Artículo e imagen originales de EASST.

En febrero de 2026, el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de la República Kirguisa aprobó formalmente el uso de nuestro nuevo Guía de diseño para la seguridad vialmi mediante la Orden Ministerial N° 43.

Las directrices fueron elaboradas por EASST, iRAP, la Federación Internacional de Carreteras (IRF) y la CESPAP de las Naciones Unidas como parte de un proyecto del Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial que apoya el diseño de carreteras seguras e inclusivas en Asia Central.

En Kirguistán, al igual que en gran parte de la región, la rápida expansión de los corredores de transporte internacionales a menudo ha superado la implementación de diseños modernos de seguridad vial. Los enfoques de ingeniería tradicionales han tendido a priorizar la circulación vehicular, pasando por alto frecuentemente las necesidades de los usuarios vulnerables de la vía, como peatones, ciclistas y comunidades que viven junto a carreteras de alta velocidad.

los Diseño de carreteras seguras e inclusivas en Asia Central El proyecto tenía como objetivo subsanar esta deficiencia proporcionando a los ingenieros y planificadores de infraestructuras herramientas prácticas para diseñar carreteras más seguras para todos los usuarios.

Elaborada por el experto internacional en seguridad vial Paul Disney y finalizada en junio de 2025, la guía ofrece un marco práctico para reducir las lesiones en carretera mediante:

• Principios del sistema seguro, adaptando la infraestructura vial a las normativas técnicas locales, como las normas GOST-SNiP.
• Enfoques de diseño inclusivos, con especial atención a la protección de los usuarios vulnerables de la vía pública durante la construcción y rehabilitación de carreteras internacionales.
• Prácticas de seguridad estandarizadas, Promover enfoques coherentes en el diseño, la construcción y la operación de carreteras.

Tras la finalización del proyecto, el socio nacional de EASST, la Asociación Pública "Seguridad Vial", respaldó el documento mediante un proceso de revisión exhaustivo con especialistas del Ministerio y del Instituto de Diseño y Topografía.

Durante el acto de clausura del proyecto, que tuvo lugar en junio de 2025, Ulanbek Sultanov, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, declaró:

"Las recomendaciones no solo ofrecen criterios generales de seguridad, sino que también proporcionan ejemplos detallados de cómo resolver problemas específicos. Esto facilita enormemente el trabajo de los diseñadores a la hora de tomar decisiones.

Las recomendaciones están muy bien elaboradas… Sin duda recomendaremos estos materiales a otras empresas de diseño en Kirguistán y a las universidades que forman a nuestro futuro personal.”

A pesar de los cambios administrativos y las transiciones de liderazgo dentro del Ministerio, el programa de ‘Seguridad Vial’ mantuvo su progreso mediante seminarios técnicos y consultas directas. Este compromiso constante garantizó que la guía se reconociera no solo como un informe más, sino como una solución práctica que respalda las prioridades nacionales de seguridad vial de Kirguistán. El Departamento de Control y Supervisión del Ministerio ahora tiene la tarea de asegurar que todas las divisiones estructurales pertinentes reciban capacitación sobre los nuevos requisitos.

Al adoptar estas directrices como política oficial, la República Kirguisa está sentando un precedente importante para la región, demostrando cómo la experiencia técnica, la colaboración y el compromiso político pueden ayudar a transformar el diseño de carreteras y, en última instancia, salvar vidas.