De hauts responsables du ministère des Transports visitent les autoroutes croates.

De hauts responsables de Ministère des Transports de la République du Tadjikistan Ils ont récemment effectué un voyage d'étude de 12 jours en Europe sur la sécurité routière, et des praticiens ont participé à une formation pratique dans chaque pays, dans le cadre d'un projet consultatif sur la sécurité routière mené par iRAP et lié à un programme américain de 150 millions de dollars ($). Projet de démonstration de corridor vert dans le pays.

Les visites et les formations sur le terrain soutiennent le renforcement des capacités institutionnelles et l'échange de connaissances pratiques afin de renforcer la gestion de la sécurité des infrastructures routières au Tadjikistan.

Le parcours du Tadjikistan vers des routes et des aménagements plus sûrs

Le gouvernement du Tadjikistan, dans le cadre de son engagement envers Stratégie régionale de sécurité routière du CAREC 2017-2030, vise à réduire de moitié le nombre de décès sur les routes d'ici 2030.

De 2023 à 2025, le Tadjikistan était l'un des trois pays pilotes, avec le Kirghizistan et l'Ouzbékistan, dans le cadre du programme soutenu par le Fonds des Nations Unies pour la sécurité routière. Projet de conception de routes sûres et inclusives en Asie centrale. Ce projet novateur était une collaboration entre la CESAP, iRAP, l'EASST et la Fédération routière internationale (IRF) visant à examiner les normes locales de conception géométrique des routes, à renforcer les capacités en matière de sécurité routière et à publier un nouveau guide de conception de la sécurité routière s'appuyant sur les meilleures pratiques internationales.

S’appuyant sur le succès du projet et sur les enseignements tirés d’une évaluation menée en 2022 sur cinq grands projets routiers financés par la BAD, le projet consultatif de sécurité routière de iRAP vise à remédier aux carences en matière de sécurité des infrastructures au Tadjikistan grâce à une meilleure planification et conception. Un mécanisme clé est l’introduction d’une procédure de dérogation à la conception, permettant le recours légal à des solutions non standardisées mais plus sûres, généralement mises en œuvre par les principales agences routières mondiales.

Pour appuyer cette démarche, le ministère des Transports entend renforcer les capacités institutionnelles, en commençant par des formations locales et un voyage d'étude européen organisé ce mois-ci.

jeFormation n-pays pour les praticiens

Du 2 au 4 février à Douchanbé, Luke Rogers, responsable des opérations mondiales de iRAP, et Jigesh Bhavsar, ingénieur principal en sécurité routière, ont formé 22 ingénieurs, praticiens et membres du personnel du ministère de la Sécurité routière à la méthodologie et aux outils de iRAP, aux audits de sécurité routière, à l'approche Safe System et aux solutions d'ingénierie pour obtenir une note de sécurité des infrastructures de 3 étoiles ou plus.

La formation comprenait des cours théoriques et des visites sur le terrain, offrant aux participants la possibilité d'identifier et d'évaluer les problèmes de sécurité routière et les solutions potentielles dans les environnements locaux en utilisant les méthodologies d'audit et d'évaluation iRAP.

Voyage d'étude européen des fonctionnaires du ministère

Suite à cela, M. Rogers et l'ingénieur principal du projet iRAP, Morgan Fletcher, avec le soutien des partenaires européens du projet iRAP, ont accueilli 10 fonctionnaires du ministère pour un voyage d'étude en Europe.

La délégation s'est rendue à Zagreb, Utrecht, La Haye et Athènes, où elle a rencontré des autorités routières de premier plan, des sociétés d'autoroutes à péage, des instituts de recherche, des universités, des ONG et des praticiens afin d'explorer les meilleures pratiques internationales en matière de mise en œuvre de systèmes sûrs, de sécurité routière urbaine, d'infrastructures pour piétons et cyclistes, de gestion des risques liés aux corridors et de priorisation des investissements.

Au moyen de séances d'information techniques, de visites de sites et d'ateliers animés, les participants ont examiné l'application pratique des méthodologies iRAP et des approches fondées sur les risques pour réduire les décès et les blessures graves.

Le programme a été conçu pour aider à transposer l'expérience internationale en solutions adaptées au contexte tadjik, notamment en appui au projet de démonstration du corridor vert et aux initiatives de réhabilitation routière en cours.

Ferry Smith, membre du conseil d'administration de iRAP et membre du groupe consultatif de l'envoyé spécial des Nations Unies pour la sécurité routière, a partagé son expérience et ses activités en Europe.

Les participants ont apprécié une visite du centre d'exploitation de l'autoroute à péage d'Attique à Athènes.

L'Institut de sécurité routière Panos Mylonas a accueilli le groupe à Athènes pour partager ses activités visant à améliorer la sécurité routière en Grèce.

