Où voulez-vous aller pour vos cibles 3 étoiles ou mieux ?

Selon vous, qui est le plus à risque sur vos routes et où?

le Rapport de situation mondial de l'Organisation mondiale de la santé pour la sécurité routière fournit un aperçu pays par pays des performances en matière de sécurité routière, de l'ampleur des décès et des blessures et des usagers de la route généralement tués ou blessés. Plus de la moitié de tous les décès sur la route se produisent généralement sur moins de 10% de routes dans un pays. Cibler ces tronçons de route à haut risque avec des objectifs ciblés pour chaque usager de la route est un bon point de départ.

Certains pays produisent des cartes des risques qui donnent un aperçu précieux des routes les plus dangereuses.  Cartes des risques fournir une présentation visuelle du risque de décès et de blessures graves par kilomètre et par kilomètre parcouru sur la base des données historiques d'accident.

Améliorer le Évaluation étoilée sur ces routes où un grand nombre de personnes sont tuées et blessées fournit une cible immédiate pour les objectifs de la politique de classement par étoiles et les investissements pour sauver des vies. Dans de nombreux cas, faire passer les routes à haut volume et à haut risque de 3 étoiles à 4 ou 5 étoiles peut fournir le meilleur retour sur investissement. iRAP encourage les partenaires à fixer des objectifs qui maximisent en fin de compte les vies sauvées dans le cadre de budgets suffisamment importants - et fixent des objectifs minimum de 3 étoiles pour tous les nouveaux projets et améliorations routières.

Créer une ligne de base

Une analyse par étoiles évalue l'état physique de l'infrastructure routière et, sur la base de recherches factuelles, une note par étoiles pour tous les usagers de la route est produite. Le nombre d'étoiles prend en compte les attributs spécifiques de la route qui ont un impact sur la sécurité des différents groupes d'usagers de la route (piétons, cyclistes, motocyclistes et occupants de véhicules). Identifier le réseau à cibler et entreprendre une enquête de base est un excellent point de départ. Avec la connaissance de la performance actuelle du réseau routier, des objectifs et des niveaux d'investissement appropriés peuvent être explorés pour garantir un objectif informé et réalisable.

iRAP recommande que le volume le plus élevé 10% de routes soit évalué dans chaque pays – en notant les volumes de chaque groupe d'usagers de la route concerné selon les besoins (par exemple, zones piétonnes à fort trafic ; itinéraires cyclables ou motocyclistes).