Crédit d'image: Association australienne des automobiles
Communiqué de presse de l'Association automobile australienne (AAA) :
L'Association automobile australienne a salué l'augmentation du financement de 16,7 milliards de livres sterling du gouvernement fédéral pour l'autoroute Bruce du Queensland, en particulier l'utilisation de données critiques sur la sécurité routière pour justifier la décision de dépenses.
En annonçant l'engagement concernant la Bruce Highway cette semaine, la ministre des Transports Catherine King a cité le programme australien d'évaluation des routes (AusRAP), reconnu à l'échelle internationale et qui produit une note allant jusqu'à 5 étoiles sur la sécurité des sections de route, comme une influence clé.
Notant que de larges sections de la Bruce Highway, longue de 1 673 km, n'ont obtenu qu'une ou deux étoiles sur la liste des cinq étoiles AusRAP système d'évaluation, Mme King a déclaré que l'argent supplémentaire financerait des travaux routiers qui porteraient les notes à au moins trois étoiles.
Le directeur général de l'AAA, Michael Bradley, a décrit l'utilisation des données d'AusRAP par Mme King comme une avancée majeure vers l'élaboration de politiques fondées sur des preuves.
« L'AusRAP estime que le risque de décès ou de blessure grave d'une personne est environ réduit de moitié pour chaque amélioration progressive de son classement par étoiles », a déclaré M. Bradley.
« Si l'on considère ces chiffres, la réalisation des travaux routiers nécessaires pour faire passer la cote AusRAP de la Bruce Highway d'une ou deux étoiles à un minimum de trois étoiles permettra de sauver des milliers de vies dans les décennies à venir.
« Les données ne mentent pas. Selon le RACQ, entre 2019 et 2023, en moyenne 31 personnes sont décédées dans des accidents sur l'autoroute Bruce chaque année, soit un taux de mortalité beaucoup plus élevé que dans des régions comparables.
''les autoroutes dans d'autres États.''
M. Bradley a déclaré que même si l'AAA était satisfaite de l'octroi de ce financement, la véritable victoire était que les Australiens entendaient désormais les décideurs utiliser les données AusRAP pour justifier leurs décisions de financement des routes.
« Jusqu’à l’année dernière, les données de l’AusRAP et une grande quantité d’autres données sur la sécurité routière détenues par les États et les territoires étaient gardées secrètes, laissant les Australiens sans aucun moyen de juger si les politiciens finançaient les routes pour sauver des vies ou pour gagner des voix dans des circonscriptions marginales.
« L'année dernière, Mme King a convaincu les gouvernements des États et des territoires de partager et de publier davantage de données sur la sécurité routière, y compris les évaluations AusRAP, pour garantir que l'argent soit dépensé là où il était le plus nécessaire.
« C’est une véritable victoire pour la sécurité routière que Mme King utilise désormais ces mêmes données pour expliquer aux Australiens les raisons qui sous-tendent les décisions de financement des routes.
« La prochaine étape pour le gouvernement fédéral consiste à sécuriser la valeur des données AusRAP en exigeant que tout gouvernement d’État ou de territoire cherchant un financement du Commonwealth pour une route principale produise une analyse AusRAP à jour pour cette route.
« Rendre obligatoire l'utilisation des données AusRAP dans les demandes de financement de l'État aidera non seulement les politiciens à prendre les meilleures décisions, mais montrera également aux Australiens les bases factuelles des promesses électorales. »
Plus de 450 000 km de routes australiennes ont été évalués à l'aide des protocoles AusRAP, qui sont alignés sur les protocoles International Road Assessment Programme (iRAP) et utilisés dans plus de 100 pays à travers le monde. Le classement par étoiles AusRAP examine les caractéristiques des sections de route telles que la pente, la courbure, la largeur des voies, la largeur des accotements, la limite de vitesse, le volume de trafic, les types de véhicules utilisant la route, la présence/absence de glissières de sécurité, de bandes rugueuses et de larges marquages au sol, ainsi que le fait que la route soit à chaussée unique ou à double chaussée.
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