El director ejecutivo de iRAP, Greg Smith, se reunió con socios internacionales en Gotemburgo, Suecia, este mes para analizar críticamente cómo creamos un sistema seguro para motociclistas, el foco de un proyecto de importancia mundial financiado por Trafikverket (Administración de Transportes de Suecia).

El internacional Principios de sistemas seguros para motocicletas El proyecto reconoce que el objetivo global de reducir a la mitad el número de muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito para 2030 no se puede lograr sin una reducción significativa de los accidentes de tránsito con vehículos motorizados de dos ruedas.

El taller del proyecto se celebró en la Centro de Seguridad Vehicular y Vial SAFER en la Universidad de Chalmers se reunieron expertos globales de Suecia, Australia, Malasia, Italia y otros lugares, con contribuciones de Autoliv, iRAP, Trafikverket, la Universidad de Florencia, el Instituto Malayo de Investigación en Seguridad Vial (MIROS), Lösningar, Safe System Solutions, Strandroth Inc. y la Universidad de Florencia.

Con una perspectiva global, el proyecto, de 12 meses de duración, identifica los requisitos necesarios en materia de seguridad vehicular, infraestructura vial, equipos de protección y límites de velocidad para garantizar un entorno más seguro para los vehículos de dos ruedas. Por ejemplo, mediante:

• Desarrollo de condiciones límite del sistema seguro para escenarios comunes de accidentes de motocicleta;
• Traducirlos en principios de diseño de infraestructura para desplazamientos diarios, ocio y contextos de uso mixto; y
• Validar estos principios frente a datos de accidentes del mundo real.

Greg Smith, director ejecutivo de iRAP, afirmó: «Nos complace formar parte de esta importante iniciativa. Sabemos que, a nivel mundial, menos del 30% de carreteras cumplen con el estándar de seguridad de 3 estrellas o superior para motociclistas».

Las clasificaciones de estrellas iRAP proporcionan una medida objetiva del nivel de seguridad integrado en la infraestructura vial para motociclistas. Los Planes de Inversión en Carreteras más Seguras identifican y priorizan mejoras de infraestructura basadas en evidencia para salvar vidas de motociclistas y reducir lesiones.

“Los carriles exclusivos para motocicletas, la alineación de la carretera, la resistencia al derrape, los peligros en la superficie y en los costados de la carretera y las disposiciones para adelantar son todos ejemplos de elementos de infraestructura que pueden afectar la seguridad”, dijo.

Uno de los resultados clave del proyecto será la orientación sobre límites de velocidad adecuados, considerando las diversas necesidades de transporte de los motociclistas, desde sus desplazamientos diarios hasta su uso recreativo. El proyecto tiene el potencial de influir en las estrategias nacionales e internacionales de seguridad vial.

Reflexiones sobre el taller en LinkedIn, socio del proyecto Losningnar dijoEsto es solo el comienzo. Al combinar la ciencia biomecánica, el diseño de infraestructuras, la investigación en vehículos y equipos de protección, y la colaboración global, podemos salvar cientos de miles de vidas cada año y garantizar que las motocicletas tengan un lugar seguro en el sistema de transporte.

Para obtener más información sobre cómo mejorar la seguridad de los motociclistas:

• Consulte el Informe interactivo de iRAP sobre seguridad de infraestructura vial y vehículos motorizados de dos ruedas, que incluye datos de casi 500 000 km de carreteras con flujo de vehículos motorizados de dos ruedas (PTW) en más de 80 países. aquíEl informe permite a los usuarios filtrar los datos por país, región, tipo de área, flujo y velocidad.
• Descubra qué tan seguras son las carreteras de su país para los motociclistas utilizando el Explorador de información de seguridad de iRAP aquí.
• Compare la calificación de costos y la efectividad de diferentes contramedidas de infraestructura para motociclistas en el Kit de herramientas iRAP aquí.
• Explore la Herramienta de Sistema Seguro del Foro Internacional de Transporte (ITF) respaldado por iRAP, que proporciona un marco innovador diseñado para guiar a los países, municipios, empresas y otras partes interesadas en la seguridad vial en la implementación del Enfoque de Sistema Seguro para la seguridad vial. aquí.