Miembros del Panel Roads 360° iRAP
La sesión destacó cómo el uso de la metodología iRAP por parte de los socios respalda la evaluación de riesgos de infraestructura y la inversión basada en evidencia en mejoras viales y programas de reducción de accidentes. Las presentaciones de los panelistas se centraron en:
Luiz Guilherme, DNIT
los Programa BrazilRAP se lanzó en noviembre de 2019 para evaluar la seguridad vial de las carreteras federales en Brasil. DNIT adoptó la metodología de iRAP y en solo 20 meses, con el apoyo de socios locales y iRAP, calificó con estrellas la extensa red de 57.000 km del país, proporcionando datos esenciales para identificar segmentos de carreteras de alto riesgo y desarrollar Planes de Inversión en Carreteras Más Seguras para cada Estado que priorizaron contramedidas de ingeniería rentables para mejorar la seguridad vial. El Proyecto BrazilRAP espera prevenir más de 150.000 lesiones graves y muertes durante un período de 20 años con un beneficio económico de BRL 45 mil millones. El Sr. Guilherme compartió el progreso y los desafíos que enfrenta el programa. DNIT fue galardonado con el Trofeo Conmemorativo Gary Liddle de iRAP en 2023, que reconoce a la autoridad vial con mejor desempeño del mundo en la eliminación de carreteras de alto riesgo.
Sergio Codelo, DER-SP
En mayo de 2024, el Estado de São Paulo se asoció con iRAP a través del DER, para Lanzamiento del Programa BrazilRAP São Paulo El primer programa estatal de este tipo en el mundo. El programa busca clasificar los niveles de seguridad vial de São Paulo mediante la metodología y las herramientas iRAP. Los datos de la encuesta se combinan con la información del Anuario de Accidentes de Tránsito 2023, publicado por el DER, para mejorar el Plan de Seguridad Vial de São Paulo. El Sr. Codelo compartió los principales avances y desafíos que enfrenta el programa SaoPauloRAP.
Fernando Camacho, IFC
La CFI, perteneciente al Banco Mundial, es la mayor institución global de desarrollo centrada en el sector privado en los países en desarrollo. En Brasil, la CFI ha promovido el uso de la metodología iRAP, especialmente en las asociaciones público-privadas (proyectos de concesión). Un excelente ejemplo es el Carretera Piracicaba-Panorama (PiPa)El contrato de concesión incluye una evaluación de seguridad vial y ofrece incentivos económicos si la empresa alcanza el objetivo de 3 estrellas o más en su desempeño de seguridad. El Sr. Camacho presentó la experiencia de la IFC y la oportunidad para que Brasil adopte y expanda este modelo en todo el país, garantizando que todas las carreteras concesionadas incluyan Indicadores Clave de Desempeño (KPI) para la seguridad vial.
Jaime Campos, Ministerio de Obras Públicas de Chile
El Ministerio de Obras Públicas de Chile desempeña un papel fundamental en el desarrollo del país, implementando y gestionando eficientemente proyectos de infraestructura. En materia vial, el Departamento de Vialidad desempeña un papel clave, especialmente el Departamento de Seguridad Vial. Para evaluar la seguridad de la infraestructura vial de Chile, el Departamento de Vialidad ha implementado un plan de evaluación vial durante varios años, cuyos resultados han servido de insumo para la gestión del Ministerio. El Sr. Campos presentó el plan, sus resultados y su futura implementación.
Stand de exposición de iRAP y LabTrans
La Paving Expo, con una superficie de exposición de 29.000 m², mostró innovaciones en materiales para pavimentos, tecnologías de construcción, sistemas de monitorización digital, soluciones de infraestructura sostenible y tecnologías de seguridad vial.
iRAP y LabTrans organizaron un stand y recibieron varias visitas de socios y partes interesadas durante el evento de dos días para conocer más sobre el trabajo que ambas organizaciones están realizando en materia de seguridad vial en Brasil.
El equipo de iRAP y LabTrans en su stand compartido en Paving 2025
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