Iniciativas

Clasificación de estrellas por género:

La desigualdad de género en el transporte sigue siendo uno de los principales retos para garantizar un transporte más seguro y equitativo. Parte del problema son los datos. Aún carecemos de información sobre cuándo, dónde y con qué modelo de transporte viajan las mujeres.

iRAP realizó una comparación cruzada de los patrones generales de viaje por género y calificación de estrellas en cuatro ciudades importantes del mundo. Mumbai, India, exhibió algunas de las diferencias de género más significativas en los modos de viaje. Los hombres usan predominantemente motocicletas, mientras que las mujeres dependen más del transporte público y de caminar. Estas diferencias en los modos de viaje también conducen a disparidades notables en seguridad. Para los hombres, 46% de los viajes ocurren en carreteras calificadas con 3 estrellas o más, mientras que para las mujeres, esta cifra se reduce a 38%.

Se encuentran disponibles análisis similares para São Paulo, Bogotá y Accra. aquí.

75% de viajes por género:

La meta 4 de desempeño en materia de seguridad vial mundial exige que más de 75% de viajes en las carreteras existentes se realicen en carreteras que cumplan con los estándares técnicos de seguridad para todos los usuarios. iRAP ha estado colaborando con varios socios para desarrollar procedimientos para estimar las cargas de la red e identificar los segmentos de carretera en los que se realizan 75% o más viajes. Una perspectiva de género es crucial en estos análisis, ya que las mujeres a menudo tienen patrones de viaje diferentes en comparación con los hombres.

El género desempeña un papel importante en los desplazamientos en bicicleta. Las mujeres tienen muchas menos probabilidades de hacerlo que los hombres, que lo hacen con más frecuencia y recorren mayores distancias en promedio. Factores como la desigualdad, las preocupaciones por la seguridad y la distribución del uso del suelo influyen en cuándo y dónde las mujeres deciden montar en bicicleta. Por ejemplo, tener hijos desalienta fuertemente a las mujeres a montar en bicicleta, y los viajes relacionados con el cuidado de personas a menudo se pasan por alto en la planificación del transporte. Además, las mujeres tienen más probabilidades de montar en bicicleta cerca de los centros urbanos y en barrios con poco tráfico.

La siguiente imagen ilustra las diferencias en los mapas de viaje 75% para ciclistas hombres y mujeres en São Paulo, Brasil.

Puede ver más información en este presentación del estudio.