Fronteras en Salud Pública ha publicado los resultados del proyecto 'Zonas lentas, zonas seguras' de la Fundación AIP en Vietnam, en el que los accidentes se redujeron en 33% y las calificaciones de estrellas de las zonas escolares mejoraron drásticamente a 4 y 5 estrellas, lo que impactó en la seguridad de 17 millones de niños.

La investigación titulada Un modelo escalable para la seguridad vial infantil en países de ingresos bajos y medios: evidencia y lecciones de la intervención ‘Zonas lentas, zonas seguras’ en Vietnam comparte los resultados de la intervención integral de varios años en la ciudad de Pleiku, diseñada para reducir las lesiones y muertes por accidentes de tránsito haciendo que las zonas escolares sean más seguras.

La estrategia multifacética combinó mejoras de infraestructura, campañas de educación y concientización pública, reducción de límites de velocidad, cumplimiento de la ley y desarrollo de políticas.

Las mejoras de seguridad clave incluyeron:

• Las calificaciones de estrellas iRAP para las zonas escolares mejoraron drásticamente desde tan solo 1 estrella a calificaciones de 4 y 5 estrellas después de la intervención;
• La velocidad media de los vehículos se redujo hasta en un 28,9%;
• La proporción de accidentes estudiantiles que ocurrieron dentro de zonas escolares se desplomó de 35,6% al inicio del proyecto a 2,9% al final del proyecto;
• El conocimiento de los padres sobre los límites de velocidad correctos aumentó sustancialmente de 15,6% a 93,2% (p<0,001); y
• Una decisión legal de las autoridades de la ciudad de adoptar formalmente una “definición de Zona Escolar Segura”.

El proyecto inicial formó parte del Reto Botnar de Seguridad Vial Infantil, apoyado por la Fundación Botnar, la Alianza Mundial para la Seguridad Vial y la Federación Internacional del Automóvil. Las fases posteriores contaron con el apoyo de la Fundación FIA y su Iniciativa de Salud Infantil.

Se empleó un diseño por fases, comenzando con un estudio piloto cuasiexperimental (2018-2020) y ampliándose a una evaluación previa y posterior en toda la ciudad (2020-2022).

El fuerte compromiso de las autoridades locales de Pleiku, los actores nacionales como el Comité Nacional de Seguridad Vial y el Ministerio de Educación y Formación, junto con los financiadores Fundación Botnar y Fundación FIA, organizaciones sin fines de lucro y el sector privado, formaron una poderosa coalición para el cambio.

La eficacia del proyecto se evaluó utilizando herramientas basadas en evidencia, incluidas Clasificación de estrellas para escuelas (SR4S) evaluaciones, encuestas de velocidad de vehículos y encuestas comunitarias y de accidentes entre estudiantes.

El proyecto fue sumamente eficaz y demostró que un enfoque integral y basado en evidencia puede mitigar significativamente los riesgos viales para los niños en el contexto de un país de ingresos bajos y medios.

Su éxito en traducir datos locales en políticas oficiales –una guía técnica para los gobiernos locales vietnamitas llamada Guía de zonas escolares seguras de Vietnam – proporciona un marco poderoso y escalable para la reforma nacional.

El modelo tiene un potencial significativo para ser replicado en otros países de ingresos bajos y medios, ofreciendo un camino claro para mejorar la seguridad vial infantil y ayudar a alcanzar los objetivos globales del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 3.6.

El programa recibió el Premio Internacional de Seguridad Vial Prince Michael en 2020 en reconocimiento a su éxito en la protección de los niños en sus viajes escolares.

Crédito de la imagen: Fundación AIP