El 14 de noviembre de 2024, representantes del Ministerio de Transporte y otras partes interesadas de Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán se reunieron en Tashkent como parte de la colaboración entre la CESPAP, la iRAP, la EASST y la Federación Internacional de Carreteras (IRF) Revisar y mejorar los estándares de diseño de carreteras locales para lograr carreteras más seguras e inclusivas en toda Asia Central.  

Como parte del proyecto financiado por la UNRSF, el seminario de un día de duración, que fue organizado por El proyecto, organizado por la Federación Nacional de Automovilismo y Karting de Uzbekistán (NAFKU), encabezado por el Viceministro de Transporte de Uzbekistán, fue una oportunidad para que los socios del proyecto presentaran los resultados de su revisión de los estándares de diseño nacionales (GOST-SNiP).

También proporcionó una plataforma importante para que las partes interesadas participen en debates significativos, compartan conocimientos y ofrezcan comentarios sobre cómo la orientación y las actualizaciones propuestas se adaptarán a las normas nacionales existentes. 

Un tema central del debate fue cómo la incorporación de la seguridad vial como un componente central de las normas de diseño a lo largo del ciclo de vida del proyecto de desarrollo vial puede contribuir a mejorar la accesibilidad y la inclusión, promoviendo ciudades sostenibles y soluciones de transporte con bajas emisiones de carbono, así como buena salud y bienestar.

Emma MacLennan de EASST y Albin Tharakan de iRAP compartieron una introducción al diseño de carreteras seguras con ejemplos de las mejores prácticas internacionales, mientras que Albin también ofreció una demostración de iRAP Calificación de estrellas para diseños tambiényo. 

Al comentar su experiencia, el Sr. Nikolay Svirchevskiy, Jefe del Proyecto de Transporte por Carretera de Kirguistán dependiente del Ministerio de Transporte, dijo: ““El intercambio de experiencias entre los especialistas en el seminario creó un ambiente de cooperación y ayuda mutua. Los participantes de Uzbekistán, Tayikistán, Kirguistán y organizaciones internacionales tuvieron la oportunidad de debatir sobre diversos temas y expresar sus opiniones y sugerencias para que el diseño de la infraestructura vial sea más seguro en nuestros países. El seminario fue muy informativo y útil”. 

La siguiente fase del proyecto implicará la integración de los resultados de las revisiones de GOST-SNiP y las actualizaciones propuestas en un proyecto de norma regional para toda la región CAREC (11 países conforman la Cooperación Económica Regional de Asia Central) que se alinea con los Objetivos Mundiales de Seguridad Vial y las mejores prácticas internacionales para el diseño de carreteras seguras. 

Albin Tharakan (centro) de iRAP compartió los principios del diseño de carreteras seguras y demostró la herramienta de clasificación de estrellas de iRAP para diseños
Crédito de las imágenes y del artículo: EASST