Alors que la région Asie-Pacifique devrait ajouter 8 millions de kilomètres de routes d’ici 2030, avec des investissements annuels atteignant 1 600 milliards de livres sterling pour la construction et l’entretien, il est essentiel d’améliorer le financement et les garanties pour des infrastructures routières plus sûres.

Ne manquez pas notre prochain Table ronde de haut niveau : Améliorer le financement des infrastructures routières plus sûres au Conférence sur la sécurité routière en Asie-Pacifique qui se tiendra du 9 au 11 septembre au siège de la BAD à Manille.

La table ronde réunira les dirigeants du développement et du financement des infrastructures routières dans un dialogue interactif pour explorer les clés du succès, les opportunités et les priorités pour un financement et des actions améliorés pour des routes plus sûres.

Ce que nous savons :

• Les routes sont le mode de transport dominant dans la région Asie-Pacifique, représentant plus de 75% de l'ensemble du trafic de passagers et de fret.
• La sécurité routière reste l’une des urgences de santé publique les plus urgentes dans la région. Réclamations pour accidents de la route plus de 1 700 vies par jour pour un coût estimé à 1 637 milliards de dollars américains.
• Dans la région Asie-Pacifique seulement 16% des routes (en longueur) répondent à la norme mondiale de sécurité routière 3 étoiles ou plus pour les piétons, 22% pour les cyclistes, 28% pour les motocyclistes et 42% pour les occupants des véhicules.
• Le sous-financement de l’entretien des routes constitue un défi majeur et le déficit de financement peut être jusqu'à 80% dans certains pays.
• Le problème devrait s’aggraver à mesure que les réseaux routiers s’étendent et que les coûts d’entretien augmentent en raison du vieillissement du réseau routier, de l’augmentation du volume de trafic et des charges plus lourdes, ainsi que de la multiplication des phénomènes météorologiques extrêmes.
• Les Objectifs de développement durable (ODD) fixent l’objectif de réduire de moitié le nombre de décès et de blessures sur les routes dans le monde d’ici 2030. Des infrastructures routières plus sûres, plus durables et plus résilientes seront essentielles pour y parvenir.
• Atteindre l'objectif 4 de l'ONU, pour que la majorité des déplacements se fassent sur des routes 3 étoiles ou plus dans la région d'ici 2030, cela devrait permettre de sauver plus de 210 000 vies par an et près de 158,5 millions de décès et de blessures sur les 20 ans de durée de vie des actifs routiers, avec un bénéfice économique de $438,8 milliards pour l'économie régionale - un bénéfice de $11,90 pour chaque $1 dépensé.
• On estime pour chaque $1 dépensé En matière d'entretien des routes, des économies de $1,50 en frais de réhabilitation futurs peuvent être réalisées. Des routes bien entretenues peuvent également réduire les coûts d'exploitation des véhicules.
• Malgré les arguments convaincants en faveur de l’investissement social, financier et économique en faveur de la sécurité routière, les progrès dans la mise en œuvre sont plus lents qu’ils ne devraient l’être. Sauver des vies grâce à l'investissement privé dans le rapport sur la sécurité routière (La Banque mondiale et l’IFC) estiment qu’un déficit d’investissement de 162 milliards de livres sterling est nécessaire pour réduire de moitié le nombre de décès et de blessures sur les routes dans le monde d’ici 2030.
• En février, un nouveau rapport a été lancé à l’appui de la Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière, intitulé Assurer la modernisation des routes et sauver des vies : les clés du succès de la mise en œuvre. Le rapport, élaboré avec divers partenaires internationaux de développement, met en évidence les facteurs clés permettant aux pays de garantir la modernisation des routes et la sauvegarde de vies. Parmi ces facteurs figurent : un leadership fort ; une politique et une stratégie bien conçues ; des capacités financières et techniques ; des outils et des données factuels ; une mobilisation des financements existants et nouveaux optimisée pour la sécurité ; un engagement positif des parties prenantes ; un suivi et une évaluation ; et la célébration de routes plus sûres et de vies sauvées.

Rejoignez la table ronde le mercredi 10 septembre de 13h30 à 15h pour en savoir plus, alors que nous travaillons ensemble pour façonner l'avenir de routes plus sûres dans la région Asie-Pacifique.