World Health Organisation (WHO) releases the Global Status Report on Road Safety 2018

Un nuevo informe destaca que las muertes en las carreteras continúan aumentando en todo el mundo

Viernes 7 de diciembre: los Organización Mundial de la Salud (OMS) han publicado hoy un informe sobre Seguridad Vial Global para estimular a los países de todo el mundo a mejorar la seguridad vial y servir como una herramienta de promoción para generar más acciones globales y locales.

En general, los mensajes clave del informe incluyen:

El número de muertes por accidentes de tránsito en las carreteras del mundo sigue siendo inaceptablemente alto.
Los traumatismos causados por el tránsito son la principal causa de muerte de niños y adultos jóvenes.
Más de la mitad de las muertes por accidentes de tránsito en todo el mundo se producen entre peatones, ciclistas y motociclistas, que todavía son descuidados con demasiada frecuencia en el diseño de sistemas de tráfico en muchos países.
Se estima que 88% de los viajes de peatones se realizan en las carreteras estándar más bajas de una y dos estrellas.
Se están logrando avances, sin embargo, está lejos de ser uniforme en todos los países.
La meta del ODS 3.6 de reducir a la mitad las muertes y lesiones en las carreteras para 2020 no se alcanzará sin una acción drástica.

Los Objetivos de Desarrollo Sostenible para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas (septiembre de 2015) tenían como objetivo específico reducir a la mitad el número mundial de muertes y lesiones por accidentes de tránsito para 2020; sin embargo, como se destaca en este informe, las muertes en las carreteras siguen aumentando con un estimado de 1,35 millones de vidas. en las carreteras de todo el mundo en 2016 y hasta 50 millones de personas heridas. El impacto en las familias, las comunidades, los países y los sistemas de salud es extremo y la escala de la respuesta no se corresponde con la escala del problema.

"Dado todo lo que sabemos sobre el problema y sus soluciones, ese objetivo se puede lograr si los gobiernos dan prioridad a la seguridad vial", dijo Michael Bloomberg de Filantropías Bloomberg quien hizo posible el informe.

El informe de la OMS también incluye las Metas Voluntarias de Seguridad Vial Mundial que han sido acordadas por los Estados Miembros de la ONU para ayudar a los gobiernos a medir y gestionar la seguridad vial. Target 3 tiene como objetivo garantizar la seguridad de todas las carreteras nuevas cumpliendo con un estándar de 3 estrellas o mejor para todos los usuarios de la carretera.

iRAP Global Product Director, James Bradford y el Especialista Senior en Transporte del Banco Mundial, Jing Xiong lanzaron el Calificación de estrellas iRAP para diseños en Washington en el reciente iRAP, el BID y el WRI Ross Center for Sustainable Cities Vision Zero and Innovation Workshop. “La herramienta Star Rating for Designs facilitará que los gobiernos establezcan objetivos de estrellas para nuevos proyectos viales y permitirá a los diseñadores e ingenieros viales evaluar la seguridad vial de un diseño y mejorar su calificación de estrellas de seguridad. antes de la implementación de obras civiles ”, dijo James.

El potencial de carreteras más seguras para salvar vidas está disponible en el recientemente lanzado Vacunas para carreteras: argumentos comerciales para carreteras más seguras que proporciona una estimación global de alto nivel de las vidas y lesiones graves que se pueden salvar, y los beneficios sociales y económicos de maximizar el porcentaje de viajes en carreteras existentes de 3 estrellas o mejores para 2030.

“iRAP, como organización benéfica, alienta a todos los países a establecer su propio Programa de Evaluación de Carreteras e invertir en soluciones probadas de infraestructura vial de alto rendimiento que salvarán vidas. Estimamos que si todos los países del mundo logran el objetivo voluntario de las Naciones Unidas de más de 75% de viajes en el equivalente a carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de las carreteras, entonces se podrían salvar 467.000 vidas cada año y más de 100 millones de muertes y lesiones se podrían salvar. durante la vida de los tratamientos ”, dijo el director ejecutivo de iRAP, Rob McInerney.

“Además de las vidas salvadas, es importante que se obtengan más de $8 de beneficios por cada $1 invertido”, agregó.

El informe destaca la importancia de mejorar el desempeño en materia de seguridad para todos los grupos de usuarios de la carretera y captura el progreso en la gestión institucional de la seguridad vial, la legislación y el comportamiento de los usuarios de la carretera, carreteras seguras, vehículos seguros y atención posterior a accidentes. Los resultados están disponibles a nivel mundial y nacional para ayudar a orientar las prioridades de acción. La buena noticia es que 48 países han reducido las muertes por accidentes de tránsito, pero lamentablemente 104 países vieron un aumento en el número de muertes por accidentes de tránsito entre 2013 y 2016.

iRAP continuará trabajando en herramientas y conceptos innovadores que salvan vidas para crear una obra libre de carreteras de alto riesgo. Como se destaca en el informe, varios gobiernos ahora han establecido Objetivos de Política de Calificación por Estrellas y han establecido un Fondo de Carreteras Más Seguras o equivalente para invertir en mejoras de infraestructura y gestión de la velocidad.

Celebramos a los países que han desarrollado sus propios programas de evaluación de carreteras y están invirtiendo en carreteras más seguras, que incluyen:

La caridad ENMENDAR que ha sido reconocido en el informe de la OMS por su éxito en elevar la seguridad de una escuela en Lusaka, Zambia de los niveles de seguridad de 1 y 2 estrellas a 5 estrellas según lo medido por el iRAP Calificación de estrellas para escuelas El trabajo fue apoyado por FedEx y el Fundación FIA.
China - El Programa de Seguridad en las Carreteras para Apreciar la Vida del Gobierno de China y la iniciativa ChinaRAP han evaluado más de 250.000 km de carreteras y se han mejorado aproximadamente 180.000 km de carreteras en los últimos años.
Las ciudades de Accra (Ghana) y Addis Abeba (Etiopía) han invertido en la construcción a gran escala de senderos para mejorar la seguridad de los peatones como parte de sus evaluaciones iRAP respaldadas por Filantropías Bloomberg a través del Banco Mundial Fondo mundial de seguridad vial.
Los operadores de carreteras de peaje en Chile actualizaron inmediatamente sus carreteras a 3 estrellas o mejor después de evaluar su red de carreteras y ahora están mejorando gradualmente las carreteras a un estándar de 4 estrellas o mejor.
Australia - El gobierno australiano tiene un objetivo de política para que 90% de carreteras nacionales y 80% de carreteras estatales sean de 3 estrellas o mejor para 2020. La inversión en un importante proyecto de carreteras nacionales llevó la carretera de un estándar de 2 y 3 estrellas a 4 y 5 -Niveles de estrella con una reducción de más de 80% en accidentes con víctimas y sin muertes después de la actualización (Carretera Bruce, Queensland).
Malasia - Malasia fue el primer país de ingresos medianos en establecer un objetivo de política de calificación de estrellas con el objetivo de lograr 75% de viajes con un nivel de desempeño de 3 estrellas o mejor en la red de carreteras de alto volumen del país para 2020.
Inglaterra – Carreteras Inglaterra tiene un objetivo de política para 90% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para 2020. Además, el Departamento de Transporte del Reino Unido ha establecido un Fondo de Carreteras Más Seguras que respalda la inversión en carreteras de los gobiernos locales que se han identificado como de alto riesgo utilizando EuroRAP Mapeo de riesgos

Hay una variedad de estudios de caso disponibles en el Sitio web de Vacunas para carreteras: estudios de casos de éxito.

El Informe de la OMS proporciona la instantánea definitiva del desempeño mundial en materia de seguridad vial y brinda tanto responsabilidad como inspiración para la acción. Acción que salvará vidas a través de carreteras más seguras, vehículos más seguros, usuarios de carreteras más seguros y la gestión de la seguridad vial y la atención posterior a un accidente que pueden reducir la trágica pérdida de vidas y los niveles inaceptables de lesiones en las carreteras del mundo.

Juntos podemos salvar vidas y crear un mundo libre de carreteras de alto riesgo.

Para obtener más detalles sobre cómo desarrollar un programa de evaluación de carreteras en su país e implementar objetivos de calificación de estrellas rentables para nuevos diseños de carreteras y carreteras existentes, consulte nuestro Desarrollo de una guía del programa iRAP nacional o estatal de propiedad local y dirigida

Para más información: