Leyenda de la imagen: Esteban Diez Roux, Asesor Principal de Operaciones, Banco Interamericano de Desarrollo
(BID) y Miquel Nadal, Director General del Círculo de Economía y Presidente del iRAP firman el MOU.

Eliminar las carreteras de alto riesgo en América Latina y el Caribe es el principal objetivo de un acuerdo ampliado de cinco años firmado esta semana entre Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el International Road Assessment Programme (iRAP). Con este acuerdo, la colaboración conjunta de las organizaciones para lograr carreteras más seguras se prolongará durante diez años.

El acuerdo fue firmado por el director ejecutivo interino de iRAP, Greg Smith, y Esteban Diez Roux, asesor principal de operaciones del BID durante la Diez pasos para lograr una infraestructura vial más segura en 2030 de la 4ª Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial que se celebra en Marrakech.

El acuerdo, de tres años de duración, facilitará una colaboración más amplia entre el BID y iRAP para promover programas y proyectos que mejoren significativamente la seguridad vial en América Latina y el Caribe. El nuevo acuerdo aprovechará la experiencia de ambas organizaciones para realizar evaluaciones de seguridad vial, fortalecer la capacidad local y priorizar las inversiones en infraestructura más segura. También fomentará el intercambio de información y mejores prácticas y promoverá el uso de herramientas y tecnologías innovadoras para mejorar los resultados en materia de seguridad vial.

De acuerdo a Explorador de conocimientos de seguridad de iRAPSe estima que casi 94.000 personas murieron y más de cinco millones resultaron heridas en accidentes de tránsito en América Latina en 2021, con un costo de USD 1.622.340 millones.

La asociación se enfocará en lograr una reducción medible de los traumatismos viales en la región de América Latina y el Caribe y contribuirá a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y las Metas de Desempeño Global de Seguridad Vial, particularmente la Meta 3: “Para 2030, todas las carreteras nuevas lograr estándares técnicos para todos los usuarios de la vía que tengan en cuenta la seguridad vial, o que alcancen una calificación de tres estrellas o más ”; y Meta 4: “Para 2030, más de 75% de los viajes en las carreteras existentes se realizarán en carreteras que cumplan con las normas técnicas para todos los usuarios de las carreteras que tengan en cuenta la seguridad vial”.

El acuerdo abrirá el camino para implementar Programas de Evaluación de Carreteras (RAPs), siguiendo la metodología iRAP en América Latina y el Caribe, que ayudarán a reducir el número de víctimas y heridos graves causados por accidentes de tránsito.

El trabajo de iRAP y el BID también se centrará en revisar los métodos utilizados para evaluar las inversiones anteriores en infraestructura de seguridad vial y brindar orientación y recomendaciones para futuras inversiones, con énfasis en los métodos para medir la eficacia del programa. Ambas instituciones también desarrollarán planes de comunicación para aumentar la conciencia pública y la capacitación para desarrollar capacidades que cumplan con el estándar de seguridad vial de 3 estrellas o más.

Greg Smith, director ejecutivo interino y director del programa global iRAP, afirmó: “Las alianzas son el eje central del programa global iRAP. Esta colaboración reunirá la experiencia de iRAP y sus socios con la amplia gama de opciones de financiamiento del sector público y privado del BID para ayudar a los países de toda la región a transformar las redes viales urbanas y rurales para la seguridad de todos”.

En su intervención en el evento, Esteban Diez Roux, Asesor Senior de Operaciones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), dijo: “Empezamos a trabajar con iRAP en 2010. Hicimos el Corredor del Pacífico, que es básicamente la columna vertebral que conecta toda Centroamérica desde México hasta Panamá. Eran unos 2.000 kilómetros. Hicimos esa evaluación inicial en 2010 y la volvimos a hacer en 2018, lo que dio como resultado inversiones de 1.560 millones de dólares en ese corredor que hemos hecho en los últimos 15 años. Vamos a seguir trabajando en ese Corredor y estimamos que en los próximos 20 años vamos a salvar 30.000 vidas. Ese fue el primer proyecto que hicimos con iRAP. Desde entonces, desde 2010, hemos hecho 43.000 kilómetros adicionales con iRAP.

Hemos cambiado la forma en que trabajamos con iRAP. Creo que inicialmente, en 2010, lo considerábamos más como una herramienta de evaluación. Ahora lo estamos integrando en todos nuestros proyectos de transporte.

“Ha tenido un gran impacto y los beneficios económicos son enormes. Estamos muy orgullosos de la alianza que tenemos con iRAP”.

Lograr que más del 75 por ciento de los viajes en América Latina y el Caribe se realicen en carreteras de 3 estrellas o más para 2030 podría ahorrar aproximadamente 31.400 muertes al año y hasta 34 millones de muertes y lesiones durante 20 años en la región, con un beneficio de $7,20 por cada $1 gastado, según Explorador de conocimientos de seguridad de iRAP.

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Entre los hitos de Caminos más Seguros alcanzados en los primeros cinco años de la alianza entre el iRAP y el BID se encuentran el financiamiento de análisis de redes para más de 28.000 km de carreteras mediante préstamos y cooperación técnica. Estos esfuerzos abarcan la República Dominicana, Ecuador, el Corredor del Pacífico, Colombia, Brasil, Belice y Uruguay, que también incluyen análisis de 55 áreas escolares para apoyar mejoras críticas de infraestructura.

En un gran paso adelante, el BID ha respaldado el desarrollo de ViaSegura, una herramienta basada en inteligencia artificial que optimiza el análisis de la seguridad vial en 10.000 km en Brasil. Además, los indicadores de seguridad iRAP ahora están integrados en préstamos de infraestructura para São Paulo, Ceará y Costa Rica, lo que refuerza un cambio regional hacia soluciones de movilidad más seguras basadas en datos.

Fortaleciendo aún más su compromiso, la Unidad de Asociación Público Privada del BID ha integrado las métricas del iRAP como indicadores clave de desempeño (KPI) en las concesiones de carreteras en Brasil (Minas Gerais y Santa Catarina) y Panamá, asegurando que la seguridad vial siga siendo una prioridad máxima en los grandes proyectos de infraestructura.

Contacto de prensa

Para el BID:
Ana Laura Peñalosa
Correo electrónico: anapen@iadb.org

Para iRAP:
Judy Williams
Gerente de Programa y Comunicaciones Globales
Correo electrónico: judy.williams@irap.org