Leyenda de la imagen: Ciclista subiendo una colina en Jebel Hafeet — Fuente Facebook AD Cycling Club

Se realizó una evaluación de seguridad de la infraestructura para Club Ciclista de Abu Dabi (ADCC) marca la primera implementación de CycleRAP en Oriente Medio y un nuevo enfoque para una integración más segura del ciclismo en zonas que carecen de infraestructura especializada.

El proyecto CycleRAP de 13 km, completado por FACTUAL, cuyo objetivo era abordar los desafíos únicos de evaluar y mejorar la seguridad de los ciclistas en un área interurbana que carece de infraestructura para bicicletas.

Hechos Patrulla de carril Se utilizó esta herramienta para analizar la seguridad de las condiciones actuales de la carretera y simular escenarios futuros más seguros, incluidos:

• La adición de delimitación de infraestructura para bicicletas;
• Segregación ligera para separar los carriles para bicicletas del tráfico vehicular, mejorando la seguridad sin grandes cambios estructurales;
• Implementación de barreras físicas, proporcionando una capa adicional de protección para los ciclistas; y
• Una reducción del límite de velocidad de 10 km/h para disminuir la velocidad del vehículo y reducir el riesgo de accidentes.

Marc Figuls, socio gerente de Factual Consulting, afirmó: “Los comentarios del ADCC han sido muy positivos y los resultados brindan una base independiente y basada en evidencia para las discusiones con la policía local y los responsables de las políticas a fin de implementar contramedidas para mejorar la seguridad vial”.

“Abu Dhabi se está convirtiendo en una ciudad amigable con las bicicletas y esta iniciativa no solo aborda las preocupaciones de seguridad inmediatas, sino que también contribuye al objetivo más amplio de integrar la bicicleta como un modo de transporte sostenible y accesible dentro de la ciudad”, dijo.

Los Emiratos Árabes Unidos y el ADCC están desarrollando medidas para mejorar el desempeño en materia de seguridad de las infraestructuras para ciclistas en áreas urbanas e interurbanas. Por ejemplo, la ciudad de Abu Dhabi se ha convertido en la primera “ciudad amigable con las bicicletas” en la región de Medio Oriente. Los conocimientos adquiridos en el proyecto piloto de Jebel Hafeet serán invaluables para dar forma a proyectos futuros y expandir el uso de la metodología CycleRAP en toda la región.

Captura de pantalla de la herramienta Lane Patrol con los itinerarios evaluados en los EAU.

El estudio concluyó que se proporciona el desempeño actual de la seguridad vial de todos los segmentos de la carretera Jebel Hafeet y también las posibles contramedidas que pueden mejorar esta infraestructura para los usuarios de movilidad activa. Además, la herramienta de simulación mostró que una barrera de seguridad vial (cambio de infraestructura) e incluir la delimitación de la zona de ciclismo mientras se reduce la velocidad de operación (medidas blandas) podría alcanzar el mismo nivel de seguridad para los ciclistas.

 Lane Patrol y CycleRAP unieron fuerzas para mejorar la seguridad de los ciclistas

FACTUAL y Patrulla de carril Tenemos un historial comprobado de proyectos exitosos de evaluación de bicicletas en varias ciudades del mundo, incluidas Barcelona, Madrid, Montevideo, Copenhague, Oxford y Skopje.

Factual es un proveedor confiable de CycleRAP y estos proyectos han demostrado la eficacia de la metodología CycleRAP para mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes en contextos muy diferentes a nivel urbano e interurbano.

La herramienta Lane Patrol, desarrollada por Factual, ofrece información basada en datos para identificar posibles peligros y mejorar la infraestructura para ciclistas, lo que ayuda a reducir los accidentes y las lesiones. Ayuda a los responsables de las políticas, los planificadores urbanos y los expertos en movilidad a comprender el estado de la infraestructura existente y nueva, a priorizar y planificar actualizaciones y a comunicar resultados basados en datos objetivos basados en datos.

Al instalarse en una bicicleta, la aplicación móvil Lane Patrol captura automáticamente imágenes georreferenciadas de la infraestructura ciclista. Estas se sincronizan posteriormente con la herramienta web, que utiliza modelos de visión para evaluar la seguridad con más de 40 parámetros, como el ancho del carril, la delimitación, las barreras de protección y los obstáculos. Aprovechando la metodología CycleRAP, Lane Patrol define automáticamente el nivel de riesgo para los ciclistas y otros usuarios de movilidad ligera identificando las ubicaciones de alto riesgo sin necesidad de datos de accidentes y desarrolla simulaciones antes y después para proporcionar información basada en evidencia para la planificación de la red ciclista.

Para obtener más información sobre CycleRAP, visite irap.org/cyclerap/