Los proyectos de inversión en infraestructura que integran la seguridad vial en métricas clave pueden asegurar retornos más rápidos y confiables, al tiempo que salvan vidas, dice un nuevo informe de Fundación Basilea para la Infraestructura Global (GIB), apoyado por la Fundación FIA.

El informe, '‘Financiamiento de infraestructura para una movilidad segura y sostenible, replantea la seguridad vial como esencial para garantizar la rentabilidad de las inversiones en infraestructura de transporte. Revela que integrar la seguridad en la inversión en transporte debería ser un requisito financiero, además de un imperativo moral.

Anualmente, 1,2 millones de personas mueren en las carreteras del mundo, con un coste socioeconómico de aproximadamente entre 1 y 31 billones de TP5 del PIB mundial. El informe sostiene que los proyectos comercialmente viables que ofrecen una conectividad reforzada y un acceso seguro al transporte público pueden ser la mejor manera de movilizar capital a gran escala, garantizando así la rentabilidad de la inversión al impulsar el uso y reducir las interrupciones.

Replantear la seguridad como una variable de rendimiento en las contrataciones, el financiamiento y la gestión de activos protege vidas y genera rentabilidad financiera estable. El informe identifica el valor financiero para inversores, prestamistas y operadores, y cuantifica la rentabilidad ajustada al riesgo, con estudios de caso, modelos y orientación. Incluye cómo integrar la seguridad en la planificación, las contrataciones y las operaciones de proyectos, incluyendo carreteras, zonas urbanas y sistemas como metros y sistemas de autobús de tránsito rápido (BRT). La investigación proporciona métricas y medidas de gobernanza para el seguimiento de resultados y generar confianza con los financiadores, y destaca cómo integrar la seguridad en los criterios ambientales, sociales y de gobernanza (ESG), o alinearse con las agendas de financiación climática y de sostenibilidad.

En Tianjin, China, las inversiones específicas en movilidad segura en el área del metro aumentaron el número de pasajeros en hasta 851 TP5T. Medidas como cruces peatonales protegidos, aceras bien iluminadas, carriles bici y centros integrados de autobús, metro y bicicleta, que protegen los trayectos de primera y última milla, impulsaron la demanda. El informe también modela un sistema de transporte rápido por autobús (BRT) en África Occidental. Incluso modestos aumentos en el número de pasajeros, generados por un acceso más seguro y cómodo, se prevén hasta 71 TP5T anuales.

Las medidas de seguridad vial también mejoran la tasa interna de retorno y la recuperación de la inversión proyectadas, a la vez que mejoran la fiabilidad de las operaciones y reducen los costes de reclamaciones e interrupciones. Integrar la conectividad y la accesibilidad seguras en el diseño y la financiación de activos de transporte sostenibles ofrece un triple beneficio: mayores ingresos y mayor resiliencia, menores riesgos operativos y de responsabilidad civil, y un acceso más equitativo.

Louis Downing, director ejecutivo de GIB, afirmó: “Los mercados escalan lo que pueden medir y en lo que confían. Al establecer objetivos de seguridad desde el principio, vincular las finanzas con el rendimiento verificado y adoptar métricas transparentes y comparables, este informe muestra cómo la seguridad vial se vuelve una opción viable para la inversión: reduce los accidentes y las reclamaciones, mejora la fiabilidad y fortalece el valor a largo plazo”.”

Avi Silverman, Director Ejecutivo Interino de la Fundación FIA, afirmó: “Todos merecemos viajes seguros, sin importar en qué lugar del mundo vivamos. A pesar del imperativo moral de proteger y salvar vidas, con demasiada frecuencia la financiación para carreteras seguras no está disponible en los niveles necesarios. Este informe busca reducir la brecha, movilizando financiación para la seguridad vial y presentando argumentos a favor de una rentabilidad atractiva de la inversión. Quienes invierten en infraestructura en todo el mundo deberían tomar nota, tanto por sus propios intereses financieros como para salvar vidas”.”

Thierry Déau, presidente del Grupo FAST-Infra, fundador y director ejecutivo de Meridiam, añadió: “Para los inversores y gestores de activos, la seguridad vial debe evolucionar de un factor reputacional a una variable de rendimiento medible integrada en la adquisición, la financiación y la gestión de los activos. Cuando la seguridad se internaliza, se convierte en una fuente de valor: reduce el riesgo de accidentes, la exposición a seguros, los costes de litigio, la responsabilidad reputacional y las costosas renovaciones. También refuerza la licencia social de la infraestructura, una dimensión cada vez más innegociable de la financiación a largo plazo”.”

Rob McInerney, director de Impacto Futuro de iRAP, quien colaboró en la elaboración del informe, afirmó: “Este informe es para leer de principio a fin mientras se buscan maneras innovadoras de ampliar sistemas de transporte más seguros y sostenibles en todo el mundo que beneficien a todos». La gran cita de Thierry Déau (arriba) ”Captura el espíritu y los próximos pasos prácticos a medida que ofrecemos viajes de 3 estrellas o mejores para todos”.”

De un vistazo: ¿Qué contiene el informe?

• Evidencia que vincula la seguridad con el desempeño de la inversión tanto en autopistas de peaje como en transporte público.
• Dos arquetipos de inversión – Bus Rapid Transit (acceso más seguro a las estaciones) y autopistas de peaje (paquetes de seguridad que priorizan la confiabilidad) – demuestran retornos positivos de la inversión en activos más seguros y accesibles.
• Palancas legales para integrar la seguridad en las asociaciones público-privadas: mecanismos de pago vinculados a resultados, KPI claros y verificación independiente.
• Herramientas de financiación innovadoras, como instrumentos vinculados a la sostenibilidad, estructuras basadas en resultados y bonos titulizados para agencias de carreteras.
• Un llamado conciso a la acción para que los propietarios de activos, prestamistas, gobiernos y aseguradores estandaricen las métricas y los informes de seguridad.

¿Quién debería leerlo?

• Inversores y prestamistas de capital en infraestructura que buscan mejores retornos ajustados al riesgo y carteras de impacto positivo.
• Ministerios de transporte, agencias de compras de transporte y líderes municipales que preparan nuevos corredores o programas APP.
• Operadores y contratistas que buscan optimizar los costos de operación y mantenimiento al reducir incidentes, reclamos y tiempos de inactividad.

Unas carreteras más seguras no son sólo un imperativo moral: son un motor de valor financiero.

Lea el informe completo para explorar los modelos, ejemplos de casos y listas de verificación listas para usar.

Vea a Louis Downing, director ejecutivo de Global Infrastructure Basel Foundation (GIB), y a Avi Silverman, director ejecutivo interino de FIA Foundation, analizar cómo la incorporación de la seguridad vial en proyectos de inversión en infraestructura salva vidas y, al mismo tiempo, garantiza retornos más rápidos y confiables: