los Banco Asiático de Desarrollo (ADB) aprobó un préstamo de US$$150 millones para promover el desarrollo urbano resiliente y con bajas emisiones de carbono en el municipio de Xianning en la provincia de Hubei, República Popular China (RPC).

La inversión total prevista en el Proyecto de desarrollo urbano con bajas emisiones de carbono y resiliente al clima en Hubei Xianning es de $336,12 millones incluidas las contribuciones conjuntas de Xianning Urban Development (Group) Co. Ltd, Chibi Urban Development Group Co. Ltd y el Fondo de Contrapartida.

Los indicadores clave de rendimiento relacionados con iRAP incluyen:

• Se rehabilitarán o construirán al menos 60 km de carriles de transporte no motorizado, cuyos tramos en carretera alcancen una clasificación de seguridad de tres estrellas o más para ciclistas y peatones;
• El iRAP y el Enfoque de Sistema Seguro para informar la auditoría de diseño detallada para identificar e inspeccionar secciones de carreteras de alto riesgo, y para desarrollar Planes de Inversión en Carreteras Más Seguras para mejorar las Calificaciones de Estrellas, idealmente a una calificación de 3 estrellas o mejor;
• Se realizarán evaluaciones de seguridad vial iRAP sobre los dibujos de diseño detallados de las carreteras propuestas/instalaciones de NMT y las mejoras específicas de la zona escolar, y después de la construcción para garantizar que se identifiquen y evalúen las mejoras de seguridad vial.

Asif Cheema, Director Nacional del BAD para la República Popular China, afirmó: “El Proyecto de Desarrollo Urbano de Hubei Xianning con Bajas Emisiones de Carbono y Resiliente al Clima apoyará el desarrollo de un sistema de transporte y servicios urbanos eficientes, inteligentes, seguros y resilientes, especialmente en Xianning y la ciudad de Chibi. En consonancia con los objetivos de la República Popular China de un desarrollo urbano de alta calidad y bajas emisiones de carbono, así como con la estrategia de colaboración del BAD para la República Popular China, el proyecto también está diseñado para servir como modelo replicable para otras ciudades pequeñas que buscan mejorar su resiliencia urbana”.”

Ubicada en el sureste de la provincia de Hubei, a lo largo del curso medio del río Yangtsé, Xianning (incluida su única ciudad a nivel de condado, Chibi) tiene una población de 2,6 millones de habitantes. A pesar de sus ricos recursos naturales y su ubicación estratégica dentro del perímetro urbano de Wuhan, Xianning enfrenta limitaciones para su crecimiento económico y habitabilidad debido a infraestructuras inadecuadas y obsoletas, frecuentes inundaciones, congestión vehicular y altos riesgos de seguridad vial. El uso del transporte público sigue siendo bajo, la mayoría de las carreteras carecen de carriles bici y el envejecimiento de la infraestructura ha causado repetidas interrupciones en los servicios urbanos. Las inundaciones de 2020 también provocaron importantes pérdidas económicas, mientras que la rápida urbanización ha superado la capacidad institucional para la planificación coordinada y la respuesta ante emergencias.

Para modernizar el transporte público y los servicios urbanos, el proyecto construirá nueva infraestructura de transporte público y sistemas de información digital; construirá una nueva tubería de suministro de agua para mejorar el acceso de más de 115.000 hogares; y construirá o rehabilitará infraestructura de transporte no motorizado y drenaje siguiendo el enfoque de "excavar una vez y reconstruir mejor". También establecerá una zona de bajas emisiones en la zona de la ciudad antigua de Chibi e introducirá autobuses y barcos eléctricos para desplazamientos diarios y turismo. Se eliminarán al menos 20 puntos ciegos de seguridad conocidos para mejorar la accesibilidad y la seguridad de mujeres, niños, personas mayores y otros usuarios vulnerables de la vía pública. Se crearán empleos cualificados para mujeres durante la construcción y operación de la red integrada de autobuses y transbordadores eléctricos inteligentes.

El BAD ha añadido valor mediante la modelización hidrológica e hidráulica, la modelización del transporte basada en inteligencia artificial y la integración de una zona de bajas emisiones en el diseño del proyecto. Este valor añadido también se refleja en el enfoque de reconstrucción mejorada, que fortalecerá la resiliencia coordinando las mejoras del drenaje con las mejoras de la infraestructura vial y de transporte, e incorporando mejoras en el transporte no motorizado, soluciones basadas en la naturaleza y una mayor seguridad vial. El proyecto también se beneficiará de las plataformas de conocimiento del BAD, como su Red de Mujeres en el Transporte y las alianzas para el transporte urbano sostenible, para fortalecer la resiliencia, la capacidad institucional y la sostenibilidad a largo plazo.

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Crédito de la imagen: Pexels Jiawei Cui | Crédito del artículo: ADB (editado por iRAP)