Muchas políticas nacionales y estatales incluyen la metodología iRAP y herramientas para carreteras más seguras, y la Estrategia de Seguridad Vial de los Países Bajos 2030, titulada “Seguridad puerta a puerta: Una visión conjunta sobre el enfoque de la política de seguridad vial”, se ha unido a nuestra lista.

La estrategia holandesa pone un fuerte énfasis en las mejoras estructurales en la seguridad vial e introduce un enfoque integral basado en el riesgo para abordar las causas subyacentes de las muertes y lesiones graves en el tráfico.

La infraestructura vial segura es una prioridad destacada y se recomienda abordar los factores de riesgo clave utilizando un puntaje de calidad de las carreteras, como la proporción de la longitud de la carretera que cumple con 4 o 5 estrellas del puntaje de protección vial iRAP o CycleRAP.

CycleRAP, actualmente en uso en 31 países, fue desarrollado con el apoyo de la Royal Dutch Touring Club (ANWB) para evaluar la seguridad de la infraestructura vial y ciclista sin necesidad de datos de accidentes.

La Estrategia 2030 de los Países Bajos no es solo un conjunto de medidas, sino un nuevo enfoque de la seguridad vial basado en enfoques de riesgo. Un punto de partida para que todas las autoridades públicas y los socios de la sociedad civil presten atención estructural a la seguridad vial en los programas de implementación nacionales, regionales y locales.

De cara al futuro, la ambición general es avanzar hacia cero accidentes de tráfico en 2050 en el país.

Basándose en una larga historia de RAP

Los Países Bajos fueron uno de los cuatro países que fundaron el programa global RAP y el primero en establecer una política nacional de 3 estrellas o superior. La actividad iRAP, liderada por sus socios, ya ha evaluado 18.280 km de carreteras y diseños, lo que ha influido en la seguridad de una inversión de US$$35 millones en infraestructura vial. Los Países Bajos son uno de los cinco países europeos que participan en el Proyecto de Mantenimiento Conectado y Adaptativo para Carreteras Urbanas y Secundarias más Seguras (CAMBER) 2025-2027. 157 personas se han beneficiado de la formación global/en línea de iRAP, junto con 423 personas formadas en eventos impartidos localmente. Los socios holandeses lideraron la alianza de innovación iRAP para desarrollar CycleRAP, y SWOV es uno de los 11 Centros de Excelencia iRAP que contribuyen a dar forma al estándar y las herramientas de seguridad vial global basados en la evidencia.

De acuerdo a Explorador de conocimientos de seguridad de iRAP, alcanzar la Meta 4 de las Naciones Unidas de más de 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de las carreteras en los Países Bajos para 2030 significará salvar aproximadamente 128 vidas cada año y 317.732 vidas y lesiones durante los 20 años de vida útil de los tratamientos de carreteras con un beneficio económico de USD $3 mil millones: $5,30 por cada $1 gastado.