Centre d'excellence accord, qui soutiendra les efforts de développement de la sécurité des infrastructures routières en Corée ainsi que dans la communauté internationale.
S'exprimant lors d'un séminaire spécial, KOTI Pesident, Gyenchul Kim, a déclaré: «Pour atteindre des performances élevées en matière de sécurité routière, tous les facteurs de sécurité routière, y compris les usagers de la route, les véhicules et les infrastructures routières, devraient être plus sûrs qu'aujourd'hui. Nous montrons un niveau élevé d'utilisation de la ceinture de sécurité par rapport à il y a 20 ans. Nous fabriquons également des véhicules qui rivalisent avec les autres voitures plus sûres du monde entier. Le moment est venu de rendre les infrastructures routières plus sûres dans le monde. »
KOTI rejoint quatre autres centres d'excellence iRAP: Groupe ARRB, le Institut malaisien de recherche sur la sécurité routière (MIROS), TRL, MRIGLobal et le Instituto Mexicano del Transporte.
16 juillet 2013 | Nouvelles
RMTC, l'agence chef de file pour la gestion du trafic routier en Afrique du Sud, a créé le Programme sud-africain d'évaluation des routes (SARAP) pour aider à prévenir les plus de 14 000 décès sur la route qui surviennent chaque année dans le pays.
S'exprimant lors d'un événement de lancement majeur, le PDG par intérim, Collins Letsoalo, a déclaré que l'initiative «sans routes à haut risque» en Afrique du Sud comprendra:
- Évaluation et suivi des performances sur 36 000 km de route où se produisent plus de 50% de morts en Afrique du Sud.
- Investissement ciblé dans des traitements éprouvés à haut rendement à travers le pays.
- L'élimination des routes à une et deux étoiles d'ici 2020.
L'initiative s'appuiera sur la coopération et le soutien dévoué de parties prenantes telles que le Département des transports, le Ministère des finances, SANRAL, SARF, le Fonds des accidents de la route, SALGA, la police sud-africaine, les universités et le CSIR.
Le SARAP impliquera également le renforcement des capacités, les évaluations, les communications et les efforts de création d'emplois.
16 juillet 2013 | Nouvelles
«Concevoir des routes plus sûres pour tous» était le thème d'un cours de formation d'une semaine à la sécurité routière en génie routier organisé à Bangalore, en Inde.
Les participants de toute l'Inde et des pays voisins ont eu l'occasion d'en apprendre davantage sur les conceptions de routes Star Rating, les enquêtes sur les accidents, les audits de sécurité routière, la gestion des points noirs, les traitements techniques pour les collisions de ruissellement, les collisions frontales et aux intersections, et la conception pour les usagers vulnérables de la route et trafic mixte.
Le cours était étroitement lié aux évaluations iRAP, qui couvrent désormais quelque 6 500 km de routes dans sept États indiens. Plus de 100 ingénieurs ont participé à des formations spécifiques à iRAP depuis 2010.
Surtout, les investissements destinés à améliorer de nombreuses routes évaluées avec les outils iRAP ont été enfermés dans des projets financés par la Banque mondiale, dont la valeur est estimée à plus de 3,5 milliards USD. Les plans de près de 30% des routes évaluées ont déjà été classés par étoiles, ce qui permet de garantir que la sécurité est intégrée aux plans avant la construction.
Le cours s'est terminé par une visite du site du couloir de démonstration sécuritaire de Mysore, qui sera bientôt modernisé. Visitez notre page Flickr pour voir photos de la visite.
Le cours de formation était une initiative du GRSF et fourni dans le cadre du Programme mondial de sécurité routière Bloomberg Philanthropies.
15 juillet 2013 | Nouvelles
Dans le premier rapport du genre, AMZS ont rassemblé les résultats de tous les protocoles RAP pour les routes en Slovénie.
Les résultats de la cartographie des risques sur 6 500 km du réseau routier pour la période 2006-2011 ont montré que les autoroutes et les voies rapides sont le type de route le plus sûr, avec un taux moyen d'accidents mortels et graves 6 fois inférieur aux routes principales et 8 fois inférieur aux routes régionales. Seulement 1% du réseau entraient dans les catégories à risque plus élevé par rapport à 23% de routes principales et 31% de routes régionales. Le suivi des performances au fil du temps a montré une amélioration significative de la proportion du réseau évalué à plus haut risque par rapport à 2006-2008.
