La semaine dernière, Edgar Zamora, responsable des voyages plus sûrs de iRAP, a présenté un exposé sur l'amélioration de la sécurité des infrastructures routières pour les motocyclistes lors du Symposium Agenda IV de la Police nationale du Honduras, qui s'est tenu à San Pedro Sula.

Tenu du 3 au 5 septembre, le Symposium a marqué la dernière étape avant que le pays n'élabore sa stratégie nationale de sécurité routière et a souligné l'engagement des parties prenantes à protéger tous les usagers de la route, en particulier les plus vulnérables.

Selon Explorateur d'informations sur la sécurité iRAP, Les accidents de la route font plus de 1 900 morts chaque année au Honduras, avec seulement 9 % (9%) des routes classées 3 étoiles ou plus au niveau mondial de sécurité pour les motocyclistes.

Le symposium a été ouvert par le conférencier principal, le commissaire général José Adonay Hernández Vasquez, et comprenait des présentations de spécialistes nationaux et internationaux partageant la réalité des traumatismes routiers dans le pays, les facteurs contributifs, les cadres juridiques et politiques, les points de vue des motocyclistes et les meilleures pratiques pour éclairer les politiques et les pratiques.

L'événement a réuni des experts de haut niveau en sécurité routière, des décideurs et des parties prenantes de la Police nationale, du Secrétariat des infrastructures et des transports, du Secrétariat de la santé nationale (SESAL), du Conseil de sécurité routière du Costa Rica (COSEVI), de l'Association des victimes d'accidents, de l'Institut hondurien du tourisme, de l'Université nationale autonome du Honduras (UNPH), du Fonds pour la prise en charge des victimes d'accidents (FONAT), du Conseil hondurien de l'entreprise privée (COHEP), du CAHDO, des communications stratégiques, de l'Organisation panaméricaine de la santé (OPS), de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), de iRAP, du secteur des assurances et des ONG de sécurité routière.

Edgar a présenté sur le Plan mondial pour la Décennie d'action pour la sécurité routière 2021-2030 et l’avantage d’atteindre les cibles 3 et 4 de l’ONU, qui incluent de garantir que toutes les nouvelles routes soient construites selon une norme 3 étoiles ou supérieure pour tous les usagers de la route (cible 3), et que plus de 75% de déplacements se fassent sur l’équivalent de routes 3 étoiles ou supérieures pour tous les usagers de la route d’ici 2030 (cible 4).

Il a également expliqué comment iRAP peut soutenir le Honduras avec la méthodologie, les outils, les orientations politiques et la formation pour renforcer les capacités locales et éliminer les routes à haut risque dans le pays.

L’événement s’est terminé par des discussions en atelier lors de tables rondes multisectorielles sur le défi de la sécurité routière, les solutions potentielles fondées sur des données probantes et une proposition de plan de travail futur.

C'est formidable de travailler avec des partenaires au Honduras pour aider à façonner leur stratégie nationale et éclairer les futurs projets et programmes visant à rendre leurs routes plus sûres pour les motocyclistes et tous les usagers de la route.

L’atteinte de l’objectif 4 de l’ONU devrait permettre de sauver 644 vies chaque année au Honduras et environ 409 393 décès et blessures sur les 20 ans de durée de vie des traitements routiers, avec un bénéfice économique pour le pays de 493,9 millions de dollars américains, soit un bénéfice de 21,90 dollars américains pour chaque dollar dépensé.

Pour plus d'informations:

• Téléchargez l'ordre du jour du symposium ici.
• Pour plus d'informations sur les données concernant l'impact humain et économique des traumatismes routiers au Honduras, la sécurité de ses routes pour les motocyclistes, les piétons, les cyclistes et les occupants des véhicules, les attributs routiers du problème et l'analyse de rentabilisation pour des routes plus sûres, visitez irap.org/safety-insights-explorer/
• Écoutez la présentation d'Edgar (en espagnol) ci-dessous :