Les motos sont impliquées dans près de la moitié des accidents mortels et des accidents ayant entraîné des blessures graves en Catalogne, en Espagne – selon des informations révélées hier. Reial Automobil Club de Catalunya (RACC) présentation des résultats annuels de la cartographie des risques selon la méthodologie iRAP.

Cette étude est une initiative de Service de circulation catalan en collaboration avec Département du Territoire, du Logement et de la Transition Écologique du Gouvernement de Catalogne et le Conseil provincial de Barcelone. Elle a cartographié les risques d'accidents sur le réseau chaque année depuis 24 ans, assurant un suivi des performances en matière de sécurité sur plus de 6 300 km de routes où se concentrent 931 TP5T de mobilité et 791 TP5T d'accidents graves et mortels.

L'objectif ultime est de fournir aux automobilistes avec un guide des risques liés à la route empruntée, leur permettant de choisir leur itinéraire et d'adapter leur conduite aux conditions de l'infrastructure.

La méthodologie compare le nombre d'accidents graves et mortels survenus au cours des trois dernières années (2022 à 2024) sur un tronçon de route en fonction du volume de trafic (exprimé en intensité moyenne journalière de trafic).Il identifie également la concentration d'accidents de motos et de cyclomoteurs par kilomètre, ainsi que ceux impliquant des véhicules lourds et des vélos.

Les principaux résultats présentés lors de la conférence de presse étaient les suivants :

• Dans 47% des accidents ayant entraîné des décès et des blessures graves, au moins une moto ou un cyclomoteur était impliqué.
• Dans les accidents mortels, la présence de motos a atteint 36% du total.
• Les accidents graves et mortels ont augmenté de 4,97%.
• 26% du réseau routier présente un risque “ élevé ” ou “ très élevé ” d’accidents graves ou mortels – deux points de plus qu’au cours de la période de trois ans précédente.
• “Les risques ” très élevés “, ” élevés “ et ” moyens » sont concentrés sur les routes non divisées, avec un risque 3,4 fois supérieur à celui des routes divisées.
• La route T-314, entre Cambrils et Reus, est le tronçon présentant l'indice de dangerosité le plus élevé de Catalogne.
• Le tronçon présentant la plus forte concentration d'accidents de vélo se situe pour la deuxième année consécutive sur la BV-5001, entre Martorelles et Vilanova del Vallès.
• 9.2% du réseau analysé n'a enregistré aucun accident mortel ou grave au cours des trois dernières années.

Le coût annuel pour la société des accidents sur l'ensemble du réseau analysé est estimé à 696 millions d'euros. Les accidents survenant sur les routes à chaussée unique engendrent des coûts trois fois supérieurs à ceux survenant sur les routes à deux voies séparées (0,013 €/véhicule-km contre 0,038 €/véhicule-km).

Les résultats obtenus permettront d'orienter les investissements fondés sur des données probantes vers la modernisation des infrastructures routières afin de maximiser la sécurité des motocyclistes et de tous les usagers de la route sur le réseau.

Pour plus d'informations, consultez le communiqué de presse en espagnol. ici et catalan ici.

Crédit photo : RACC