Nueva propuesta de SENSOR mayor cooperación internacional RAP

12 de abril de 2012 | Noticias

14 países han propuesto un nuevo proyecto para el sudeste de Europa llamado Rutas seguras de vecindad del sudeste de Europa (SENSOR): Albania, Boznia y Herzegovina, Bulgaria, Croacia, Grecia, Hungría, Moldavia, ARYM, Montenegro, Rumania, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia. y Ucrania. 

La propuesta SENSOR se basa en una excelente cooperación entre las autoridades, los clubes automovilísticos y las universidades de la región para medir y mapear la seguridad de las carreteras. Hasta ahora, con el apoyo de la UE y de los bancos de desarrollo, la mitad de los países involucrados han desarrollado resultados de calificación de seguridad, principalmente en las rutas electrónicas transeuropeas. 

Dos países, Serbia y Moldavia, ya han aplicado técnicas iRAP y están implementando resultados en proyectos financiados por bancos. El proyecto SENSOR ahora propone llevar la calificación de seguridad al siguiente nivel en toda la región. SENSOR propone la inspección de hasta 20.000 km de rutas prioritarias que incluyen al menos 50% de rutas electrónicas en los países participantes. Propone la preparación de planes de inversión "listos para el banco" que pueden salvar la mayor cantidad de vidas por el dinero disponible y un fuerte compromiso público. El SENSOR es el programa de inspección más grande fuera de México 

16 organizaciones que representan a 14 países SEE, incluidas organizaciones benéficas y universidades, ministerios y agencias de carreteras, han prometido un gran apoyo para SENSOR que pueden ayudar a implementar las recomendaciones. Se espera una respuesta a la propuesta a la UE presentada por Make Roads Safe Hellas en nombre de todos los socios en el primer semestre de 2012.

Nuevas oportunidades para salvar vidas en Filipinas

12 de abril de 2012 | Noticias

Mejorar la seguridad de los peatones, que representan aproximadamente la mitad de todas las personas muertas en las carreteras de Filipinas, mediante la construcción de senderos y puntos de cruce seguros es una de las prioridades identificadas por el proyecto iRAP Filipinas.

El Comité Directivo de iRAP Filipinas está revisando los resultados de la evaluación preliminar de más de 3000 km de carreteras nacionales y las opciones para implementar contramedidas de seguridad. Aunque estas carreteras representan el 12% de todas las carreteras nacionales, transportan aproximadamente 30% de tráfico.

Basado en el éxito del proyecto apoyado por GRSF, ahora está en marcha una segunda fase financiada por AusAID. Esto incluye la evaluación de una red de carreteras ampliada, incluidas las que están destinadas a ser mejoradas con la financiación del Banco Asiático de Desarrollo (ADB), y asistencia en la creación de corredores de demostración de carreteras seguras en carreteras urbanas y turísticas de alto riesgo.

Riesgo de muerte y lesiones graves en Europa

12 de abril de 2012 | Noticias

Los programas de seguridad vial en Europa están dando sus frutos y los resultados de EuroRAP muestran reducciones en el riesgo. 

En España, por ejemplo, el RACC encontró que el número de tramos de alto riesgo de accidentes o tramos de muy alto riesgo de accidentes ha disminuido de 36% (período 1999-2001) a 7,3% (período 2008-2010). 

En Polonia, investigadores del Instituto Técnico de Gdansk, junto con expertos del club de automovilismo PZM y la Fundación para la Ingeniería Civil han demostrado que, aunque 42% del total de carreteras nacionales se calificaron como de alto riesgo para el período 2008-2010, esto es 19% ( 3.000 km) menos que en 2005-2007. Los mapas interactivos se encuentran en http://eurorap.targeo.pl.

En la República Checa, UAMK y City Plan han publicado la tasa de riesgo en las carreteras nacionales (es decir, autopistas y carreteras de clase I) de 2003 a 2010. El número de tramos de menor riesgo está aumentando, mientras que la proporción de los más riesgosos está disminuyendo .

Los resultados completos están disponibles en www.eurorap.org.

Financiadores internacionales de carreteras coordinando la acción

12 de abril de 2012 | Noticias

iRAP y AfDB, ADB, EBRD, EIB, CAF, CDB, GRSF, BID, IsDB y MCC, que se encuentran entre los mayores inversores mundiales en carreteras, están trabajando para acelerar las actividades de seguridad vial en los países en desarrollo, donde 9 de cada 10 ocurren las muertes en las carreteras del mundo.