Le rapport comprend les résultats d'inspections routières pilotes couvrant 270 km. Plus de 90% des voies express ont obtenu une note de 4 étoiles, le manque d'accotements asphaltés étant identifié comme un danger routier majeur. Les principaux tronçons de route ont obtenu des scores beaucoup plus bas, la majorité étant classés 1 ou 2 étoiles. Les voies de circulation étroites, les talus escarpés et la mauvaise disposition des carrefours ont été identifiés comme des zones à problèmes.
Un plan d'investissement détaillé pour des routes plus sûres sur la route principale de Ljubljana Kocevje-Petrina a montré que l'amélioration du tracé des intersections, l'élargissement des voies et l'ajout d'accotements pavés et de barrières routières sur seulement 32 km de route nécessiterait un investissement de 2 millions d'euros et rapporterait un rendement de 16 millions d'euros. sur 20 ans, ce qui équivaut à un ratio avantages-coûts de 7,5.
Le rapport complet peut être téléchargé à partir de: http://eurorap.org/media/182412/EuroRAP_SLO_2012_Eng.zip
15 juillet 2013 | Nouvelles
Le RACC a publié une cartographie EuroRAP montrant les tronçons de route nationaux avec les coûts d'accidents les plus élevés.
La recherche montre que jusqu'à 20% du réseau (4 700 km) supportent des coûts d'accident supérieurs à 100 000 € par kilomètre, tandis que 5% du réseau (1 296 km) avaient des coûts d'accident supérieurs à 200 000 € par kilomètre. L'étude a révélé que huit routes seulement représentaient la moitié du coût kilométrique le plus élevé.
Le rapport arrive à un moment où les contraintes budgétaires sont considérables en Espagne, et il est avancé que des investissements ciblés sur les tronçons routiers avec les coûts d'accidents les plus élevés sauveront des vies et de l'argent.
Actuellement, alors que le coût moyen des accidents par km sur le réseau routier national est de 64 €, l'investissement dans l'entretien routier ne s'élève qu'à 38 € par km.
15 juillet 2013 | Nouvelles
En postulant pour devenir boursier IRF, vous pourriez suivre les traces de passionné de sécurité routière et membre du ChinaRAP équipe, Wu Lingtao.
le Programme de bourses IRF a permis à Lingtao d'étudier à la Texas A&M University aux États-Unis, de rencontrer certains des meilleurs étudiants internationaux du pays et de réseauter avec des chefs de file de l'industrie du transport.
La Fondation internationale pour l'éducation routière accepte maintenant les candidatures pour le programme de bourses IRF - Classe de 2015 (à partir du semestre d'automne 2014).
Le programme offre une bourse d'études unique à de jeunes professionnels de pays en développement qui ont de solides antécédents universitaires, des qualifications professionnelles, un potentiel de leadership et un engagement à retourner dans leurs pays d'origine respectifs après l'obtention de leur diplôme.
Pour plus d'informations sur la manière de postuler, visitez: www.irfnews.org/fellowships.
15 juillet 2013 | Nouvelles
Pour coïncider avec la première mise à jour majeure de la méthodologie iRAP depuis qu'elle a été testée dans quatre pays en 2006, nous avons publié une nouvelle série de fiches d'information.
Les 28 fiches descriptives décrivent les facteurs de risque (ou facteurs de modification des accidents) utilisés dans les modèles pour des attributs tels que la largeur de voie et la disposition des trottoirs (trottoirs), et comprennent une discussion sur les questions clés et des références à la littérature publiée. Les fiches d'information sont disponibles sur irap.org et sur le Boîte à outils de sécurité routière.
Nous sommes également en train de mettre à jour les documents méthodologiques existants, abordant des sujets tels que la manière dont les modes de déclenchement de crash sont gérés dans les modèles et la manière dont les seuils de classement par étoiles sont définis. Les documents pourront être téléchargés gratuitement lorsqu'ils seront prêts.
En attendant, si vous avez des questions sur la méthodologie iRAP, veuillez Nous contacter. Nous serons heureux de répondre à vos questions.
15 juillet 2013 | Nouvelles
Lors d'un récent webinaire, la Fondation AAA pour la sécurité routière a expliqué comment usRAP passe de projets pilotes à un programme opérationnel. Ayant démontré au cours d'une période pilote en trois phases comment il peut compléter les programmes de gestion de la sécurité existants dans ...
5 juin 2013 | Nouvelles
3 mai 2013 | Actualités Espanol
iRAP fue reconocido por sus contribuciones a la seguridad fiole en la ceremonia anual de Premios Americanos de la Región IV de la FIA.
