25 novembre 2014 | Nouvelles
Le ministre des Travaux publics et des Transports, SE Tram Iv Tek, et des hauts fonctionnaires ont récemment rencontré iRAP pour discuter des possibilités de prévention des traumatismes routiers au Cambodge.
le Organisation Mondiale de la Santé estime que le Cambodge a connu un taux de mortalité routière de 17,2 décès pour 100 000 habitants en 2010. Nous estimons que les décès et les blessures graves coûtent $474 millions par an, soit l'équivalent de 4% de PIB.
S'exprimant pendant le réunion, le ministre a déclaré que les décès dus à des accidents de la circulation représentaient une attention indispensable et a exhorté Départements les ingénieurs routiers doivent accorder une grande attention à la qualité et à la sécurité des routes.
Les réunions ont eu lieu en parallèle avec un OCDE ITF Projet de jumelage Pays-Bas-Cambodge impliquant Sécurité routière pour tous, Handicap International et GRSP.
24 novembre 2014 | Actualités Espanol
El 13vo informe anual de l'EuroRAP britannique identifica 15 tramos de carreteras donde las autoridades tomaron acciones con un costo relativamente bajo that permitieron reducir las colisiones mortales y tombes en 80%.
El número de personas que murieron y resultaron gravemente lesionadas en estos tramos se redujo de 237 a 52, permitiendo un ahorro estimado en £ 400 millions et evitando un dolor incalculable.
Faire payer la sécurité routière hace siete recomendaciones clave cuyo objetivo es cambiar la manera en que el Reino Unido abordará el tema de la seguridad en la próxima década.
Las recomendaciones incluyen Establecer objetivos de Clasificación por Estrellas, una estrategia nacional para conductores de mayor edad, reducir el impuesto sobre las primas de seguro para vehículos equipados nue convas tecnologías que salvan vidas y una prueba y bonen un impact social usarán para financiar mejoras a la seguridad flacon.
24 novembre 2014 | Nouvelles
La 13e édition Rapport EuroRAP britannique identifie 15 tronçons de route sur lesquels les autorités prennent des mesures relativement peu coûteuses qui réduisent les accidents mortels et graves de 80%.
Le nombre de personnes tuées et gravement blessées sur ces tronçons est passé de 237 à 52, économisant environ 400 millions de livres sterling et évitant un chagrin incommensurable.
Faire payer la sécurité routière fait sept recommandations clés qui visent à changer l'orientation du Royaume-Uni sur la sécurité routière au cours de la prochaine décennie.
Les recommandations comprennent l'établissement d'objectifs de notation par étoiles, une stratégie nationale pour les conducteurs âgés, la réduction de la taxe sur les primes d'assurance pour les véhicules équipés d'une nouvelle technologie de sauvetage et un essai d'obligations à impact social innovantes pour financer les améliorations de la sécurité routière.
8 octobre 2014 | Nouvelles
Les récentes mises à jour du logiciel en ligne iRAP, ViDA, signifient que pour la première fois, tout le monde pourra accéder en ligne aux rapports interactifs sur les données routières, le classement par étoiles et le plan d'investissement pour des routes plus sûres.
Un objectif important pour iRAP est de garantir que chacun, qu'il s'agisse d'un ministre des transports, d'un ingénieur, d'un fonctionnaire du Trésor ou d'un défenseur de la sécurité routière, qui a le potentiel d'améliorer la sécurité des infrastructures routières et de sauver des vies puisse accéder aux résultats dont il a besoin.
Dans le même temps, les gestionnaires sont dotés d'une plus grande capacité à contrôler le niveau d'accès des personnes à leurs données. Les gestionnaires peuvent choisir des options allant d'un accès privé totalement sécurisé pour les données sensibles à un accès entièrement ouvert et accessible au public aux résultats qui complètent un rapport écrit.
Ces améliorations font partie de nos efforts continus pour mieux répondre aux besoins des autorités routières, des clubs automobiles, des instituts de recherche et des organisations non gouvernementales.
Les mises à niveau décrites ici s'appliquent uniquement au logiciel ViDA. Ils n'affectent pas la méthodologie iRAP (c'est-à-dire qu'ils n'affectent pas la façon dont les classements par étoiles et les plans d'investissement pour des routes plus sûres (SRIP) sont calculés).
