Crédit photo : Gagliardi Photography

Dans la région de l’Australie occidentale, environ la moitié des décès et des blessures graves surviennent sur des routes gérées par les gouvernements locaux, et les évaluations Star Rating contribuent à faire avancer l’analyse de rentabilisation en faveur d’un investissement dans 439 routes à grande vitesse pour réduire ce risque.

le Royal Automobile Club d'Australie Occidentale (RAC) est la voix de plus de 1,3 million d'Australiens de l'Ouest, qui défendent le changement qui créera un avenir plus sûr, durable et connecté.

M. David Elston, directeur principal par intérim des politiques publiques au RAC, a déclaré : « Le réseau routier local de la région de l’Australie occidentale est confronté à un défi urgent en matière de sécurité routière. Il se caractérise par de grandes distances, des routes à faible trafic qui ne pardonnent pas les erreurs et un nombre élevé d’accidents mortels et graves avec sortie de voie. Pour atteindre les objectifs ambitieux de sécurité routière fixés pour 2030, des améliorations urgentes des infrastructures sont essentielles. »

En partenariat avec le Association des gouvernements locaux d'Australie occidentale (WALGA) et Routes principales de WA, le Organisation nationale de recherche sur les transports (NTRO) a procédé à une évaluation par étoiles de 10 000 kilomètres de routes locales goudronnées et à grande vitesse, en utilisant une approche stéréotypée pour évaluer le réseau avec les données limitées disponibles.

NTRO a ensuite utilisé les résultats pour identifier et hiérarchiser les traitements de sécurité rentables adaptés aux routes des collectivités locales.

En conséquence, 439 routes locales s'étendant sur plus de 8 200 km, soit un tiers du réseau routier local à grande vitesse en Australie occidentale, ont été prioritaires pour des améliorations, y compris des mesures critiques telles que l'amélioration du marquage au sol et du scellement des accotements.

Ces améliorations devraient améliorer le score moyen de notation des routes de 38,4 à 29,1, soit une réduction de 24%, et prévenir 138 décès et 489 blessures graves sur une durée de vie de 30 ans.

le AusRAP L'évaluation a contribué à éclairer l'analyse de rentabilisation nationale, dans le but de la faire examiner par Infrastructure Australia et de l'inclure dans la liste des priorités d'infrastructures de l'Australie, qui regroupe des propositions d'importance nationale à prendre en considération pour un financement.

Crédit photo : RAC

Les résultats ont également éclairé le plaidoyer du RAC et du WALGA aux niveaux étatique et fédéral.

À ce jour, le gouvernement de l'Australie occidentale a fourni un investissement supplémentaire de 16,20 millions de TP20 pour étendre le programme régional de sécurité routière aux routes locales et le Parti national de l'Australie occidentale a pris un engagement électoral de 16,276 millions de TP20 pour le programme.

« Cet important projet a fourni la base de données essentielle dont nous avons besoin pour plaider en faveur d’investissements cruciaux dans la modernisation des routes », a déclaré M. David Elston.

« Investir dans ces améliorations de sécurité constituerait une étape importante vers la création de conditions de déplacement plus sûres pour tous les usagers de la route dans nos régions. »

M. Elston et Malcolm Mak, ingénieur principal en infrastructures plus sûres de NTRO, ont présenté les conclusions du projet lors de la récente conférence australasienne sur la sécurité routière, qui s'est tenue du 30 septembre au 3 octobre à Hobart, sur le thème « Objectif 2030. Quelle est la voie à suivre ? » 

Crédit photo : Judy Williams, iRAP

M. Mak a souligné que même si les routes rurales locales présentent souvent des risques élevés et qu’il peut être difficile de justifier les améliorations des infrastructures, AusRAP simplifie l’évaluation de leurs avantages en matière de sécurité.

Le défi de sécurité routière posé par l’Australie occidentale régionale n’est pas unique, de sorte que le programme peut fournir un modèle précieux à d’autres juridictions à adopter pour les routes des collectivités locales, en plaidant pour un investissement accru dans la sécurité routière.