El Director Regional de iRAP, Julio Urzua, fue reconocido por la FIA por su trabajo en la creación e implementation de iniciativas de seguridad vial para el año 2012, reafirmando los compromisos de los clubs de automovilismo de fortalecer la sinergia entre la movilidad y el transporte .
Hasta amendes de 2012, se habían llevado a cabo evaluaciones de iRAP en Argentine, Belice, Brésil, Chili, Colombie, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Mexique, Nicaragua, Panamá y Paraguay.
1 mai 2013 | rapport, Ressources
Télécharger Cliquez sur l'icône du fichier ci-dessus pour télécharger le fichier. Rapport iRAP 2013 - Vue d'ensemble de l'Inde (Phase 2)
1 mai 2013 | rapport, Recherche, Ressources
Télécharger Cliquez sur l'icône du fichier ci-dessus pour télécharger le fichier. Document iRAP 2013 - Relation entre les notes par étoiles et les coûts des accidents: Bruce Highway, Australie
9 avril 2013 | Nouvelles
Le prix 2012 iRAP Asia Pacific Star Performer récompense l'action du Programme d'amélioration des autoroutes de l'État du Karnataka (KSHIP) et le Banque mondiale pour s'assurer que la sécurité est intégrée à la conception des nouvelles routes et des améliorations majeures, avant la construction.
Les lauréats du prix 2012 ont été annoncés lors de la récente Séminaire Asie du Partenariat mondial pour la sécurité routière (GRSP) et atelier International Road Assessment Programme (iRAP) à Manille, et une cérémonie spéciale aura également lieu lors d'un Centre mondial de sécurité routière atelier d'ingénierie à Bangalore en juin.
Le Karnataka a été la première juridiction de la région à s'engager à fixer des notes minimales par étoiles pour les nouvelles conceptions de routes.
L'engagement est conforme à la Commission pour la sécurité routière mondiale recommandation selon laquelle les vitesses de conception souhaitées pour les nouvelles routes devraient être soumises à des cotes de sécurité minimales.
Les mesures prises à ce jour comprennent:
- le La Banque mondiale a initialement fixé un objectif de trois étoiles pour les couloirs de démonstration de sécurité routière inclus dans un programme de prêt. Le gouvernement a ensuite étendu cet objectif à plus de 500 km de routes annuitées.
- Des inspections de sécurité routière ont été effectuées et Notes étoiles de base calculé pour les routes existantes.
- Données de support détaillées, y compris données d'enquête sur les accidents de la route, ont été collectés sur des routes sélectionnées pour aider à établir une compréhension complète de la situation.
- Les ingénieurs-conseils et les ingénieurs des autorités routières ont utilisé Star Ratings pour tester l'impact sur la sécurité et l'adéquation de diverses options de sécurité pour la rente, telles que les «passages pour piétons surélevés».
- Les conceptions ont été développées sur la base classement par étoiles optimisé et qui répondaient aux normes de conception locales et aux exigences budgétaires et environnementales.
- Avec l'aide de la BAD, les ingénieurs locaux ont entrepris des examens sur place des contre-mesures identifiées par iRAP pour les couloirs de démonstration sûrs. Ce travail façonnera les conceptions ultérieures, mais servira également de guide pour d'autres pays mettant en œuvre les recommandations iRAP.
Dans l'ensemble, le processus routier de rente a abouti à des conceptions avec Notations par étoiles nettement meilleures que les routes existantes et les conceptions standard.
Par exemple, le pourcentage de routes classées une ou deux étoiles pour les occupants de véhicules passerait de 86% à 2%. Pour les piétons, le pourcentage de routes à haut risque passerait de 100% à 12%. On a estimé que les nouvelles conceptions entraîneraient 55% moins de décès et de blessures graves que ce qui se produit actuellement.
Le travail au Karnataka fait partie d'un programme plus large d'évaluations iRAP en Inde, conçu pour aider à réduire le nombre estimé de 231 000 décès sur la route qui surviennent chaque année. Au cours des trois dernières années, près de 6 500 km de routes dans sept États ont été évalués et plus de 100 ingénieurs ont suivi une formation. Les classements par étoiles sont maintenant utilisés pour améliorer la sécurité des conceptions sur de nombreux corridors routiers.
iRAP en Inde est livré en partenariat avec les départements des travaux publics et les entreprises locales, et est soutenu par le Centre mondial de sécurité routière et Bloomberg Philanthropies. Les activités de iRAP sont rendues possibles grâce au financement du Fondation FIA et le Fonds de sécurité routière.
Le prix annuel iRAP Asia Pacific Star Performer est décerné aux organisations qui ont adopté la vision iRAP d'un monde sans routes à haut risque. Les lauréats précédents viennent de Malaisie, du Vietnam, de Nouvelle-Zélande et des Philippines.
