Greg Smith, PDG de iRAP, était un formateur expert lors de la récente Cours de sécurité routière de Delft : Atelier sur les deux-roues motorisés (D2M) axé sur le renforcement des capacités des professionnels afin d'améliorer la sécurité routière des véhicules tout-terrain, en particulier dans les pays à revenu faible et intermédiaire où leur utilisation a fortement augmenté.

Ces dernières décennies, l'utilisation des engins motorisés personnels (EMP), des motos aux scooters, a connu un essor considérable, devenant un moyen de transport familial, de loisirs et de transport en commun, notamment dans les régions où les infrastructures et la gestion du trafic peinent à suivre le rythme de cette croissance rapide. Cependant, le recours croissant aux EMP a entraîné une hausse significative des accidents de la route.

Greg a présenté le rôle des infrastructures routières sécurisées pour les PTW au sein du système de sécurité, en soulignant que les cotes iRAP Star fournissent une mesure objective du niveau de sécurité ‘ intégré ’ à l'environnement routier pour ce groupe d'usagers vulnérables.

Les voies réservées aux motos, le tracé des routes, l'adhérence, les dangers en surface et en bord de route, ainsi que les dispositifs de dépassement sont autant d'exemples d'éléments d'infrastructure qui peuvent avoir un impact sur la sécurité, et les systèmes de notation par étoiles et les plans d'investissement pour des routes plus sûres soutiennent la priorisation des améliorations d'infrastructure fondées sur des données probantes afin de sauver des vies et de réduire les blessures.

La formation s'est déroulée en ligne du 16 octobre au 11 décembre et a permis aux participants d'acquérir les connaissances et les compétences nécessaires pour améliorer la sécurité routière des utilisateurs de deux-roues motorisés. Les sujets abordés étaient les suivants :

• Tendances en matière de mortalité et d'accidents de moto dans les pays en développement

• Stratégies efficaces pour réduire les accidents de moto

• Évaluation des infrastructures pour les P2W

• Le rôle des casques homologués et des équipements de protection individuelle

• Élaboration de programmes de sensibilisation pour les motocyclistes

• Proposition de mesures réglementaires et de stratégies d'application

• Aborder les pratiques de sécurité routière et d'approvisionnement liées au travail

Les participants ont également étudié des cas concrets issus de pays à revenu faible et intermédiaire, ce qui a permis de mieux comprendre les défis rencontrés et les solutions mises en œuvre dans différentes régions.

“ Ce fut un plaisir de participer à cette formation et à cette importante initiative en matière de sécurité routière ”, a déclaré Greg Smith. “ La manière dont nous concevrons, construirons, entretiendrons et améliorerons nos réseaux routiers dans les années à venir aura un impact considérable sur la sécurité des deux-roues motorisés dans le monde entier ”, a-t-il ajouté.

Depuis 2012, Cours de sécurité routière de Delft, Organisé en partenariat avec la Fondation FIA, ce programme a promu une mobilité plus sûre en renforçant les compétences de plus de 400 diplômés issus de 80 pays. Pour en savoir plus, consultez la formation PTW. ici.

Pour en savoir plus sur l'amélioration de la sécurité des PTW :

• Consultez le rapport interactif de iRAP sur la sécurité des deux-roues motorisés et des infrastructures routières, qui comprend des données pour près de 500 000 km de routes empruntées par des deux-roues motorisés dans plus de 80 pays. iciLe rapport permet aux utilisateurs de filtrer les données par pays, région, type de zone, débit et vitesse.
• Découvrez le niveau de sécurité des routes de votre pays pour les motocyclistes grâce à l'outil Safety Insights Explorer de iRAP. ici.
• Comparez l'évaluation des coûts et l'efficacité des différentes contre-mesures d'infrastructure pour les motocyclistes dans la boîte à outils iRAP ici.