La semaine dernière, nous avons eu le privilège de rejoindre les dirigeants et les parties prenantes de la sécurité routière à Manille lors de la Conférence sur la sécurité routière en Asie-Pacifique (APRSC2025), où nous avons organisé quatre sessions importantes du 9 au 11 septembre axées sur le thème « Renforcer et diversifier le financement de la sécurité routière ».

Avec le soutien du Fonds japonais pour une Asie et un Pacifique prospères et résilients (JFPR) et du Fonds pour les technologies de haut niveau (HLTF), la conférence a été organisée par l'Observatoire de la sécurité routière en Asie-Pacifique (APRSO), la Banque asiatique de développement (BAD) et le Partenariat mondial pour la sécurité routière (GRSP), avec le soutien supplémentaire de iRAP, de la Fondation FIA, de l'ambassade de Suède à Manille, de Bridgestone Asie-Pacifique et de l'Envoyé spécial des Nations Unies pour la sécurité routière.

Plus de 250 participants issus du gouvernement, de la société civile, du secteur privé et d'instituts de recherche se sont réunis pour discuter de la manière dont des investissements ciblés peuvent favoriser une mobilité plus sûre et plus durable. La participation de hauts fonctionnaires, notamment des ministres, des vice-ministres et des représentants des transports, de la santé et d'organismes connexes, a été particulièrement remarquée.

La conférence a comporté plusieurs sessions de haut niveau, notamment une table ronde ministérielle sur la sécurité routière dans leurs pays respectifs ; des présentations liminaires de M. Jean Todt, envoyé spécial des Nations Unies pour la sécurité routière et du Dr Soames Job ; et des sessions axées sur les leçons mondiales et régionales tirées d'interventions efficaces, les stratégies collaboratives pour améliorer les mécanismes de financement, la sécurité des deux-roues motorisés, les cadres politiques et financiers pour un investissement durable et des infrastructures routières plus sûres.

iRAP a organisé quatre sessions et nous remercions nos partenaires présentateurs :

Table ronde de haut niveau : Améliorer le financement des infrastructures routières plus sûres

Alors que la région Asie-Pacifique devrait ajouter 8 millions de kilomètres de routes d'ici 2030, avec des investissements annuels atteignant 1 600 milliards de livres sterling pour la construction et l'entretien, il est essentiel d'améliorer le financement et les garanties pour des infrastructures routières plus sûres. En février, un nouveau rapport intitulé Assurer la modernisation des routes et sauver des vies : les clés du succès de la mise en œuvre. Elle a mis en évidence les facteurs clés permettant aux pays de garantir la modernisation des routes et la sauvegarde de vies humaines, notamment un leadership fort, une politique et une stratégie bien conçues, des capacités financières et techniques, des outils et des données factuels, la mobilisation de financements existants et nouveaux optimisés pour la sécurité, l'engagement positif des parties prenantes, le suivi et l'évaluation, et enfin la célébration de routes plus sûres et de vies sauvées. La table ronde a réuni les responsables du développement et du financement des infrastructures routières dans un dialogue interactif afin d'explorer les clés du succès, les opportunités et les priorités pour un financement et des actions accrus en faveur de routes plus sûres.

Trois points à retenir de la table ronde :

1. Il existe des similitudes entre la sécurité routière et la pollution atmosphérique due au transport routier. Après des décennies d'efforts, la région Asie-Pacifique approche d'un point de bascule où les politiques et leur mise en œuvre scellent un changement durable en matière de pollution atmosphérique. Nous devons maintenir un effort concerté en matière de sécurité routière afin d'atteindre ce point de bascule et d'accélérer les progrès régionaux déjà signalés par l'Organisation mondiale de la Santé.
2. Environ 76% de déplacements routiers sont effectués sur seulement 12% de routes en Asie-Pacifique. En concentrant les efforts d'amélioration de la sécurité sur ces routes prioritaires, des gains de sécurité considérables peuvent être rapidement réalisés.
3. Les partenariats public-privé (PPP) qui intègrent des indicateurs clés de performance (ICP) et des objectifs de sécurité offrent un mécanisme très prometteur pour mobiliser les investissements du secteur privé afin d’accélérer les améliorations de la sécurité dans les réseaux routiers principaux.

