los Fundación de Investigación AA ha evaluado los resultados de seguridad, con resultados impresionantes, para 32 de las carreteras de mayor riesgo de Nueva Zelanda, en comparación con hace 20 años, cuando KiwiRAP Primero se completaron las evaluaciones.

El análisis, elaborado por WSP, comparó los datos de accidentes para el período 2017-2023 (excluido 2020-2021) con los datos de accidentes previos a las evaluaciones para el período 2002-2006.

Los resultados muestran una mejora en la seguridad en las carreteras de mayor riesgo:

• 20 accidentes mortales menos por año en las carreteras a pesar del aumento del tráfico en aproximadamente un 50% en las rutas.
• Una reducción de los accidentes mortales y graves en promedio de más de 20% en las carreteras de alto riesgo colectivo, en comparación con una reducción de menos de 5% en otras carreteras rurales.
• En nueve autopistas se registraron reducciones de accidentes de más de 50%, mientras que en seis autopistas se registró un aumento en los accidentes.

los KiwiRAP (Programa de Evaluación de Carreteras de Nueva Zelanda) La iniciativa se introdujo en 2008 como una asociación entre la Asociación de Automóviles de Nueva Zelanda, la Ministerio de Transporte, la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda, ACC y Policía de Nueva Zelanda. Su objetivo era evaluar la seguridad y las tasas de accidentes en las carreteras del país para ayudar a centrar los esfuerzos y las inversiones en seguridad para reducir los traumatismos viales.

Se identificaron las 35 carreteras de mayor riesgo de Nueva Zelanda, 26 de las cuales han experimentado importantes mejoras de seguridad a lo largo del tiempo.

Dylan Thomsen, Gerente de Comunicaciones, Seguridad e Investigación de AA Transport, afirmó: “La buena noticia es que, efectivamente, la seguridad en las carreteras de Nueva Zelanda ha mejorado drásticamente en comparación con hace 20 años. Se conduce mucho más y hay muchos menos accidentes en nuestras carreteras de mayor riesgo”.”

Entre 2009 y 2023, los mayores avances en materia de seguridad en términos de accidentes mortales y graves se observaron en:

• Carretera estatal 20b al aeropuerto de Auckland: reducción del 86% en accidentes mortales y graves
• Carretera estatal 2 de Belén a Mount Maunganui: reducción 78%
• Carretera estatal 1 en Christchurch: reducción de 64%

La investigación muestra que KiwiRAP ha sido eficaz en:

• Identificar tramos de carreteras de alto riesgo donde la inversión en infraestructura puede reducir significativamente el riesgo.
• Centrar las estrategias de mejora en lugares de alto riesgo para reducir las muertes y lesiones graves en alrededor de 30% en los tramos seleccionados.
• Identificar vínculos en los que ninguna inversión (o una inversión mínima) ha resultado en un riesgo colectivo constantemente alto.

Mientras el peaje per cápita de las carreteras de Nueva Zelanda se dirige hacia su punto más bajo en un siglo, la AA Research Foundation destaca que la estrategia KiwiRAP identificada en la década de 2000 podría ser la clave para reducirlo aún más.

“Necesitamos seguir invirtiendo en los lugares donde se encuentran los mayores riesgos en nuestra red vial. Necesitamos considerar la construcción de carreteras de reemplazo en algunos lugares o simplemente mejoras significativas de las existentes”, dijo Dylan.

Durante más de 20 años, junto con carreteras más seguras en el país, también hay vehículos más seguros, gestión de la velocidad y una mejor aplicación policial de las conductas inseguras.

Sin embargo, no se puede subestimar la contribución vital de una infraestructura vial segura. El Sr. Thomsen dijo: "La calidad de la carretera por sí sola hace una gran diferencia en cuántas personas terminan heridas o incluso perdiendo la vida en accidentes".“

Los hallazgos del estudio respaldarán la promoción continua ante los gobiernos de inversiones en infraestructura estratégica para reducir la carga de los traumatismos causados por la carretera en Nueva Zelanda.

De acuerdo a Explorador de conocimientos de seguridad de iRAP, El logro del Objetivo 4 de las Naciones Unidas significa salvar 70 vidas cada año en Nueva Zelanda y aproximadamente 202.439 muertes y lesiones durante los 20 años de vida útil de los tratamientos de carreteras, con un beneficio económico de 1.500 millones de dólares estadounidenses para el país, es decir, un beneficio de 3,80 dólares por cada dólar gastado.

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