À l'issue de ce voyage d'étude, les participants étaient mieux armés pour intégrer les principes du système sûr dans les processus nationaux de planification et de réalisation de projets, renforcer les capacités institutionnelles et soutenir les politiques et les actions visant à améliorer la sécurité routière au Tadjikistan.

Revenant sur cette visite, M. Yusuf Majidi, premier vice-ministre des Finances de la République du Tadjikistan, a déclaré : “Merci pour tous vos efforts qui ont permis de rendre ce voyage non seulement utile, mais aussi agréable et, surtout, inoubliable. Ce n'est en effet que le début d'une belle avancée en matière de sécurité routière dans notre pays. Le désir, les rêves et ce point de départ nous mèneront vers un avenir radieux pour la sécurité routière.” 

M. Jahongir Pirov, expert national en sécurité routière, a ajouté : “Je vous remercie sincèrement pour l'excellente organisation de ce voyage d'études. Chaque détail a été pris en charge avec le plus grand soin et la coordination était parfaite. J'ai énormément appris à vos côtés et acquis une expérience précieuse. J'espère sincèrement que nous aurons l'occasion de mener de nombreux autres projets communs et de mener des collaborations fructueuses à l'avenir. Encore un grand merci !” 

Nous adressons un grand merci à tout le personnel de Faculté des sciences des transports et de la circulation, Université de Zagreb (FPZ), Autoroutes croates (Centre régional de gestion et de contrôle du trafic), Routes croates à Karlovac, Martin Damen à SWOV, Ferry Smith et Chris Bruntlett à la Ambassade néerlandaise du cyclisme, le personnel du Centre d'opérations de l'autoroute à péage d'Attica, et toute l'équipe de Institut de sécurité routière Panos Mylonas Nous remercions Monica Olyslagers, Olivera Rozi et Judy Williams pour leur accueil et le partage généreux de leurs connaissances. Nous les remercions également pour leur aide dans l'organisation de ce voyage.

Soutien au projet de corridor de routes vertes et à la sécurité routière future

Le voyage d’étude européen sur la sécurité routière et la formation à Douchanbé font partie du projet consultatif CS-03 sur la sécurité routière (subvention 0977-TAJ) mis en œuvre par iRAP.

Le projet consultatif est une composante importante du $149,67 millions Projet de démonstration du corridor de la route verte, avec le soutien de la Banque asiatique de développement (BAD), de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) et du gouvernement du Tadjikistan.

Le projet de corridor routier vert contribue à améliorer la connectivité routière nationale et à intégrer l'adaptation au changement climatique ainsi que des éléments de conception spécifiques qui tiennent compte des femmes et des filles.

Le projet vise à moderniser la route Dangara–Gulston, actuellement dégradée et longue de 49 km, en l'élargissant à quatre voies avec des pistes cyclables et des trottoirs dédiés, un éclairage amélioré et des passages piétons sûrs et bien signalés, définis par un processus de co-conception avec la communauté.

Le volet « Conseil en matière de sécurité routière » du projet prévoit l’utilisation des outils iRAP pour l’élaboration d’analyses de rentabilité en vue d’investissements plus sûrs sur les routes prioritaires, ainsi que pour la formation et le transfert de connaissances en ingénierie de la sécurité routière, en principes de systèmes sûrs, en audit de sécurité routière, en outils iRAP et en nouvelle procédure d’exception de conception.

Luke Rogers, directeur des opérations mondiales de iRAP, a déclaré : “ Les enseignements tirés de la formation et du voyage d'étude soutiendront non seulement le projet de corridor vert, mais aussi la conception future de routes plus sûres dans le pays, conformes aux meilleures pratiques internationales et à la norme mondiale de sécurité des infrastructures 3 étoiles ou supérieure.

“Ces activités de renforcement des capacités s'appuient sur la dynamique du projet récemment achevé “ Conception de routes sûres et inclusives en Asie centrale ”. Grâce à l'amélioration des connaissances et des compétences, et à la nouvelle procédure de dérogation à la conception, le personnel du ministère et les ingénieurs locaux pourront s'inspirer des meilleures pratiques internationales et de solutions d'ingénierie innovantes pour leurs projets de conception et de modernisation des routes – des solutions qui auraient pu être négligées ou écartées en raison des limites des normes de conception routière actuellement en vigueur au Tadjikistan.

“ Nous nous réjouissons de pouvoir continuer à apporter notre soutien au ministère et à tous les partenaires qui œuvrent à l’amélioration de la sécurité des infrastructures routières au Tadjikistan ”, a déclaré M. Rogers.

L’argumentaire économique en faveur de routes plus sûres au Tadjikistan