De izquierda a derecha: Mamuka Patashuri y Giorgi Taktakishvili del Departamento de Carreteras de Georgia.

los Departamento de carreteras de Georgia El Ministerio de Infraestructura ha estado trabajando para mejorar la seguridad de las carreteras en todo el país, con un enfoque reciente en las evaluaciones iRAP en las regiones de Adjara y Guria y mejoras de carreteras en la región de Kakheti alineadas con el Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2022-2025.

Las regiones de Adjara y Guria, en el suroeste de Georgia, se caracterizan por su orografía montañosa y su proximidad al Mar Negro, lo que las convierte en zonas vitales, aunque desafiantes, para el desarrollo de infraestructura vial. A pesar de ser las regiones más pequeñas en términos de territorio, Adjara, en particular, destaca por su gran población, lo que hace que estas redes viales sean cruciales para la conectividad local e internacional.

Una evaluación de 211 km de dos carreteras internacionales (S-02 y S-12) y una carretera secundaria (SH-02) recientemente completada está ayudando a fundamentar las obras de rehabilitación en tramos viales de alto riesgo. Estas carreteras son arterias principales de las regiones de Adjara y Guria, así como de la red nacional de transporte.

Además, se mapearon los riesgos de 108 km de S-02 y S-12 utilizando datos detallados de accidentes para capturar el riesgo combinado que surge de la interacción de los usuarios de la carretera, los vehículos y el entorno de la carretera.

los Acreditación iRAP Como parte del proyecto, se renovó el equipo de cinco miembros del Departamento, lo que garantiza que se apliquen las mejores prácticas, conocimientos y habilidades.

Las evaluaciones están ayudando a priorizar la inclusión de soluciones de ingeniería rentables en la documentación de diseño para obras de rehabilitación para lograr una calificación de seguridad de 3 estrellas o más.

Mamuka Patashuri y Giorgi Taktakishvili recopilan datos al borde de la carretera (Crédito de las imágenes: Giorgi Taktakishvili)

Además, las recientes mejoras en tramos de carreteras de alto riesgo en la región de Kakheti, específicamente Akhmeta-Telavi-Bakurtsikhe y Akhmeta-Telavi-Bakurtsikhe, han seguido las recomendaciones de las evaluaciones iRAP realizadas en 2021.

El Departamento de Carreteras de Georgia es responsable de 1.517 km de carreteras internacionales y 5.570 km de carreteras secundarias.

En 2026, el Departamento de Carreteras ampliará su programa de evaluación a la región de Samtskhe-Javakheti, el territorio más grande del país que limita con Turquía y Armenia. El La evaluación de la clasificación de estrellas de 130 km de redes de carreteras internacionales y secundarias tiene como objetivo identificar los tramos de carretera de mayor riesgo e informar los planes de inversión para lograr una seguridad vial de 3 estrellas o más en las obras de rehabilitación planificadas.

El Sr. Giorgi Taktakishvili, Ingeniero de Seguridad Vial del Departamento de Carreteras de Georgia, afirmó: “Estos proyectos incluyen indicadores iRAP para alinear los estándares de seguridad de la infraestructura en Georgia con las mejores prácticas internacionales. El Departamento se compromete a realizar evaluaciones continuas, desarrollar capacidades y modernizar la infraestructura con el objetivo de construir una red vial más segura y sostenible para el futuro. Todos trabajamos para mejorar la seguridad vial actual y, poco a poco, vemos resultados. Toda vida es importante para nosotros y para nuestro país”.”

La actividad iRAP dirigida por los socios ya ha evaluado 1.800 km de carreteras y diseños, y 11 escuelas en Georgia, lo que ha influido en la seguridad de una inversión en infraestructura vial valorada en 276 millones de dólares estadounidenses.

De acuerdo a Explorador de conocimientos de seguridad de iRAP, alcanzar la Meta 4 de las Naciones Unidas de más de 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de las carreteras en Georgia para 2030 significa salvar aproximadamente 159 vidas cada año y 186.145 vidas y lesiones durante los 20 años de vida útil de los tratamientos de carreteras con un beneficio económico de USD $247,6 millones: $2,40 por cada $1 gastado.