Dans les environnements urbains du monde entier, le vélo est un mode de transport essentiel, offrant durabilité, accessibilité et avantages pour la santé. Malgré son importance, les modèles de mobilité traditionnels se sont largement concentrés sur le transport motorisé, laissant une lacune dans la compréhension des lieux et des modes de déplacement des personnes à vélo. Reconnaissant ce besoin, « DOK data & road safety » a développé une approche innovante de cartographie des déplacements à vélo en soutien à l'objectif 4 de la sécurité routière des Nations Unies, qui est que les routes transportant 75% de déplacements par usager de la route respectent la norme mondiale de sécurité 3 étoiles ou plus d'ici 2030. L'innovation met en lumière les domaines dans lesquels des évaluations de risques ciblées et des améliorations d'infrastructures peuvent être appliquées de manière rentable avec le plus grand impact sur la sécurité.

Aborder la réalité du cyclisme urbain 75%

L’analyse des déplacements à vélo dans les villes peut aider les municipalités à mieux gérer les risques dans les endroits où les cyclistes y sont le plus exposés. Alors que les modèles de trafic conventionnels négligent souvent les usagers non motorisés, cette nouvelle approche place les cyclistes au cœur de l’analyse de la mobilité, garantissant que leurs habitudes de déplacement sont correctement prises en compte et intégrées dans la planification urbaine.

Le modèle Don Quichotte : découvrir les secrets du cyclisme

Le modèle Don Quichotte, développé par DOK Data, révolutionne l'analyse de la mobilité en fournissant des informations basées sur des données sur les déplacements des piétons et des cyclistes. En exploitant des sources de données ouvertes telles qu'OpenStreetMap, le modèle prédit les flux de cyclistes de manière efficace et rentable. Au lieu de s'appuyer uniquement sur des comptages de trafic périodiques coûteux, Don Quichotte détermine les emplacements optimaux pour l'échantillonnage des données et extrapole les résultats pour offrir une vue complète de l'activité cycliste urbaine.

Les principaux avantages du modèle sont les suivants :

• Analyse rapide et ouverte des données:Les informations sont générées à l’aide d’ensembles de données accessibles au public.

• Simulation de scénario:Les villes peuvent modéliser l’impact des nouvelles infrastructures cyclables, telles que les voies réservées ou les ponts cyclables, avant de procéder à des investissements coûteux.

• Planification de la sécurité et des infrastructures:En identifiant les zones à haut risque et les points de congestion, les planificateurs peuvent prioriser les améliorations d’infrastructures qui améliorent la sécurité des cyclistes.

Partenariat avec iRAP pour des villes cyclables plus sûres

S'appuyant sur les capacités prédictives de Don Quixote, iRAP apporte son expertise mondialement reconnue en matière d'évaluation de la sécurité des infrastructures de mobilité pour garantir que cette nouvelle approche de cartographie non seulement identifie les lieux où les gens se déplacent à vélo, mais évalue également les facteurs de risque auxquels ils sont confrontés pour optimiser les améliorations de sécurité. Ce partenariat vise à intégrer des méthodologies d'évaluation des risques, telles que Star Ratings et CycleRAP, avec des données cyclistes de haute qualité, aidant ainsi les villes à prendre des décisions éclairées pour améliorer la sécurité et l'accessibilité des cyclistes.

Ensemble, Dokdata et iRAP font progresser une vision basée sur les données pour des villes plus sûres et plus adaptées aux vélos. En comblant le manque de connaissances sur la mobilité cyclable urbaine, cette collaboration permet aux décideurs de créer des réseaux cyclables qui sont non seulement bien utilisés, mais aussi sûrs et durables.

Pour plus d'informations

• Pour en savoir plus sur l'outil, cliquez ici
• Pour découvrir comment cartographier 75% des déplacements à vélo dans votre ville, contactez Arjan Knol (arjan.knol@dokdata.nl) ou Roxy TQ (roxytacq@icloud.com).
• Pour en savoir plus sur les outils gratuits iRAP et sur la manière dont ils peuvent favoriser une infrastructure cyclable plus sûre, consultez irap.org/rap-tools/
• Pour en savoir plus sur CycleRAP, une méthode simple, abordable et rapide d'évaluation de la sécurité des infrastructures routières et cyclables sans avoir besoin de données sur les accidents, visitez le site irap.org/cyclerap/

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En savoir plus sur les partenariats Big Data AiRAP qui contribuent à garantir que 75% de déplacements se font sur des routes 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route d'ici 2030 ici

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Judy Williams, responsable mondiale des programmes et des communications
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