Nous espérons que vous apprécierez l'utilisation du logiciel ViDA récemment mis à jour. Si vous avez des commentaires ou des suggestions, n'hésitez pas à me contacter.
James Bradford
Directeur des opérations mondiales
Nouveau tableau de bord
Nous avons créé un nouveau tableau de bord facile à utiliser qui contient des liens vers tous les outils dont vous aurez besoin.
Le tableau de bord comprend également des sections «Actualités» et «Flux d'activité» qui fournissent les dernières informations.
Nouveaux types de comptes
Nous avons introduit trois nouveaux types de comptes.
Compte lecteur - s'adresse à ceux qui souhaitent consulter des rapports de haut niveau (par exemple, les membres du public, les parties prenantes du projet). Ce compte vous permet d'afficher les résultats finaux publiés et de demander l'accès aux résultats finaux non publiés. Vous pouvez filtrer les rapports Road Data, Star Rating et SRIP au niveau de l'ensemble de données.
Compte analyste - s'adresse à ceux qui souhaitent consulter des rapports détaillés (par exemple, chercheurs, ingénieurs des autorités routières, partenaires de projet). Ce compte est le même que le compte Reader, mais ajoute la possibilité de filtrer les rapports Road Data, Star Rating et Investment Plan aux niveaux Road et Section. Vous pouvez également accéder aux fichiers de téléchargement.
Compte créateur - s'adresse à ceux qui souhaitent créer des rapports (par exemple, responsables du programme d'évaluation routière, concepteurs de routes, auditeurs de la sécurité routière). Ce compte est le même que le compte Analyst, mais ajoute la possibilité de créer et de modifier des ensembles de données et de produire des rapports. Notez que la création d'un ensemble de données nécessite l'autorisation du gestionnaire de projet et la création d'un projet nécessite l'autorisation du gestionnaire de région.
Une fois connecté, vous pouvez vérifier le type de votre compte en cliquant sur votre nom et en sélectionnant Mon profil.
Utilisateurs existants
Si vous avez actuellement accès à ViDA, votre ancien compte sera automatiquement transféré vers l'un des nouveaux comptes.
- Les praticiens se voient attribuer un compte de lecteur.
- Les gestionnaires se voient attribuer un compte d'analyste.
- Les administrateurs se voient attribuer un compte créateur.
Nouveau contrat de licence
Nous avons créé un nouveau contrat de licence principal qui définit les conditions d'utilisation de ViDA.
Tous les utilisateurs de ViDA, y compris les utilisateurs existants, sont tenus d'accepter les termes et conditions. Vous serez invité à le faire la première fois que vous vous connecterez au système mis à jour. Il n'y a aucun coût pour cette licence.
Tout le monde peut demander un compte Reader
En cliquant sur «S'inscrire» sur la page d'accueil nouvellement conçue et en acceptant les termes et conditions, n'importe qui peut désormais devenir un utilisateur de ViDA.
Par défaut, tous les nouveaux utilisateurs ViDA se voient attribuer un compte de lecteur. Si vous souhaitez accéder aux données plus en détail, vous pouvez demander que votre compte soit mis à niveau vers un compte analyste, ou si vous souhaitez pouvoir modifier les données, vous pouvez demander une mise à niveau vers un compte créateur. Les demandes de mise à niveau de compte sont prises en compte par iRAP et peuvent être effectuées à l'aide du bouton Mettre à niveau le compte disponible sur le nouveau tableau de bord. Après avoir mis à niveau votre compte, vous pouvez soumettre des demandes d'accès aux rapports.
Gestionnaires
Il est maintenant possible de spécifier qui est le gestionnaire d'un programme d'évaluation routière (PAR), la région, le projet et l'ensemble de données.
Les gestionnaires sont des titulaires de compte créateur qui ont la possibilité d'attribuer à d'autres utilisateurs l'accès aux données dont ils sont responsables. Le Gestionnaire peut choisir un niveau d'accès égal ou inférieur au niveau du compte de l'utilisateur. Par exemple:
- Un responsable de programme peut attribuer un titulaire de compte analyste disposant d'un accès de niveau Analyst aux résultats d'un ensemble de données au sein de son programme (c'est-à-dire en lecture seule).
- Un chef de projet peut attribuer un titulaire de compte créateur avec un accès de niveau créateur à un ensemble de données au sein de son projet (c'est-à-dire la possibilité de modifier).