4 avril 2013 | Atelier iRAP Asie-Pacifique, Présentations, Ressources
Le 5e atelier annuel iRAP Asie-Pacifique se tiendra le jeudi 4 avril 2013 à Manille.
Comme les années précédentes, l'atelier se tiendra dans le cadre du Séminaire GRSP sur la sécurité routière en Asie (2-3 avril 2013). le Événement 2012 a rassemblé des centaines de personnes de plus de 20 pays.
Les participants à l'atelier iRAP comprendront des ingénieurs des autorités routières, des décideurs, du personnel d'associations automobiles, des chercheurs et des consultants. Les gens auront l'occasion de:
- partager leurs expériences en entreprenant des évaluations iRAP
- découvrez le dernier modèle iRAP et les développements logiciels (http://vida.irap.org)
- découvrez notre plateforme de formation en ligne RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
- Découvrez des techniques innovantes de collecte et d'analyse de données
- obtenir les dernières informations sur les techniques de sécurité des infrastructures.
Pour plus d'informations, visitez www.grspasia.org ou email greg.smith@irap.org.
2 avril 2013 | Actualités Espanol
Para aquellas autoridades que hayan completado una evaluación iRAP, el Seminario “Flacon de Seguridad à través de seis continentes», De IRF, les puede ayudar a poner en práctica los avions para salvar vidas.
El programa de capacitación Vías Más Seguras a Través del Diseño, de IRF, es reconocido como uno de los más completos del mundo, y ayuda a las autoridades viales a comprender qué pueden hacer para cumplir el compromiso de reducir muertes durante la Década de Acción para la Seguridad Vial.
El programa de capacitación se focaliza en cuatro temas principales: seguridad en las veredas (aceras), seguridad en las zonas de trabajo, seguridad del usuario vulnérable y auditorías de seguridad flacon.
Para mayor información sobre el siguiente programa, que se llevará a cabo del 21 al 26 de abril de 2013 en Orlando, Estados Unidos, visite: http://www.irfnews.org/home/ o comuníquese por correo electrónico con: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
2 avril 2013 | Actualités Espanol
El 5to. Taller Anual de iRAP Asia Pacífico se realizará el jueves 4 de avril de 2013 à Manille.
Como en años anteriores, el taller se llevará a cabo como parte del Seminario de Seguridad Vial en Asia, de GRSP, (2 et 3 de avril de 2013). El événement de 2012 Congregó a cientos de participantes de más de 20 países.
El Taller de iRAP est un dirigido a los ingenieros de caminos que laboran en las autoridades de transporte, a los formuladores de políticas, al personal de las asociaciones de automovilismo, investigadores y consultores. Los participantes tendrán la oportunidad de:
• compartir sus experiencias en la realización de evaluaciones iRAP
• aprender acerca del último modelo iRAP y desarrollos de software (http://vida.irap.org)
• conocer nuestra plataforma de capacitación en línea, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
• enterarse de las técnicas innovadoras para la recolección y análisis de datos
• obtener la última información sobre técnicas para la seguridad de infraestructuras.
Para mayor información, visite www.grspasia.org o envíe un mensaje electrónico a greg.smith@irap.org.
2 avril 2013 | Actualités Espanol
Con el apoyo de GRSF y de Bloomberg Philanthropies se trouve dans le cadre d'opportunités pour les vues du Brésil, Chine, Égypte et Inde sean seguras.
En Brasil, el vehículo “Ángel Naranja” 'ha llegado para que conjuntamente con el vehículo “Ángel Brasileño” puedan inspeccionar las vías.
En Chine, vous êtes en train de finaliser les résultats des évaluations de dos ciudades du Yunnan y están en marcha las evaluaciones de vías rurales en Shaanxi. También se están elaborando plans para la evaluation de vías en la ciudad de Dalian.
En Egipto, le ministère de Transport a respaldado los plans de evaluation de vías de alto riesgo.
En Inde, se dispone ahora de la línea de base de la Clasificación por Estrellas para las vías de Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y se está evaluando el diseño de las vías con el objetivo de lograr al menos 3 étoiles pour tous les utilisateurs de las vías.
2 avril 2013 | Actualités Espanol
En Mexique, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP est asociando con Safe Kids Mexico para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colegio y vuelven a sus casas del mismo modo.
En una escuela de la ciudad of México se está realizando un proyecto piloto en respuesta a una serie de colisiones tombes en las calles vecinas, que han demandado acción inmediata.
Con la Université de Caroline du Nord, iRAP está desarrollando una herramienta que permitirá que las comunidades de todo el mundo puedan evaluar las vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que generará plans de seguridad.
El proyecto cuenta con el apoyo del Fiole Fondo de Seguridad.
2 avril 2013 | Actualités Espanol
El Presidente de la FIA Jean Todt y el Presidente de la FIAA Nitin Dossa vieron recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en uno de los países más populosos.
A través de la Campaña de Acción para la Seguridad Vial y sus clubes miembro, la FIA est un trabajando para ayudar a reducir las muertes en las vías de la India, donde se estima que se producten más de 200,000 muertes cada año.
Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de inspección que se usa en las evaluaciones del iRAP en siete Estados, revisaron los resultados de investigaciones detalladas de muertes en las vías y consideraron evaluaciones de seguridad para vías de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una horrible colisión que recientemente causó la muerte de 37 personas.
2 avril 2013 | Actualités Espanol
Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Département des routes et autoroutes du Bangladesh (RHD) y el iRAP et évaluado las vías que representan la columna vertebral del sistema de transporte de la nación.
Las evaluaciones se hicieron como parte del primer «Flacon proyecto de seguridad» del ADB lo que asegurará que se adopten los programas más urgentes y rentables como parte integrale de la política de seguridad vial del gobierno.
Durante el proyecto, se estimó que las muertes y lésiones graves ocurridas en los 1.300 km de vías evaluadas costaron más de US$300 millones cada año.
La mayoría de las vías evaluadas están calificadas en la banda de más alto riesgo: 1 o 2 estrellas. Las razones son claras et incluyen el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.
Sin embargo, los plans de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. La construction de 75 km de veredas en la N4, por ejemplo, podrá prevenir más de 3.000 muertes y lésiones tombes por 20 años, lo que ahorrará US$40 millones en costos debido a colisiones.
El informe técnico del proyecto está disponible para ser descargado.
2 avril 2013 | Actualités Espanol
El proyecto CAPTEUR, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de una excelente cooperación entre los clubs de automóviles, universidades y autoridades viales.
La mayoría de los países del sudeste de Europa est à construire nuevas o rehabilitando las existentes para obtener los benefos de una mejor movilidad. CAPTEUR Faciliter que les produits utilisent les techniques du iRAP pour canalizar la inversión a fin de que puedan elevar el nivel de seguridad flacon y lo puedan cuantificar.
CAPTEUR está cofinanciado por Programme de coopération transnationale pour l'Europe du Sud-Est (SEE) y la Unión Europea.
2 avril 2013 | Actualités Espanol
La University of Birmingham est un curso práctico sobre iRAP pour ingenieros de seguridad flacon, gerentes y otros profesionales del sector.
Este primer curso, que cuenta con la colaboración del iRAP, y compris ejercicios prácticos, discusiones y exposición al software del iRAP. El curso de cinco días (del 2 al 6 de septiembre de 2013) se dictará en instalaciones que usan tecnología de vanguardia para la enseñanza y el aprendizaje.
Se espera que al finalizar el curso los participantes habrán adquirido conocimientos sobre:
- Los fundamentos del enfoque del iRAP para la evaluation and mitigación de riesgos.
- Los conceptos de mapeo de riesgos y el monitoreo del desempeño.
- El concepto de classificación por estrellas con base en los datos de inspección y diseño de las vías.
- Los principios que deben guiar el plan de inversiones para construir vías más seguras.
- Logiciel del iRAP.
21 mars 2013 | Nouvelles
Avec le soutien du GRSF et Bloomberg Philanthropies, des opportunités pour aider à sécuriser les routes au Brésil, en Chine, en Égypte et en Inde sont en train d'être trouvées.
Au Brésil, le véhicule «Orange Angel» est arrivé pour rejoindre le véhicule «Brazilian Angel» pour arpenter les routes prioritaires.
En Chine, les résultats des évaluations de deux villes du Yunnan sont en cours de finalisation et des évaluations des routes rurales du Shaanxi sont en cours. Des plans sont également en cours d'élaboration pour l'évaluation des routes de la ville de Dalian.
En Égypte, le ministre des Transports a approuvé les plans d’évaluation des routes à haut risque.
En Inde, des évaluations par étoiles de base sont désormais disponibles pour les routes de l'Andhra Pradesh, du Kerala, du Karnataka, du Gujarat, du Rajasthan, de l'Assam et de l'Haryana, et la conception des routes est également en cours d'évaluation dans le but d'obtenir au moins 3 étoiles pour tous les usagers de la route.
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