World Health Organisation (WHO) releases the Global Status Report on Road Safety 2018

Un nouveau rapport souligne que le nombre de tués sur la route continue d'augmenter dans le monde

Vendredi 7 décembre: le Organisation mondiale de la santé (OMS) ont publié aujourd'hui un rapport sur Sécurité routière mondiale inciter les pays du monde entier à améliorer la sécurité routière et servir d'outil de plaidoyer pour susciter de nouvelles actions mondiales et locales.

Dans l'ensemble, les messages clés du rapport comprennent:

Le nombre de morts sur les routes du monde reste inacceptable.
Les traumatismes dus aux accidents de la route sont la principale cause de décès d'enfants et de jeunes adultes.
Plus de la moitié des décès sur la route dans le monde concernent des piétons, des cyclistes et des motocyclistes qui sont encore trop souvent négligés dans la conception des systèmes de circulation routière dans de nombreux pays.
Selon les estimations, 88% de déplacements de piétons s'effectuent sur les routes standard à une et deux étoiles les plus basses.
Des progrès ont été réalisés, mais ils sont loin d’être uniformes d’un pays à l’autre.
La cible de l'ODD 3.6 visant à réduire de moitié le nombre de morts et de blessés sur la route d'ici 2020 ne sera pas atteinte sans une action drastique.

Les objectifs de développement durable des Nations Unies pour la sécurité routière (septembre 2015) visaient spécifiquement à réduire de moitié le nombre de décès et de blessés dans le monde dus aux accidents de la route d'ici 2020, cependant, comme le souligne ce rapport, les décès sur la route sont toujours en augmentation avec environ 1,35 million de vies. perdu sur les routes dans le monde en 2016 et jusqu'à 50 millions de personnes blessées. L'impact sur les familles, les communautés, les pays et les systèmes de santé est extrême et l'ampleur de la réponse ne correspond pas à l'ampleur du problème.

«Compte tenu de tout ce que nous savons sur le problème et ses solutions, cet objectif est réalisable si les gouvernements donnent la priorité à la sécurité routière», a déclaré Michael Bloomberg de Philanthropies Bloomberg qui a rendu le rapport possible.

Le rapport de l'OMS comprend également les objectifs volontaires mondiaux de sécurité routière qui ont été convenus par les États membres de l'ONU pour aider les gouvernements à mesurer et à gérer la sécurité routière. L'objectif 3 vise à assurer la sécurité de toutes les nouvelles routes en répondant à une norme 3 étoiles ou supérieure pour tous les usagers de la route.

iRAP Global Product Director, James Bradford et le spécialiste principal des transports de la Banque mondiale, Jing Xiong ont lancé le Classement par étoiles iRAP pour les conceptions à Washington lors du récent atelier sur la vision zéro et l'innovation du iRAP, de la BID et du WRI Ross Center for Sustainable Cities. «L'outil de notation par étoiles pour les conceptions permettra aux gouvernements de fixer facilement des objectifs de notation par étoiles pour les nouveaux projets routiers et permettra aux concepteurs et aux ingénieurs routiers d'évaluer la sécurité routière d'un projet et d'améliorer son classement par étoiles. avant la mise en œuvre des travaux de génie civil », a déclaré James.

Le potentiel de routes plus sûres pour sauver des vies est disponible dans le récent Vaccins pour les routes: analyse de rentabilisation pour des routes plus sûres qui fournit une estimation globale de haut niveau des vies et des blessures graves qui peuvent être sauvées, et des avantages sociaux et économiques de maximiser le pourcentage de déplacements sur les routes existantes de 3 étoiles ou plus d'ici 2030.

«iRAP, en tant qu'organisme de bienfaisance, encourage tous les pays à établir leur propre programme d'évaluation routière et à investir dans des solutions d'infrastructure routière éprouvées et à haut rendement qui sauveront des vies. Nous estimons que si chaque pays de la planète atteint l'objectif volontaire des Nations Unies pour plus de 75% de déplacements sur l'équivalent de routes 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route, 467000 vies pourraient être sauvées chaque année et plus de 100 millions de morts et de blessés sauvés. au cours de la durée des traitements », a déclaré le PDG de iRAP, Rob McInerney.

«En plus des vies sauvées, plus de $8 de bénéfices seraient réalisés pour chaque $1 investi», a-t-il ajouté.