- Un gestionnaire de jeux de données peut attribuer un titulaire de compte créateur avec un accès de niveau Lecteur aux résultats de leur jeu de données (c'est-à-dire en lecture seule).
Les gestionnaires de jeux de données peuvent également définir le statut de leurs jeux de données.
Définition de l'état des ensembles de données
Les gestionnaires de jeux de données peuvent désormais définir le statut de leur jeu de données.
Il existe cinq options:
- Travail. Cette option est utilisée lorsque les analyses sont encore en cours. Les rapports ne sont disponibles que pour les personnes auxquelles l'accès a été attribué et le nom de l'ensemble de données n'est pas répertorié dans la liste «Demande d'accès» (c'est-à-dire que l'ensemble de données n'est pas visible pour les autres utilisateurs).
- Brouillon. Cette option est utilisée lorsque les résultats sont prêts à être partagés au format brouillon. Les rapports ne sont disponibles que pour ceux auxquels l'accès a été attribué et le jeu de données n'est pas répertorié dans la liste «Demande d'accès».
- Final caché. Cette option est utilisée lorsque les analyses sont terminées. Les rapports ne sont disponibles que pour ceux auxquels l'accès a été attribué et le jeu de données n'est pas répertorié dans la liste «Demande d'accès».
- Final non publié. Cette option est utilisée lorsque les analyses sont terminées mais que les rapports ne sont pas publiés. Les rapports ne sont disponibles que pour ceux auxquels l'accès a été attribué, mais l'ensemble de données est répertorié dans la liste «Demander l'accès», ce qui permet à tout utilisateur ViDA d'en demander l'accès. Les gestionnaires de jeux de données peuvent approuver ou refuser l'accès à leur guise.
- Final publié. Cette option est utilisée lorsque les analyses sont terminées et que les rapports sont librement disponibles. Les rapports standard de «publication finale» sont disponibles pour tous les utilisateurs de ViDA, et l'ensemble de données est répertorié dans la liste «Demande d'accès», permettant à tout utilisateur de ViDA d'en demander l'accès. Les ensembles de données ne peuvent être définis sur «Publication finale» qu'en accord avec le responsable du programme d'évaluation routière correspondant et sont soumis à des contrôles d'assurance qualité.
L'état de l'ensemble de données est défini sur la page de configuration de l'ensemble de données. Vous pouvez y accéder en sélectionnant le bouton «Configuration et accès du projet» sur le tableau de bord, puis en naviguant vers le projet, puis en sélectionnant modifier dans le menu du jeu de données.
Tout le monde peut demander l'accès aux rapports
Tous les titulaires de compte peuvent désormais utiliser le bouton «Demander l'accès» sur le tableau de bord pour demander l'accès à des suites standard de rapports.
Tous les titulaires de compte ont automatiquement accès à une suite standard de rapports d'accès au niveau du lecteur pour les ensembles de données finaux publiés.
Aditionellement:
- Les titulaires de compte lecteur peuvent demander un accès au niveau lecteur aux ensembles de données finaux non publiés.
- Les titulaires de comptes analystes et créateurs peuvent demander un accès de niveau lecteur ou analyste aux ensembles de données finaux publiés et finaux non publiés.
Lors de votre demande, vous avez la possibilité de rédiger un justificatif expliquant, par exemple, pourquoi vous souhaitez accéder à l'ensemble de données. Vous serez informé de la décision via le fil d'activité du tableau de bord et par e-mail. À l'avenir, les titulaires de compte créateur pourront demander un accès au niveau créateur aux ensembles de données.
* Pour les titulaires de compte créateur, le bouton «Demander l'accès» est combiné dans le bouton «Configuration et accès au projet».
Les gestionnaires de jeux de données sont responsables des demandes d'accès
Lorsqu'une demande d'accès à un Dataset est effectuée, il est de la responsabilité du Dataset Manager correspondant d'y répondre.
Les demandes d'accès sont ajoutées à la liste des demandes d'accès du gestionnaire de jeux de données correspondant, leur «fil d'activité» est mis à jour avec une notification et le bouton «Demandes d'accès» apparaît sur le tableau de bord. Au plus, une notification de nouvelles demandes sera fournie chaque jour, mais toutes les nouvelles demandes pourront être examinées. En réponse à une demande, le gestionnaire de jeux de données peut choisir de:
- Approuvez la demande et attribuez le niveau d'accès.