En una reunión reciente, el grupo buscó el establecimiento de medidas de desempeño consistentes que conducirán a inversiones en carreteras más seguras y una mayor ampliación de las evaluaciones de seguridad al aumentar el número de empresas y organizaciones capaces de inspeccionar y calificar carreteras y desarrollar planes para mejoras de seguridad de ingeniería. .

Como parte de la reunión, el presidente de iRAP, John Dawson, y el presidente ejecutivo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), L. Enrique García, firmaron un acuerdo por el que se realizarán evaluaciones viales de iRAP en los países accionistas de los bancos.

Formación global iRAP en África

12 de abril de 2012 | Noticias

Se llevó a cabo un curso de dos días junto con la Conferencia de Transferencia de Tecnología de Transporte de África (T2) en Arusha, Tanzania.

La Conferencia T2 sirvió como un foro parcial para compartir e intercambiar enfoques nuevos y existentes para la transferencia de tecnología que permitieron a los países desarrollar sistemas de transporte integrados. 

El curso de formación iRAP contribuyó a promover el desarrollo de capacidades en seguridad vial, con la asistencia de 25 participantes. El curso utilizó materiales de capacitación de iRAP para educar y capacitar al personal de seguridad vial en el desarrollo, entrega y gestión continua de evaluaciones viales dentro de un país. 

El curso demostró los enfoques técnicos y científicos que pueden salvar aproximadamente una de cada tres muertes en las carreteras mediante la aplicación sistemática de mejoras comprobadas de ingeniería de seguridad vial.

AusRAP rastrea el desempeño de las carreteras nacionales

12 de abril de 2012 | Noticias

AAusRAP ha publicado evaluaciones de más de 20.000 km de carreteras nacionales alrededor de Australia. Un total de 1.170 muertes por accidentes de tránsito, o 15% de todas las muertes por accidentes de tránsito en Australia, ocurrieron en las carreteras entre 2005 y 2009. 

El informe incluye un hallazgo de que en las 15 secciones más mejoradas, el número de accidentes con víctimas se redujo de 963 a 424, una caída de 56%, entre 2000-04 y 2005-09.

El Ministro de Carreteras del estado de Queensland, Craig Wallace, dijo que existen planes para mejorar significativamente la Bruce Highway, una de las carreteras identificadas como de mayor riesgo en el informe.

El informe está disponible en: www.ausrap.org. AusRAP está dirigido por la AAA y sus clubes automovilísticos miembros, que se dedican a salvar vidas abogando por una infraestructura vial más segura.

Nueve de cada diez accidentes fatales y graves prevenidos

12 de abril de 2012 | Noticias

El consejo del condado de Buckinghamshire en Gran Bretaña ha recibido un premio especial Prince Michael por su paquete completo de medidas en el A4128 que redujo los accidentes fatales y graves en 89%.

Las medidas, destacadas en el último informe EuroRAP, incluyen: una reducción del límite de velocidad, señales direccionales y de advertencia mejoradas, marcas viales mejoradas, señalizadores viales inteligentes, medidas para calmar el tráfico y mejoras en las instalaciones de paso de peatones en las aldeas. 

Las carreteras identificadas en el reciente informe EuroRAP también han aparecido en una serie de televisión de la BBC de cinco partes. 'Britain's Killer Roads' visita algunas de las carreteras británicas de alto riesgo persistente, se reúne con las familias de las víctimas de accidentes y descubre qué es lo que hace que estas carreteras sean peligrosas.

Carreteras de 1 y 2 estrellas prácticamente eliminadas en los diseños

12 de abril de 2012 | Noticias

Los ingenieros del Proyecto de Mejoramiento de Carreteras Estatales de Karnataka (KSHIP) en India han utilizado medidas de desempeño de seguridad iRAP para mejorar dramáticamente el diseño de unos 550 km de carreteras concesionadas.

Como resultado de sus esfuerzos, la longitud de la carretera calificada con 1 o 2 estrellas prácticamente se eliminará (pasando de 86% a 2%) para los ocupantes del vehículo y disminuirá significativamente (de 100% a 12%) para los peatones. Se estima que esto conducirá a una reducción de 54% en muertes y lesiones graves. 

Este trabajo es parte de los esfuerzos de iRAP para ayudar a los bancos multilaterales de desarrollo (BMD) a mejorar las medidas de desempeño de seguridad en el diseño de carreteras y abordar la recomendación de la Comisión para la Seguridad Vial Global de que las velocidades de diseño deseadas para las nuevas carreteras estén sujetas a lograr calificaciones mínimas de seguridad. El proyecto iRAP India Four States está financiado por el proyecto Bloomberg RS10 a través del Global Road Safety Facility.