Le International Road Assessment Programme (iRAP), en partenariat avec Fondation MAPFRE, le Union Cycliste Internationale (UCI) et PTV Groupe, a lancé Un cyclisme plus sûr dans le monde, un rapport sur le premier projet pilote majeur du modèle CycleRAP auquel participent des villes d'Europe, d'Amérique du Sud et d'Amérique du Nord. Le rapport a été lancé à la Forum UCI Mobilité et Bike City le 25 octobre 2023 à Bruges, Belgique.

Au cours du projet pilote, l'équipe du projet a réalisé des évaluations CycleRAP totalisant 246 km à Madrid, Barcelone, Bogota et Fayetteville, Arkansas, ainsi que 1 115 emplacements « ponctuels » supplémentaires à Sao Paulo. L'équipe du projet a travaillé avec des partenaires locaux dans chacune des villes pour identifier le réseau cible, collecter des données, produire des cartes des risques et suggérer des solutions de sécurité. Le projet a rassemblé une équipe unique et diversifiée de partenaires locaux et techniques, tels que Découvrez Fayetteville (NOUS), Cyclocité (BR), FACTUAL (ES), la Secretaria de Movilidad de Bogotá (CO), la Faculté des sciences de la circulation (FPZ) de l'Université de Zagreb (CR).

Il est essentiel de réfléchir aux normes existantes en matière d’infrastructures cyclables pour garantir que les nouveaux investissements donnent la priorité à la sécurité des cyclistes. Les résultats de CycleRAP montrent que les risques les plus élevés se situent dans les installations routières, où les conflits entre les véhicules et les vélos sont le principal contributeur aux scores élevés. L'installation de séparations légères, l'augmentation de la distance entre les cyclistes et les véhicules qui passent, et des mesures visant à garantir que les véhicules circulent à des vitesses sûres sont quelques-unes des recommandations de CycleRAP pour les villes. Les cinq villes mènent des initiatives visant à transformer le vélo en une expérience agréable et sûre, avec des plans pour étendre leurs réseaux cyclables.

L'objectif du projet était de démontrer l'application de l'outil de simulation de trafic et de fournir des exemples concrets de la manière dont les villes peuvent utiliser le modèle CycleRAP pour contribuer à améliorer la sécurité de leurs réseaux cyclables. Le rapport fournit des études de cas approfondies qui présentent des exemples d'infrastructures cyclables sûres, de méthodes de collecte de données, de cartographie des risques, d'évaluation des options de sécurité et d'analyse de risques spécifiques.

CycleRAP est un modèle d'évaluation des risques liés aux infrastructures fondé sur des données probantes. Il vise à réduire les accidents et à améliorer la sécurité spécifiquement pour les cyclistes et autres utilisateurs de mobilité légère en identifiant les emplacements à haut risque sans avoir besoin de disposer de données sur les accidents. Le modèle utilise des données sur les caractéristiques d'une route, d'une rue ou d'un chemin pour évaluer le risque d'accidents pour les cyclistes et les utilisateurs de mobilité légère, quel que soit le type d'installation, et identifier et cartographier les endroits où les accidents sont susceptibles de se produire, offrant ainsi des options pour réduire ce risque. .

CycleRAP a été lancé à l'échelle mondiale en 2022 au Conférence Velo-City à Ljubljana, Slovénie et en L’Amérique latine à l’événement du Réseau ITF pour des rues plus sûres à Guadalajara, au Mexique. Il est désormais appliqué sur environ 1 000 km d’installations cyclables dans 10 pays.

La sécurité des cyclistes est une préoccupation majeure des villes du monde entier qui souhaitent parvenir à une mobilité plus verte, plus sûre et plus équitable. CycleRAP a été conçu pour aider les villes à mieux assurer la sécurité de leurs réseaux de rues et de sentiers spécifiquement pour le vélo et d'autres types de mobilité légère.

Écoutons les sponsors du projet :

« Nous sommes très satisfaits d'avoir participé à une fantastique initiative qui contribue à la sécurité des cyclistes, un défi majeur pour les villes du monde entier. Nous pensons que CycleRAP révélera les risques liés aux infrastructures pour les cyclistes et les utilisateurs de mobilité légère, promouvra les meilleures pratiques au monde et aidera les villes à parvenir à une mobilité plus verte, plus sûre et équitable. Ce fut un plaisir de travailler avec une équipe aussi unique et diversifiée de partenaires locaux et techniques soucieux de l'utilisation du vélo, un moyen de transport bon marché, écologique et sain, imparable et qui transforme les villes.

Jesús Monclús, directeur de la Prévention et de la Sécurité routière de la Fundación MAPFRE.

« Notre objectif est d’inciter davantage de personnes à utiliser le vélo et, pour y parvenir, nous devons améliorer les infrastructures cyclables dans le monde entier. L'UCI est ravie de s'associer au iRAP et de promouvoir le projet CycleRAP, qui est une méthode simple, peu coûteuse et rapide pour évaluer la sécurité des infrastructures routières et cyclables. Je félicite iRAP pour cette belle initiative qui aidera les villes du monde entier à mieux répondre aux besoins de leurs populations cyclistes. Face aux défis environnementaux, sanitaires et socio-économiques auxquels nous sommes confrontés, le vélo peut jouer un rôle important pour garantir un avenir durable. »

David Lappartient, Président de l'UCI.

« Les pistes cyclables doivent être des endroits invitants. Nous avons besoin d’infrastructures cyclables qui donnent envie aux gens de faire du vélo, et cela se reflète clairement dans leur conception. La peur des dangers de la route décourage les gens de faire du vélo. La sécurité va donc de pair avec la durabilité, ce qui rend impératif la construction et l’entretien proactifs d’infrastructures cyclables sûres. Grâce à notre collaboration sur CycleRAP, nous avons constaté l'immense potentiel de la combinaison de la technologie, des données et de l'expertise pour une évaluation holistique de la sécurité routière. Associé à nos outils de simulation de trafic, il permet d'évaluer différentes options de conception en prédisant leur impact sur le comportement de mobilité et la capacité de l'infrastructure routière, tout en identifiant les conflits potentiels et en testant différentes solutions pour les résoudre. Cela change vraiment la donne. 

Sofia Salek de Braun, Groupe PTV, ambassadrice mondiale de la sécurité routière.