- Rejetez la demande.
- Supprimez la demande.
- Marquez la demande d'action ultérieure.
Une notification est fournie si un utilisateur a demandé l'accès à des données précédemment rejetées. À l'avenir, lorsque l'accès aux données est refusé, le gestionnaire sera invité à sélectionner l'une des nombreuses raisons pour lesquelles il sera en mesure de définir des règles par défaut afin que certains types de demandes puissent être automatiquement approuvés ou rejetés.
28 sept. 2014 | Événements, Atelier d'innovation, Présentations, Ressources
L'un des meilleurs au monde en matière de sécurité des infrastructures routières s'est réuni récemment au siège de l'ARRB à Melbourne, en Australie, pour le troisième atelier d'innovation de iRAP.
L'atelier était organisé par les dirigeants de l'AusRAP AAA, RACV et ARRB avec le soutien de TAC et VicRoads. L'Atelier Innovation est une plateforme pour ceux qui utilisent les outils iRAP et ceux qui sont impliqués dans la sécurité des infrastructures routières plus largement pour se transférer rapidement leur savoir-faire grâce à l'entraide et à une compétition amicale.
Une collection de 32 présentations de l'atelier couvre des sujets tels que le classement par étoiles des routes avant et après les mises à niveau, l'entretien routier ciblé pour améliorer la sécurité et les données de sonde de téléphone portable pour les mesures de la vitesse du trafic. Les participants ont également eu l'occasion de visiter les récentes améliorations de sécurité apportées à la route de Maroondah.
20 août 2014 | Actualités Espanol
Las Clasificaciones por Estrellas preliminares y las opciones de inversión en seguridad para 200 km de carreteras in las Islas Caimán han sido presentadas a actores clave.
En una reunión con el ministro de infraestructura y planeamiento, la Autoridad Nacional de Carreteras, el Servicio de la Policía Real de las Islas Caimán y el Banco de Desarrollo del Caribe, se presentaron opciones para elevar las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad de las vías y prevenir muertes y lésiones tombes.
iRAP y la Autoridad Nacional de Carreteras están finalizando la evaluation and garantizarán that se implementen las recomendaciones.
17 août 2014 | Actualités Espanol
El Instituto de Investigación de Carreteras (Research Institute of Highway, RIOH) del Ministerio de Transporte de China ha recibido el premio al Mejor Desempeño (iRAP Asia Pacific Star Performer) otorgado por iRAP Asia Pacífico por el liderazgo de ChinaRAP.
El Programa de Evaluación de Carreteras de China (ChinaRAP), que realiza la Clasificación por Estrellas de sus carreteras en cuanto al riesgo de colisiones y desarrolla planes de contramedidas de seguridad, está siendo utilizado en 14 proyectos de ciudades y carreteras en todo China, ayudando a desarrollar proyectos de desarrollo de más de CNY de más millones (US$ 1,5 mil millones).
Algunos ejemplos de proyectos de ChinaRAP fils:
- En Yunnan, el equipo evaluó las carreteras de la ciudad e hizo recomendaciones para realizar mejoras a la seguridad, tales como veredas (aceras), reclasificación de los límites de velocidad y ciclovías, como parte del Proyecto de Transporte Urbano de la Prefectura de Yunnan Honghe, financiado por el Banco Mundial.
- En Shaanxi, el equipo está trabajando estrechamente con diseñadores para elevar las clasificaciones por estrellas respecto a la seguridad de casi 1000 km de vías como parte del Proyecto de Demostración de la Seguridad Vial de las Montañas de Shaanxi, financiado por el Banco de Desarrollo Asiático.
- En Anhui, el equipo trabajó estrechamente con los diseñadores del G316 para elevar lasclasificaciones por estrellas de una nueva vía de clase 1. Estas mejoras son financiadas por el gobierno local de Wuhu.
17 août 2014 | Actualités Espanol
Una evaluation de AusRAP realizada par RACQ muestra que las mejoras realizadas en un tramo de 12km de la Autopista Bruce en Queensland, Australie et autorise une élévation de la seguridad de 2 estrellas a 4 y 5 estrellas.
Antérieurement, le tramo de carretera tenía un límite de velocidad de 90km / h, no estaba dividida y tenía peligros al lado de la vía e intersecciones a nivel. El nuevo tramo tiene dos carriles en cada sentido que están separados por barreras de seguridad en la mediana que reducen el riesgo de colisiones frontales. Las barreras de seguridad laterales a la vía, que están especialmente diseñadas para proteger a las motociclistas, ayudan a reducir el riesgo de lésionarse en colisiones por salida de la vía. Un intercambio en desnivel réduit significativamente el riesgo de colisiones en intersecciones.
Como resultado de las mejoras en ingeniería, el límite de velocidad se pudo incrementar a 110 km / hy aun así el riesgo of muerte y lésiones tombes se ha reducido a más de la mitad.
Las mejoras fueron una iniciativa de los Gobiernos de Australia y Queensland.
17 août 2014 | Actualités Espanol
En cooperación con la Agencia de Carreteras de Cataluña, RACC ha évalué 5000 km de vues et élaboré un plan de renversement de EUR 42,8 millions que permitiría evitar 14000 muertes y lésiones tombes en los próximos 20 años.
Los principaux tipos de colisiones que se abordarían son colisiones frontales (que representan 30% de las colisiones) y colisiones en intersecciones (20%).
Las contramedidas propuestas complementarían el trabajo que ya se viene realizando (ver foto a la derecha) e incluirían: barreras en la mediana en calzadas no divididas de un solo carril, achurado central, delineación de las intersecciones y alumbrado público.
RACC y la Dirección General de Infraestructura de Transporte Terrestre (Direcció General d'infrastructures de mobilitat terrestre) avec un suivi continu des évaluations de iRAP et une mise en œuvre des recommandations actuelles à travers les contrats de travail.
17 août 2014 | Actualités Espanol
Il existe plusieurs cursus de capacité pour les aquellos que vous souhaitez obtenir pour réaliser la classification par Estrellas de la seguridad de las vías y el diseño de vías más seguras.
Con los cursos en lignes de RAPcapacity, aprenda a realizar evaluaciones viales a su propio ritmo, y de acuerdo con las especificaciones de iRAP. Simplemente regístrese fr http://capacity.irap.org/training/rap-courses y seleccione un curso que le convenga.
El curso de iRAP en seguridad vial de la Universidad de Birmingham (Reino Unido) de una semana de duración introduire la technologie de iRAP pour évaluer la primera mano el impacto en la seguridad de la infraestructura flacon. Las inscripciones ya están ouvertas para el curso de septiembre de 2014.
IRF, socio de iRAP, ha desarrollado una serie de Seminarios en Seguridad Vial (Des routes plus sûres par conception conference regionalesde l'IRF également ofrecen la opportunidad para el desarrollo profesional.
17 août 2014 | Actualités Espanol
El ministro de transporte e infraestructura Edmond Haxhinasto hizo un llamado para que la infraestructura para vías seguras se convierta en una nueva prioridad durante la consulta sobre los primeros resultados de EuroRAP para Albania que contó con la participation de 30 profesionales e invitados técnicos.
El ministro indicó que la reciente inversión masiva que ha realizado Albanie en la nueva infraestructura flacon ha generado problemas de seguridad que deben ser abordados antes de que se puedan construir carreteras nuevas. El proyecto Capteur il y a un classement par Estrellas los primeros 500 km de carreteras de Albanie, mostrando contramedidas que pueden centrarse in los problemas de seguridad y los énormes benefos económicos that traerá the inversión in seguridad.
Las presentaciones de Olivera Djordjevic (Make Roads Safe Hellas, socio líder de Capteur) y el Dr. Steve Lawson (Fundación para la Seguridad Vial) fueron bien recibidas por el gobierno y por Niko Leka, presidente del Club de Automovilismo de Albania, socio del proyecto en Albania.
17 août 2014 | Actualités Espanol
Plus de 300 personas de toda la región se reunieron en la sede de ADB en las Filipinas para la reunión de Seguridad Vial de Asia Pacífico 2014.
Con el tema de «Mejorando la seguridad para nuestros niños», el evento tuvo cuatro partes: el Seminario de GRSP Asie, el taller de iRAP Asia Pacífico, el Programa de Capacitar a los Capacitadores de ADB / ASEAN y el taller de GNCAP.
Los participantes en el taller de iRAP tuvieron l'oportunidad de escuchar acerca de las mejoras a la seguridad flacon que permitirán elevar las Clasificaciones por Estrellas en China, India and Las Filipinas. Aquí puede descargar las presentaciones del taller.
17 août 2014 | Actualités Espanol
En los indios indios de Gujarat y Kerala ya se estan realizando las mejoras financiadas por el Banco Mundial que permitirán optimizar significativamente las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad vial.
Junto con medidas más tradicionales, contes como carriles más anchos y bermas pavimentadas, los diseños incluyen aceras con vallas de seguridad, cruces peatonales 'elevados', paradas de autobús, farolas alimentadas por energy solar y elementos de pacificación del tránsito.
Los diseños aussi introduit «túneles verdes» que préserve les arboles al lado de la vía - los cuales representan un peligro de seguridad - mediante la colocación de barreras de seguridad. Puede descargar aquí las presentaciones sobre las mejoras realizadas.
Al mismo tiempo, vous êtes en train de réaliser les nouvelles inspections de sécurité vial de près de 4000 km de carreteras en Tamil Nadu et Uttar Pradesh.
17 août 2014 | Actualités Espanol
Con la jubilación del actual Director Ejecutivo, John Dawson, EuroRAP está buscando nombrar a un nuevo Presidente Ejecutivo (CEO).
Esta es una gran oportunidad para trabajar con un equipo talentoso además de autoridades viales, clubs de automovilismo, líderes políticos e investigadores para salvar vidas durante el Decenio de Acción para la Seguridad Vial.
EuroRAP a été créé avec un programme apoyo a EuroNCAP et avec des miembros en 29 países asociados. Los miembros de EuroRAP et évaluado cientos de miles de kilomètres de carreteras en toda Europa, y la influence del programa está creciendo a nivel mundial.
Si estuviese interesado en liderar esta organización galardonada a nivel international para enfrentar el reto de lograr carreteras más seguras, the aliento a that presenten su solicitud.
Rob McInerney
Presidente Ejecutivo, iRAP
17 août 2014 | Actualités Espanol
Recientemente, ingenieros del Municipio de Ciudad del Cabo llevaron a cabo una capacitación en el uso de los resultados de iRAP y élaboraron una serie de plans conceptuales para mejorar la seguridad en puntos clave alrededor de las escuelas primarias de Sivile, Ikmbasa.
Este trabajo es parte de un enfoque pionero que introduire el concepto de infraestructura flacon segura para proteger a los escolares, junto con educación y conocimientos en seguridad flacon pour les niños y profesores de Takalani Sesame y Childsafe.
La evaluation inicial de iRAP realizada en Ciudad del Cabo encontró que un porcentaje significativo de las vías alrededor de las escuelas estaban en las categorías de riesgo de 1 a 2 estrellas, el más alto para peatones.
El proyecto ha sido financiado principalmente por una donación de Janssen, una empresa de Johnson & Johnson, colaborador corporativo del Decenio de Acción a nivel mundial. El apoyo técnico y financiero adicional para el proyecto fue provisto por WorleyParsons, IVECO y la Fundación FIA. El Consejo de Investigación Médica est un coordinando el monitoreo y evaluación del proyecto.
12 août 2014 | Nouvelles
Les ingénieurs du conseil municipal du Cap ont récemment suivi une formation sur l'utilisation des résultats iRAP et élaboré une série de plans conceptuels pour améliorer la sécurité à des points clés autour des écoles primaires de Sivile, Imbasa et ACJ Phakade.
Le travail fait partie d'une approche novatrice, introduisant une infrastructure routière sûre pour protéger les écoliers, combinée à une éducation à la sécurité routière et à une sensibilisation des enfants et des enseignants de Takalani Sesame et Childsafe.
L'évaluation iRAP initiale menée avec la ville de Cape Town a révélé que des pourcentages significatifs des routes autour des écoles sont dans les catégories 1 et 2 étoiles les plus à risque pour les piétons.
Le projet est principalement financé par un don de Janssen, une entreprise de Johnson & Johnson, un partisan mondial de Decade of Action. Un financement supplémentaire et un soutien technique pour le projet ont été fournis par WorleyParsons, IVECO et la Fondation FIA. Le Conseil de la recherche médicale coordonne le suivi et l'évaluation du projet.
