La semana pasada se reunieron defensores de la seguridad vial de todo el mundo para dos #RAPConocimientoEn vivo Sesiones especiales. Estos seminarios web marcaron un momento crucial en el camino hacia el Decenio de Acción de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, ofreciendo un primer vistazo exclusivo al nuevo y mejorado modelo de calificación por estrellas iRAP: versión 3.10.

Tras una exhaustiva revisión de cinco años realizada por el Comité Técnico Global de iRAP, la versión 3.10 se lanzará en mayo de 2026. Estas sesiones proporcionaron información esencial a las autoridades viales, ingenieros y socios sobre cómo está evolucionando el modelo para proteger mejor a todos los usuarios de la vía.

Ponte al día: Mira las grabaciones

Si te perdiste las sesiones en inglés en directo o quieres repasar los detalles técnicos, las grabaciones y los materiales de presentación ya están disponibles (¡también tendremos sesiones en español, portugués y francés próximamente!).

• Vea la grabación de la Sesión 1. (Norteamérica, Europa, África, Oriente Medio)

• Vea la grabación de la sesión 2. (Asia, Australia y el Pacífico)

• Descargue la nota explicativa sobre la actualización del modelo de calificación por estrellas iRAP: Detalla los cambios realizados en los modelos de riesgo de accidentes, los factores de riesgo y la guía de codificación.

• Descargue la Guía de Referencia de la Metodología iRAP: Esta guía de referencia consolidada describe completamente los modelos iRAP y los factores de riesgo, así como la evidencia que los respalda.

Puntos clave: Preguntas y respuestas de las sesiones en directo

Para facilitarles la transición, hemos destacado las preguntas más urgentes planteadas por la comunidad global durante los seminarios web de la semana pasada:

¿Cómo afecta la nueva calificación de "Cero Estrellas" a nuestros datos actuales?

La introducción de la Banda Zero Star Está diseñado para identificar y priorizar tramos de carretera de altísimo riesgo que antes se agrupaban en la categoría de 1 estrella. Esto permite tomar decisiones de inversión más acertadas al destacar las zonas de mayor riesgo.

¿Qué mejoras se han realizado para los usuarios vulnerables de la vía pública (UVV)?

La versión 3.10 presenta mejoras importantes en los modelos de peatones y ciclistas. Esto incluye una nueva función. Tipo de accidente en cruce de ciclistas y categorías de codificación más específicas, como la distancia concreta de las aceras al bordillo, para mejorar la precisión del modelo.

¿Podemos medir pequeñas mejoras de seguridad que no modifiquen la calificación de estrellas completa?

Sí. Con el nuevo Clasificaciones decimales con estrellas, Ahora, las autoridades pueden medir y comunicar las mejoras graduales con mayor claridad. Esto permite captar el impacto de las mejoras de seguridad específicas que reducen el riesgo, incluso si la carretera se mantiene dentro de su clasificación actual de estrellas.

¿Cómo afectará esto a nuestros proyectos actuales en ViDA?

Los proyectos que actualmente utilizan la versión 3.02 se mantendrán sin cambios para garantizar la coherencia. Sin embargo, la versión 3.10 será el nuevo estándar para todas las evaluaciones futuras en ViDA a partir de mayo de 2026. Hay disponible una guía de transición para ayudar a los socios a comprender por qué los resultados pueden variar entre versiones.

Puedes descargar más preguntas y respuestas de la sesión aquí.

También tenemos un Documento de preguntas frecuentes (FAQ): Eso responde a las preguntas técnicas y de gestión de datos más comunes.

Próximas sesiones: Únete a nosotros en tu idioma.

Continuamos con este despliegue global con tres sesiones dedicadas en Español, portugués y francés. Estos seminarios web abarcarán el mismo nivel de profundidad técnica que las sesiones en inglés, adaptados a los contextos regionales.

¡No esperes hasta el lanzamiento de mayo! ¡Reserve su plaza hoy mismo para garantizar que usted y/o su equipo estén completamente preparados para la transición al modelo 3.10!