Légende de l'image : Esteban Diez Roux, conseiller principal en opérations, Banque interaméricaine de développement
(BID) et Miquel Nadal, directeur général du Cercle d'Economie et président du iRAP, signent le protocole d'accord.

L'élimination des routes à haut risque en Amérique latine et dans les Caraïbes est l'objectif majeur d'un accord prolongé de 5 ans signé cette semaine entre Banque interaméricaine de développement (BID) et le International Road Assessment Programme (iRAP). Il porte à dix ans le partenariat conjoint des organisations pour des routes plus sûres dans le cadre de l'accord.

L'accord a été signé par le PDG par intérim de iRAP, Greg Smith, et Esteban Diez Roux, conseiller principal opérationnel de la BID, lors de la Dix mesures pour des infrastructures routières plus sûres d'ici 2030 de la 4ème Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière en cours à Marrakech.

L’accord de trois ans facilitera la collaboration élargie entre la BID et iRAP pour promouvoir des programmes et des projets visant à améliorer considérablement la sécurité routière en Amérique latine et dans les Caraïbes. Le nouvel accord tirera parti de l’expertise des deux organisations pour mener des évaluations de la sécurité routière, renforcer les capacités locales et prioriser les investissements dans des infrastructures plus sûres. Il favorisera également le partage d’informations et de bonnes pratiques et encouragera l’utilisation d’outils et de technologies innovants pour améliorer les résultats en matière de sécurité routière.

Selon Explorateur d'informations sur la sécurité de iRAPOn estime que près de 94 000 personnes ont été tuées et plus de cinq millions ont été blessées dans des accidents de la route en Amérique latine en 2021, pour un coût de 1 623,4 milliards USD.

Le partenariat se concentrera sur la réduction mesurable des traumatismes routiers dans la région de l'Amérique latine et des Caraïbes et contribuera aux objectifs de développement durable (ODD) et aux objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière, en particulier la cible 3: «D'ici à 2030, toutes les nouvelles routes atteindre des normes techniques pour tous les usagers de la route qui tiennent compte de la sécurité routière ou qui obtiennent une note de trois étoiles ou mieux »; et Objectif 4: «D'ici à 2030, plus de 751 TTP1T de déplacements sur les routes existantes s'effectuent sur des routes qui répondent aux normes techniques pour tous les usagers de la route qui prennent en compte la sécurité routière».

L'accord ouvrira la voie à la mise en œuvre de programmes d'évaluation des routes (RAP), suivant la méthodologie iRAP en Amérique latine et dans les Caraïbes, ce qui contribuera à réduire le nombre de victimes et de blessés graves causés par les accidents de la route.

Les travaux de iRAP et de la BID porteront également sur l’examen des méthodes utilisées pour évaluer les investissements antérieurs dans les infrastructures de sécurité routière et sur la fourniture de conseils et de recommandations pour les investissements futurs, en mettant l’accent sur les méthodes de mesure de l’efficacité des programmes. Les deux institutions élaboreront également des plans de communication pour sensibiliser le public et former le public afin de renforcer les capacités en vue de la mise en œuvre de la norme de sécurité routière 3 étoiles ou supérieure.

Greg Smith, PDG par intérim et directeur du programme mondial iRAP, a déclaré : « Les partenariats sont au cœur du programme mondial iRAP. Cette collaboration réunira l'expertise de iRAP et de ses partenaires avec la vaste gamme d'options de financement des secteurs public et privé de la BID pour aider les pays de la région à transformer les réseaux routiers urbains et ruraux pour la sécurité de tous. »

S'exprimant lors de l'événement, Esteban Diez Roux, conseiller principal en opérations à la Banque interaméricaine de développement (BID), a déclaré : « Nous avons commencé à travailler avec iRAP en 2010. Nous avons réalisé le corridor Pacifique, qui est en fait l'épine dorsale qui relie toute l'Amérique centrale du Mexique au Panama. Il faisait environ 2 000 kilomètres. Nous avons réalisé cette évaluation initiale en 2010, puis nous l'avons refaite en 2018, ce qui a donné lieu à des investissements de 1,56 milliard de dollars dans ce corridor au cours des 15 dernières années. Nous allons continuer à travailler sur ce corridor et nous estimons qu'au cours des 20 prochaines années, nous allons sauver 30 000 vies. C'était le premier projet que nous avons réalisé avec iRAP. Depuis lors, depuis 2010, nous avons parcouru 43 000 kilomètres supplémentaires avec iRAP.

Nous avons changé notre façon de travailler avec iRAP. Je pense qu'au début, en 2010, nous le considérions davantage comme un simple outil d'évaluation. Nous l'intégrons désormais à tous nos projets de transport.

"Cela a eu un impact considérable et les retombées économiques sont énormes. Nous sommes très fiers du partenariat que nous avons avec iRAP."

Selon l'étude, si l'on parvient à ce que plus de 75 % des déplacements en Amérique latine et dans les Caraïbes empruntent des routes 3 étoiles ou plus d'ici 2030, on pourrait éviter environ 31 400 décès par an et jusqu'à 34 millions de décès et de blessures sur 20 ans dans la région, avec un bénéfice de $7,20 pour chaque $1 dépensé. Explorateur d'informations sur la sécurité de iRAP.

- PREND FIN -

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Les étapes franchies par Safer Roads au cours des cinq premières années de l'accord de partenariat iRAP et BID comprennent le financement d'analyses de réseau sur plus de 28 000 km de routes par le biais de prêts et de coopération technique. Ces efforts couvrent la République dominicaine, l'Équateur, le corridor Pacifique, la Colombie, le Brésil, le Belize et l'Uruguay, et comprennent également des analyses sur 55 zones scolaires pour soutenir les améliorations d'infrastructures essentielles.

La BID a fait un grand pas en avant en soutenant le développement de ViaSegura, un outil d’intelligence artificielle optimisant l’analyse de la sécurité routière sur 10 000 km au Brésil. En outre, les indicateurs de sécurité iRAP sont désormais intégrés dans les prêts d’infrastructures pour São Paulo, Ceará et le Costa Rica, renforçant ainsi la transition régionale vers des solutions de mobilité plus sûres et basées sur les données.

Renforçant encore son engagement, l'Unité de partenariat public-privé de la BID a intégré les mesures iRAP comme indicateurs clés de performance (KPI) dans les concessions routières au Brésil (Minas Gerais et Santa Catarina) et au Panama, garantissant que la sécurité routière reste une priorité absolue dans les grands projets d'infrastructure.

Contact Presse

Pour la BID :
Ana Laura Peñalosa
Email: anapen@iadb.org

Pour iRAP :
Judy Williams
Responsable des programmes et des communications à l'échelle mondiale
Email: judy.williams@irap.org