12 août 2014 | Nouvelles
Avec l'actuel directeur général, John Dawson, prenant sa retraite, EuroRAP cherche à nommer un nouveau PDG.
Il s'agit d'une occasion exceptionnelle de travailler avec une équipe talentueuse et des autorités routières, des clubs automobiles, des dirigeants politiques et des chercheurs pour sauver des vies au cours de la Décennie d'action pour la sécurité routière.
EuroRAP a été créé en tant que programme frère d'EuroNCAP et compte des membres dans 29 pays partenaires. Les membres d'EuroRAP ont évalué des centaines de milliers de kilomètres de routes à travers l'Europe, et le programme gagne en influence à l'échelle mondiale.
Si vous souhaitez diriger cette organisation internationale primée dans le défi de la sécurisation des routes, je vous encourage à soumettre votre candidature.
Rob McInerney
PDG, iRAP
12 août 2014 | Nouvelles
Des classements par étoiles préliminaires et des options d'investissement dans la sécurité pour 200 km de routes aux îles Caïmans ont été présentés aux principales parties prenantes.
Lors d'une réunion avec le ministre de l'Infrastructure et de la Planification, le Autorité nationale des routes, le Service de police royal des îles Caïmans et la Banque de développement des Caraïbes, des options pour relever le classement par étoiles de la sécurité routière et prévenir les décès et les blessures graves ont été examinées.
iRAP et le Autorité nationale des routes finalisent l'évaluation et s'assurent que les recommandations sont mises en œuvre.
11 août 2014 | Nouvelles
Des mises à niveau financées par la Banque mondiale, qui amélioreront considérablement la sécurité routière, sont actuellement en cours dans les États indiens du Gujarat et du Kerala.
Outre des mesures plus traditionnelles, telles que des voies plus larges et des accotements pavés, les conceptions comprennent des trottoirs avec des clôtures de sécurité, des passages pour piétons `` surélevés '', des arrêts de bus, des lampadaires solaires et un apaisement de la circulation.
Les conceptions introduisent également des «tunnels verts» qui préservent les arbres en bordure de route - qui constituent un danger pour la sécurité - en utilisant des barrières de sécurité. Les présentations sur les mises à niveau sont disponible pour le téléchargement.
Dans le même temps, de nouvelles inspections de sécurité routière sur environ 4 000 km de routes sont également en cours dans le Tamil Nadu et l'Uttar Pradesh.
11 août 2014 | Nouvelles
Plus de 300 personnes de toute la région se sont réunies à ADB siège social aux Philippines pour la sécurité routière en Asie-Pacifique 2014.
Avec un thème de "Améliorer la sécurité de nos enfants», L'événement comprenait quatre parties: le GRSP Séminaire Asie, atelier iRAP Asie-Pacifique, programme de formation des formateurs BAD / ASEAN et GNCAP Atelier.
Les participants à l'atelier iRAP ont eu l'occasion d'entendre parler des améliorations de la sécurité routière qui augmenteront le nombre d'étoiles en Chine, en Inde et aux Philippines. Les présentations de l'atelier sont disponible pour le téléchargement.
11 août 2014 | Nouvelles
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Edmond Haxhinasto, a appelé à la sécurité des infrastructures routières comme nouvelle priorité en se joignant à 30 invités professionnels et techniques pour une consultation sur les premiers résultats d'EuroRAP pour l'Albanie.
Le ministre a déclaré que les récents investissements massifs de l'Albanie dans de nouvelles infrastructures routières avaient conduit à des problèmes de sécurité qui doivent être résolus avant que de nouvelles routes puissent être construites. le Capteur Le projet a maintenant classé par étoiles les 500 premiers kilomètres de routes d'Albanie montrant des contre-mesures qui peuvent cibler les problèmes de sécurité et les énormes avantages économiques liés à l'investissement dans la sécurité.
Présentations d'Olivera Djordjevic (Make Roads Safe Hellas - Capteur chef de file) et le Dr Steve Lawson (Fondation pour la sécurité routière) ont été accueillis par le gouvernement et par Niko Leka, président de l'Automobile Club of Albania, le partenaire du projet en Albanie.
11 août 2014 | Nouvelles
De nombreux cours de formation sont maintenant disponibles pour ceux qui veulent apprendre à Star Rate les routes pour la sécurité et concevoir des routes plus sûres.
Avec les cours en ligne RAPcapacity, vous apprenez à entreprendre des évaluations routières conformes aux spécifications iRAP, à votre propre rythme. Connectez-vous simplement http://capacity.irap.org/training/rap-courses et sélectionnez un cours qui vous convient.
La semaine Université de Birmingham (Royaume-Uni) Cours iRAP en sécurité routière introduit la technologie iRAP pour évaluer de première main l'impact sur la sécurité des infrastructures routières. Les inscriptions sont maintenant ouvertes pour le cours de septembre 2014.
Le partenaire iRAP, l'IRF, a développé une série de séminaires sur la sécurité routière (Des routes plus sûres par conception™) pour fournir aux autorités routières les meilleures pratiques et les dernières technologies pouvant être mises en œuvre pour répondre à l'engagement d'un pays envers la Décennie d'action. IRF conférences régionales offrent également des opportunités de développement professionnel.
11 août 2014 | Nouvelles
En coopération avec l'Agence Catalane des Routes, RACC a évalué 5000 km de routes et produit un 42,8 millions d'euros plan d’investissement qui permettrait d’éviter 1 400 décès et blessures graves au cours des 20 prochaines années.
Les principaux types de plantages qui seraient traités sont les plantages frontaux (qui représentent 30% de plantages) et les plantages de jonction (20%).
Les contre-mesures proposées compléteraient les travaux déjà entrepris (voir photo de droite) et incluraient: des barrières médianes sur les routes à voie unique non divisées, des hachures centrales, la délimitation des intersections et l'éclairage des rues.
Le RACC et l'Agence catalane des routes (Direcció General d'infrastructures de transport terrestre) ont convenu de continuer à travailler ensemble pour étendre les évaluations iRAP à d'autres réseaux et de mettre en œuvre les présentes recommandations par le biais de contrats d'entretien routier.
11 août 2014 | Nouvelles
Un Évaluation AusRAP par le RACQ montre que les améliorations apportées à un tronçon de 12 km de l'autoroute Bruce dans le Queensland, en Australie, l'ont fait passer de 2 étoiles à 4 et 5 étoiles pour des raisons de sécurité.
Auparavant, le tronçon de route avait une vitesse limite de 90 km / h, était indivis et présentait des bords de route dangereux et des intersections «à niveau». Le nouveau tronçon comporte deux voies dans chaque direction qui sont séparées par des barrières de sécurité médianes qui réduisent le risque de collision frontale. Les barrières de sécurité routière, spécialement conçues pour protéger les motocyclistes, contribuent à réduire le risque de blessures lors de collisions routières. Un échangeur «à niveau séparé» réduit considérablement le risque de collisions aux intersections.
Grâce aux améliorations techniques, la limite de vitesse a pu être portée à 110 km / h, mais le risque de décès et de blessures graves a plus que diminué de moitié.
Les améliorations étaient une initiative du Gouvernements australien et du Queensland.
2 juillet 2014 | Nouvelles
EuroRAP cherche à nommer un PDG
Le PDG actuel, le directeur général de l'Association, prend sa retraite. Vous dirigerez les activités de l'Association européenne d'évaluation routière et permettrez à vos membres de mettre en œuvre des programmes RAP. Vous concevrez ou développerez des programmes pratiques de recherche, de mise en œuvre, de législation ou de communication qui mèneront à des routes plus sûres.
En plus d'une subvention de base de la Fondation FIA et des frais d'adhésion, vous devez collecter des fonds auprès d'une grande variété de sources pour aider à activer les programmes de l'Association et de vos membres.
Vous travaillerez en étroite collaboration avec d'autres partenaires et programmes RAP dans le monde entier, y compris iRAP, une organisation caritative créée par EuroRAP pour agir en tant que parapluie mondial pour l'évaluation routière et développer des outils logiciels clés pour une utilisation mondiale.
Vous serez responsable d'une équipe d'employés basés au Royaume-Uni qui sont employés conjointement par EuroRAP et iRAP afin qu'ils puissent facilement passer du travail des programmes européens et mondiaux. Vous serez responsable de la supervision des programmes de iRAP au Moyen-Orient et en Afrique au fur et à mesure des accords entre iRAP et EuroRAP.
Pour plus d'informations sur ce rôle et pour postuler, veuillez cliquez ici.
Date de clôture 7 septembre 2014.
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