Écoutez l'enregistrement de la table ronde ici (mot de passe U4.&.TXE)

Panel plénier : Explorer les approches pratiques pour élaborer des dossiers d’investissement et des mécanismes de financement

Cette table ronde stimulante a exploré les facteurs pris en compte par les organisations pour justifier leurs investissements dans la sécurité routière, ainsi que les mécanismes qu'elles utilisent. Des études de cas réussies en Australie, au Vietnam, en Thaïlande et au Kazakhstan ont été examinées, ainsi que l'initiative FAST-Infra, qui vise à fournir des solutions pour mobiliser des financements à grande échelle afin d'accélérer le développement d'infrastructures durables dans le monde entier.

Trois points à retenir de la table ronde :

1. L’alignement de la stratégie de sécurité routière et des indicateurs clés de performance sur les ODD et les cadres ESG peut contribuer à mobiliser les investissements dans la sécurité en démontrant les avantages aux partenaires, aux donateurs et aux investisseurs.
2. Nous devons souvent utiliser des canaux alternatifs pour influencer les décideurs responsables des portefeuilles de transport, d’infrastructures et de financement.
3. L'utilisation de données nouvelles et améliorées permettra de renforcer et d'accélérer la sécurité des infrastructures et de se préparer à l'IA. Les plateformes de données sont désormais mondiales et facilement accessibles.

Écoutez l'enregistrement de la session du panel ici (mot de passe qDn56P#2 et à partir de 01:35:45)

Démonstration pratique d'outils pour transformer une mobilité sûre et durable

Cette session a démontré la Application de notation par étoiles pour les écoles, Application d'engagement des jeunes (YEA), CycleRAP, Démonstrateur de classement par étoiles et Génie de l'IAet a donné aux participants l’occasion d’essayer les outils.

Écoutez l'enregistrement de la démonstration ici (mot de passe U4.&.TXE – notez qu'il y a 2 enregistrements dans l'ensemble, cliquez sur l'icône Suivant (2nd icône à partir de la gauche dans le coin inférieur gauche et commençant à 00:35:46)

Session de mise à jour et de partage des connaissances du RAP

Nous avons été ravis d'entendre les dernières nouvelles de nos « x »RAP et partenaires qui utilisent la méthodologie et les outils iRAP pour éliminer les routes à haut risque et sauver des vies dans leurs pays. Merci aux représentants d'AusRAP, ThaiRAP, MyRAP Malaysia, KazRAP, IndiaRAP, du Vietnam et des Philippines qui nous ont rejoints pour partager leurs progrès et leur expérience.

Écoutez le Enregistrement de la session de mise à jour RAP ici (mot de passe A1mE&5^5 et à partir de 00:08:56)

À l'issue de la conférence, Greg Smith, PDG de iRAP, a déclaré : « Nous savons que la plupart des déplacements dans la région empruntent la route – 75% de ces déplacements s'effectuent sur route. La Banque asiatique de développement estime que d'ici 2030, 8 millions de kilomètres de routes supplémentaires seront ajoutés à la région, augmentant ainsi la circulation routière et accentuant la pression sur la sécurité routière. Nous savons déjà que trop de personnes sont tuées. Nous devons veiller à ce que chaque dollar investi dans les transports soit non seulement synonyme de mobilité, mais aussi de mobilité sûre. Nous devons veiller à ce que les investissements dans les nouvelles routes et la modernisation des routes existantes atteignent la norme mondiale minimale de sécurité routière de 3 étoiles ou plus pour les piétons, les cyclistes, les motocyclistes et les occupants de véhicules. »

Atteindre l'objectif 4 de l'ONU, pour que la majorité des déplacements se fassent sur des routes 3 étoiles ou plus dans la région d'ici 2030, cela devrait permettre de sauver plus de 210 000 vies par an et près de 158,5 millions de décès et de blessures sur les 20 ans de durée de vie des actifs routiers, avec un bénéfice économique de $438,8 milliards pour l'économie régionale - un bénéfice de $11,90 pour chaque $1 dépensé.

Les résultats de l'événement comprenaient des engagements renouvelés pour améliorer le financement de la sécurité routière, améliorer les systèmes de données, prioriser les mesures fondées sur des preuves qui fonctionnent, protéger les usagers de la route vulnérables et intégrer la sécurité dans tous les développements d'infrastructures. iRAP continuera à soutenir les gouvernements et les partenaires avec sa méthodologie, ses outils et sa formation pour soutenir des cadres de planification, de financement et de mise en œuvre de routes plus sûres dans toute la région.

Crédits images : iRAP et ADB