El International Road Assessment Programme (iRAP), en colaboración con Fundación MAPFRE, la Unión Ciclista Internacional (UCI) y televisión de pago Grupo, ha lanzado Ciclismo más seguro alrededor del mundo, un informe sobre el primer gran piloto del modelo CycleRAP con la participación de ciudades de Europa, América del Sur y América del Norte. El informe fue presentado en el Foro UCI Movilidad y Ciudad Bici el 25 de octubre de 2023 en Brujas, Bélgica.

Durante el piloto, el equipo del proyecto completó evaluaciones CycleRAP por un total de 246 km en Madrid, Barcelona, Bogotá y Fayetteville, Arkansas, y 1.115 ubicaciones adicionales en Sao Paulo. El equipo del proyecto trabajó con socios locales en cada una de las ciudades para identificar la red objetivo, recopilar datos, producir mapas de riesgo y sugerir soluciones de seguridad. El proyecto reunió a un equipo único y diverso de socios locales y técnicos, como Experimente Fayetteville (A NOSOTROS), ciclocidad (BR), FACTUAL (ES), la Secretaría de Movilidad de Bogotá (CO), la Facultad de Ciencias del Tráfico de la Universidad de Zagreb (FPZ) (CR).

Reflexionar sobre los estándares de infraestructura ciclista existentes es clave para garantizar que las nuevas inversiones prioricen la seguridad ciclista. Los resultados de CycleRAP muestran que los mayores riesgos se dan en las instalaciones en carretera, donde el conflicto entre vehículos y bicicletas es el principal contribuyente a las puntuaciones altas. La instalación de segregaciones luminosas, el aumento de la distancia entre los ciclistas y los vehículos que pasan, y medidas para garantizar que los vehículos viajen a velocidades seguras son algunas de las recomendaciones de CycleRAP para las ciudades. Las cinco ciudades están liderando iniciativas para transformar la bicicleta en una experiencia placentera y segura, con planes para ampliar sus redes ciclistas.

El objetivo del proyecto era demostrar la aplicación de la herramienta de simulación de tráfico y proporcionar ejemplos tangibles de cómo las ciudades pueden utilizar el modelo CycleRAP para ayudar a mejorar la seguridad de sus redes ciclistas. El informe proporciona estudios de casos detallados que muestran ejemplos de infraestructura ciclista segura, métodos de recopilación de datos, mapeo de riesgos, evaluación de opciones de seguridad y análisis de riesgos específicos.

CycleRAP es un modelo de evaluación de riesgos de infraestructura basado en evidencia. Su objetivo es reducir los choques y mejorar la seguridad específicamente para ciclistas y otros usuarios de movilidad ligera mediante la identificación de ubicaciones de alto riesgo sin la necesidad de tener datos de choques disponibles. El modelo utiliza datos sobre las características de una carretera, calle o camino para evaluar el riesgo de choques para ciclistas y usuarios de movilidad ligera, independientemente del tipo de instalación, y señala y mapea dónde es probable que ocurran choques, ofreciendo opciones para reducir este riesgo. .

CycleRAP se lanzó a nivel mundial en 2022 en el Conferencia Velo-City en Ljubljana, Eslovenia y en América Latina en el evento ITF Safer City Streets Network en Guadalajara, México. Actualmente se ha aplicado en aproximadamente 1.000 kilómetros de instalaciones ciclistas en 10 países.

La seguridad de los ciclistas es una de las principales preocupaciones de las ciudades de todo el mundo que quieren lograr una movilidad más ecológica, segura y justa. CycleRAP ha sido diseñado para ayudar a las ciudades a abordar mejor la seguridad de sus redes de calles y caminos específicamente para el uso de bicicletas y otros tipos de movilidad ligera.

Escuchemos a los patrocinadores del proyecto:

“Estamos muy satisfechos por haber participado en una fantástica iniciativa que contribuye a la seguridad de los ciclistas, un gran desafío entre las ciudades de todo el mundo. Creemos que CycleRAP revelará los riesgos de infraestructura para los ciclistas y usuarios de movilidad ligera, impulsará las mejores prácticas para el mundo y ayudará a las ciudades a lograr una movilidad más ecológica, segura y justa. Ha sido un placer trabajar junto a un equipo tan único y diverso de socios locales y técnicos que se preocupan por el uso de la bicicleta, un medio de transporte barato, ecológico y saludable que es imparable y que está transformando las ciudades”.

Jesús Monclús, director de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MAPFRE.

“Nuestro objetivo es lograr que más personas utilicen la bicicleta y, para lograrlo, necesitamos mejorar la infraestructura ciclista en todo el mundo. La UCI está encantada de asociarse con iRAP y promover el proyecto CycleRAP, que es un método fácil, rápido y de bajo costo para evaluar la seguridad de la infraestructura vial y ciclista. Felicito a iRAP por esta gran iniciativa que ayudará a ciudades de todo el mundo a atender mejor a sus poblaciones ciclistas. Con los desafíos ambientales, de salud y socioeconómicos que enfrentamos, la bicicleta puede desempeñar un papel poderoso para garantizar un futuro sostenible. "

David Lappartient, presidente de la UCI.

“Los carriles bici deben ser lugares atractivos. Necesitamos una infraestructura para bicicletas que haga que la gente quiera andar en bicicleta y que eso quede claro en su diseño. El miedo a los peligros de la carretera disuade a la gente de andar en bicicleta. Por lo tanto, la seguridad va de la mano con la sostenibilidad, lo que hace imperativo construir y mantener de manera proactiva una infraestructura ciclista segura. A través de nuestra colaboración en CycleRAP, hemos visto el inmenso potencial de combinar tecnología, datos y experiencia para una evaluación holística de la seguridad vial. Junto con nuestras herramientas de simulación de tráfico, permite evaluar diferentes opciones de diseño prediciendo su impacto en el comportamiento de la movilidad y la capacidad de la infraestructura vial, al mismo tiempo que identifica conflictos potenciales y prueba diferentes soluciones para resolverlos. Un verdadero cambio de juego." 

Sofia Salek de Braun, Grupo PTV, Embajadora Mundial de Seguridad Vial.