Frontières de la santé publique a publié les résultats du projet ‘ Zones lentes, zones sûres ’ de la Fondation AIP au Vietnam, qui a vu les accidents chuter de 33% et les classements par étoiles des zones scolaires s'améliorer considérablement à 4 et 5 étoiles, ayant un impact sur la sécurité de 17 millions d'enfants.

La recherche intitulée Un modèle adaptable pour la sécurité routière des enfants dans les pays à revenu faible et intermédiaire : enseignements et constats tirés de l’intervention ‘ Zones apaisées, zones sûres ’ au Vietnam partage les résultats de l'intervention globale et pluriannuelle menée dans la ville de Pleiku, visant à réduire le nombre de blessés et de décès dus aux accidents de la route en sécurisant les zones scolaires.

Cette stratégie à plusieurs volets combinait la modernisation des infrastructures, des campagnes d'éducation et de sensibilisation du public, la réduction des limitations de vitesse, l'application de la loi et l'élaboration de politiques.

Les principales améliorations en matière de sécurité comprenaient :

• Les notes attribuées aux zones scolaires par le programme iRAP se sont considérablement améliorées, passant d'une note aussi basse qu'une étoile à des notes de 4 et 5 étoiles après l'intervention ;
• Les vitesses moyennes des véhicules ont été réduites jusqu'à 28,9% ;
• La proportion d'accidents impliquant des élèves survenant dans les zones scolaires a chuté de 35,6% au départ à 2,9% à la fin du projet ;
• La connaissance par les parents des limitations de vitesse correctes a augmenté de manière substantielle, passant de 15,6% à 93,2% (p<0,001) ; et
• Une décision juridique des autorités municipales visant à adopter officiellement une “ définition de zone scolaire sécurisée ”.

Le projet initial s'inscrivait dans le cadre du Défi Botnar pour la sécurité routière des enfants, soutenu par la Fondation Botnar, le Partenariat mondial pour la sécurité routière et la Fédération Internationale de l'Automobile. Les phases suivantes ont bénéficié du soutien de la Fondation FIA et de son Initiative pour la santé infantile.

Elle a utilisé une conception par étapes, commençant par une étude pilote quasi expérimentale (2018-2020) et s'étendant à une évaluation avant-après à l'échelle de la ville (2020-2022).

L'engagement ferme des autorités locales de Pleiku, des acteurs nationaux tels que le Comité national de la sécurité routière et le ministère de l'Éducation et de la Formation, ainsi que des bailleurs de fonds Fondation Botnar et Fondation FIA, des organisations à but non lucratif et du secteur privé, a formé une puissante coalition pour le changement.

L'efficacité du projet a été évaluée à l'aide d'outils fondés sur des données probantes, notamment Classement par étoiles pour les écoles (SR4S) évaluations, enquêtes sur la vitesse des véhicules et enquêtes auprès des étudiants et de la communauté sur les accidents.

Le projet s'est avéré très efficace, démontrant qu'une approche globale et fondée sur des données probantes peut réduire considérablement les risques routiers pour les enfants dans un contexte de pays à revenu faible ou intermédiaire.

Son succès dans la traduction des données locales en politiques officielles – un guide technique destiné aux gouvernements locaux vietnamiens intitulé Guide des zones scolaires sécurisées au Vietnam – offre un cadre puissant et adaptable pour la réforme nationale.

Ce modèle présente un potentiel important de réplication dans d’autres pays à revenu faible ou intermédiaire, offrant une voie claire pour améliorer la sécurité routière des enfants et contribuer à la réalisation des objectifs mondiaux de l’objectif de développement durable (ODD) 3.6.

Le programme a reçu le prix international Prince Michael de la sécurité routière en 2020 en reconnaissance de son succès dans la protection des enfants sur leurs trajets scolaires.

Crédit photo : Fondation AIP