Le rapport souligne l'importance d'améliorer les performances de sécurité pour tous les groupes d'usagers de la route et rend compte des progrès réalisés dans la gestion institutionnelle de la sécurité routière, de la législation et du comportement des usagers de la route, de la sécurité des routes, des véhicules sûrs et des soins après un accident. Les résultats sont disponibles au niveau mondial et au niveau national pour aider à orienter les priorités d'action. La bonne nouvelle est que 48 pays ont réduit le nombre de décès sur la route, mais malheureusement, 104 pays ont enregistré une augmentation du nombre de décès sur la route entre 2013 et 2016.

iRAP continuera à travailler sur des outils et des concepts innovants qui sauvent des vies pour créer un ouvrage sans routes à haut risque. Comme souligné dans le rapport, un certain nombre de gouvernements ont maintenant fixé des objectifs de politique de classement par étoiles et créé un fonds dédié pour des routes plus sûres ou l'équivalent pour investir dans l'amélioration des infrastructures et la gestion de la vitesse.

Nous célébrons les pays qui ont développé leurs propres programmes d'évaluation routière et qui investissent dans des routes plus sûres, notamment:

La charité MODIFIER qui a été reconnu dans le rapport de l'OMS pour son succès à élever la sécurité d'une école à Lusaka, en Zambie, de 1 et 2 étoiles à 5 étoiles, mesurées par le iRAP Classement par étoiles pour les écoles Le travail a été soutenu par FedEx et le Fondation FIA.
Chine - Le programme de sécurité routière du gouvernement chinois pour chérir la vie et l'initiative ChinaRAP ont vu plus de 250 000 km de routes évaluées et environ 180 000 km de routes modernisées ces dernières années.
Les villes d'Accra (Ghana) et d'Addis-Abeba (Éthiopie) ont investi dans la construction à grande échelle de sentiers pour améliorer la sécurité des piétons dans le cadre de leurs évaluations iRAP soutenues par Philanthropies Bloomberg via la Banque mondiale Centre mondial de sécurité routière.
Les exploitants de routes à péage au Chili ont immédiatement mis à niveau leurs routes à 3 étoiles ou mieux après avoir évalué leur réseau routier et améliorent maintenant progressivement les routes à une norme de 4 étoiles ou plus.
Australie - Le gouvernement australien s'est fixé comme objectif politique que 90% de routes nationales et 80% de routes nationales soient 3 étoiles ou mieux d'ici 2020. L'investissement dans un grand projet routier national a fait passer la route d'un standard 2 et 3 étoiles à 4 et 5. -niveaux étoiles avec une réduction de plus de 80% des accidents mortels et aucun décès après la mise à niveau (Bruce Highway, Queensland).
Malaisie - La Malaisie a été le premier pays à revenu intermédiaire à se fixer un objectif de politique de classement par étoiles avec pour objectif d'atteindre 75% de déplacements à un niveau de performance de 3 étoiles ou plus sur le réseau routier à fort volume du pays d'ici 2020.
Angleterre – Autoroutes Angleterre a un objectif politique pour 90% de déplacements sur des routes 3 étoiles ou plus d'ici 2020. En outre, le ministère britannique des Transports a créé un Fonds pour des routes plus sûres qui soutient les investissements dans les routes des collectivités locales qui ont été identifiées comme à haut risque grâce à l'EuroRAP Cartographie des risques

Une gamme d'études de cas est disponible sur le Vaccins for Roads - Site Web d'études de cas de succès.

Le rapport de l'OMS fournit un aperçu définitif de la performance mondiale en matière de sécurité routière et fournit à la fois la responsabilité et l'inspiration pour l'action. Une action qui sauvera des vies grâce à des routes plus sûres, des véhicules plus sûrs, des usagers de la route plus sûrs et une gestion de la sécurité routière et des soins après un accident qui peuvent réduire les pertes tragiques en vies humaines et les niveaux de blessures inacceptables sur les routes du monde.

Ensemble, nous pouvons sauver des vies et créer un monde sans routes à haut risque.

Pour plus de détails sur la façon de développer un programme d'évaluation routière dans votre pays et de mettre en œuvre des objectifs de classement par étoiles rentables pour les nouvelles conceptions de routes et les routes existantes, consultez notre Élaboration d'un guide de programme national ou d'État iRAP détenu et dirigé localement

Pour plus d'informations: