Proyecto RADAR - Evaluación de riesgos en las carreteras de la zona del Danubio

El Instituto Europeo de Evaluación de Carreteras (EIRA), con sede en Eslovenia, se asocia con EuroRAP y ha firmado el contrato para su trabajo en un proyecto de 2,15 millones de euros durante 3 años para mejorar la seguridad de la infraestructura vial en 12 países de la región del Danubio.

Socios del proyecto y partes interesadas

La composición del consorcio RADAR proporciona una excelente combinación de enfoque científico y técnico, con experiencia también en habilidades de promoción: todas las habilidades necesarias que ayudarán a lograr los objetivos y metas del proyecto. El proyecto impulsará el conocimiento, la experiencia y la cooperación transnacional, impulsando la capacidad institucional y aportando enormes beneficios a los territorios involucrados.

El objetivo del proyecto

RADAR (Evaluación de riesgos en las carreteras de la zona del Danubio) tiene como objetivo mejorar la seguridad de la infraestructura vial en la región del Danubio aumentando la capacidad y mejorando la cooperación transnacional para todos los usuarios de la carretera, incluidos los usuarios vulnerables de las redes de carreteras principales, secundarias y terciarias del Danubio.. Una de las principales tareas del RADAR es identificar riesgos en las redes de carreteras y Ofrecer planes para reducir sistemáticamente ese riesgo mejorando la infraestructura y el trazado de las carreteras..

Los cursos de formación y visitas de estudio para profesionales de la seguridad vial guiarán a los socios del proyecto a través de los pasos que van desde el análisis de la seguridad en su red de carreteras hasta la definición de soluciones de seguridad vial que sean económico y probablemente genere la mayor reducción de accidentes y damnificados.

Una fuerte colaboración entre el gobierno y los ingenieros operativos salvará vidas

RADAR tiene como objetivo contribuir a cerrar la brecha entre política y práctica en seguridad vial con colaboración entre el gobierno y las autoridades de carreteras para la reducción de víctimas y las actividades de ingeniería operativa necesarias para lograrlas. En ese sentido, durante los 3 años de funcionamiento del RADAR, el proyecto abordará autoridad pública nacional, público en general, grupos de interés y organizaciones no gubernamentales, organizaciones internacionales, profesionales y especialmente ingenieros de seguridad vial.

Salidas RADAR

Concepto de formación en procedimientos de seguridad vial
Incluir materiales y herramientas de capacitación para realizar los cursos de capacitación en los idiomas nacionales del territorio de cooperación del Programa Traslacional del Danubio.
Cursos de formación
Cursos de capacitación de 5 días en cada país para aumentar la capacidad de los principales actores nacionales para identificar riesgos en la infraestructura vial e implementar mejoras basadas en la mejor relación costo-beneficio.
visitas de estudio,
Se organizarán visitas de estudio de dos días en Eslovenia/Croacia, Hungría, Eslovaquia y el Reino Unido para intercambiar las mejores prácticas y la transferencia de conocimientos relevantes para la solución de mejoras en la seguridad vial.
Estrategia de mejora de RS de infraestructura del Danubio
Incluye una visión, objetivos y metas para la seguridad vial en la región, elaborados por los socios como resultado del trabajo realizado dentro del Grupo de Expertos en Seguridad Vial (RSEG).
Plan de acción para la mejora de la infraestructura RS del Danubio
Los objetivos de la Estrategia de mejora de la infraestructura RS del Danubio se desglosan en acciones específicas como parte del Plan de acción para la mejora de la infraestructura RS del Danubio.
Talleres nacionales de adopción del plan de acción
Los talleres organizados por los PP presentarán y discutirán los Planes de Acción con los tomadores de decisiones y otras partes interesadas.
Acciones piloto en 4 áreas temáticas de seguridad vial
Se implementan acciones piloto en 8 países (Eslovenia, Croacia, Hungría, Serbia, República Checa, Bosnia y Herzegovina, Bulgaria, Moldavia) para probar las mejores prácticas acordadas de antemano.
Bases de datos sobre Acciones Piloto.
Los datos recopilados durante la implementación de la Acción Piloto se almacenarán en una base de datos con información importante sobre el trazado y la infraestructura de la carretera.