17 de julho de 2013 | Notícia
Centenas de participantes de todo o mundo visitaram Pequim para o Segurança viária nos quatro continentes (RS4C) conferência, a 16ª da série.
ChinaRAP desempenhou um papel de destaque na conferência, inclusive participando de “Compartilhando Segurança Rodoviária - Workshop Internacional de Estimativa Científica de Segurança”(Co-patrocinado pelo Instituto de Pesquisa de Rodovias da China, Universidade de Tecnologia de Pequim, ITF / OECD, TRB, VTI) e o“Compartilhando soluções para economias em transição”Workshop (co-patrocinado pelo GRSF e o Banco Mundial).
O ChinaRAP está atualmente apoiando ativamente projetos do governo, do Banco Mundial e do Banco Asiático de Desenvolvimento em Anhui, Guizhou, Henan, Liaoning, Shaanxi e Yunnan.
O evento também proporcionou a oportunidade de discussões de alto nível com funcionários do Ministério dos Transportes e do Ministério da Segurança Pública.
17 de julho de 2013 | Notícia
Tenho o prazer de anunciar que Gary Liddle, Diretor Executivo da VicRoads (uma agência rodoviária do governo estadual australiano), juntou-se ao Conselho iRAP.
Esforços de Gary e VicRoads, incluindo a entrega da Comissão de Acidentes de Transporte (TAC) de bilhões de dólares financiada Programa de infraestrutura rodoviária mais segura, ajudaram a tornar Victoria uma líder mundial em segurança no trânsito. Em 2012, Victoria atingiu o menor número de mortes na estrada (282 mortes / 5 por 100.000 habitantes).
Gary também traz uma vasta experiência de seu trabalho com Austroads, Grupo ARRB, a World Road Association (PIARC) e REAAA.
Quando se trata de infraestrutura rodoviária, vidas não são salvas até que os tratamentos de segurança sejam construídos. Nós pode elimine estradas de 1 e 2 estrelas e comemore a abertura de novas estradas de 4 e 5 estrelas.
Com programas de segurança em grande escala já salvando vidas em Victoria, a experiência prática de Gary ajudará a orientar nosso trabalho globalmente, pois fazemos parceria com autoridades rodoviárias, bancos de desenvolvimento e clubes de automóveis para alcançar nossa visão de um mundo livre de estradas de alto risco.
Rob McInerney
CEO, iRAP
16 de julho de 2013 | Notícia
o Instituto de Transporte da Coreia (KOTI) e iRAP assinaram um Centro de Excelência acordo, que apoiará os esforços no desenvolvimento da segurança da infraestrutura viária na Coréia, bem como na comunidade internacional.
Falando em um seminário especial, KOTI Pesident, Gyenchul Kim, disse: “Para alcançar um alto desempenho em segurança no trânsito, todos os fatores de segurança no trânsito, incluindo usuários, veículos e infraestrutura viária devem ser mais seguros do que agora. Estamos mostrando um alto nível de uso do cinto de segurança em comparação a 20 anos atrás. Também estamos fabricando veículos que competem com outros carros mais seguros ao redor do mundo. Agora é a hora de tornar a infraestrutura rodoviária mais segura no mundo. ”
KOTI se junta a quatro outros Centros de Excelência iRAP: Grupo ARRB, a Instituto da Malásia de Pesquisa de Segurança no Trânsito (MIROS), TRL, MRIGLobal e a Instituto Mexicano del Transporte.
16 de julho de 2013 | Notícia
RMTC, a agência líder de gestão de tráfego rodoviário na África do Sul, estabeleceu a Programa de Avaliação de Estradas da África do Sul (SARAP) para ajudar a prevenir as mais de 14.000 mortes nas estradas que ocorrem a cada ano no país.
Falando em um grande evento de lançamento, o CEO interino, Collins Letsoalo disse que a iniciativa "livre de estradas de alto risco" da África do Sul incluirá:
- Avaliação e monitoramento de desempenho em 36.000 km de estradas onde ocorrem mais de 50% de fatalidades na África do Sul.
- Investimento direcionado em tratamentos comprovados de alto retorno em todo o país.
- A eliminação de estradas com uma e duas estrelas até 2020.
A iniciativa contará com a cooperação e o apoio dedicado de partes interessadas, como o Departamento de Transportes, Ministério das Finanças, SANRAL, SARF, Fundo de Acidentes Rodoviários, SALGA, Serviço de Polícia Sul-Africano, Universidades e CSIR.
O SARAP também envolverá esforços de capacitação, avaliações, comunicações e geração de empregos.
16 de julho de 2013 | Notícia
'Projetando estradas mais seguras para todos' foi o tema de um curso de treinamento de segurança em engenharia rodoviária de uma semana realizado em Bangalore, Índia.
Os participantes de toda a Índia e países vizinhos tiveram a oportunidade de aprender sobre projetos de estradas com classificação por estrelas, investigações de acidentes, auditorias de segurança no trânsito, gerenciamento de pontos negros, tratamentos de engenharia para acidentes de trânsito, frontais e em cruzamentos e projetos para usuários vulneráveis de estradas e tráfego misto.
O curso estava intimamente ligado às avaliações iRAP, que agora cobrem cerca de 6.500 km de estradas em sete estados indianos. Mais de 100 engenheiros participaram do treinamento específico de iRAP desde 2010.
É importante ressaltar que os investimentos para melhorar muitas das estradas avaliadas com ferramentas iRAP foram bloqueados em projetos financiados pelo Banco Mundial, estimados em mais de US $ 3,5 bilhões. Os projetos de quase 30% das estradas avaliadas já foram avaliados com estrelas, ajudando a garantir que a segurança esteja embutida nos planos antes da construção.
O curso culminou com uma visita ao local do corredor de demonstração de segurança de Mysore, que em breve será atualizado. Visite nossa página do Flickr para ver fotos da visita.
O treinamento foi uma iniciativa da GRSF e fornecido como parte do Programa global de segurança no trânsito da Bloomberg Philanthropies.
15 de julho de 2013 | Notícia
No primeiro relatório desse tipo, AMZS reuniram resultados de todos os protocolos RAP para estradas na Eslovênia.
Os resultados do Mapeamento de risco em 6.500 km da rede rodoviária para o período de 2006-2011 mostraram que as rodovias e vias expressas são o tipo de estrada mais seguro, com uma taxa média de acidentes fatais e graves 6 vezes menor do que as estradas principais e 8 vezes menor do que as estradas regionais. Apenas 1% da rede caiu nas categorias de risco mais alto em comparação com 23% das estradas principais e 31% das estradas regionais. O rastreamento de desempenho ao longo do tempo mostrou uma melhoria significativa na proporção da rede classificada como de maior risco em comparação com 2006-2008.
O relatório inclui resultados de inspeções de estradas piloto cobrindo 270 km. Mais de 90% das vias expressas alcançaram uma classificação de 4 estrelas, com a falta de acostamentos pavimentados identificada como um perigo chave na estrada. As principais seções da estrada tiveram pontuação muito mais baixa, com a maioria classificada como 1 ou 2 estrelas. As faixas de rodagem estreitas, aterros íngremes e o layout de junção ruim foram identificados como áreas problemáticas.
Um detalhado Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras na estrada principal de Ljubljana Kocevje-Petrina mostrou que melhorar o traçado da interseção, alargar as faixas e adicionar acostamentos pavimentados e barreiras à beira da estrada em apenas 32 km de estrada exigiria um investimento de € 2 milhões e renderia um retorno de € 16 milhões mais de 20 anos, o que equivale a uma relação custo-benefício de 7,5.
O relatório completo pode ser baixado de: http://eurorap.org/media/182412/EuroRAP_SLO_2012_Eng.zip
15 de julho de 2013 | Notícia
O RACC publicou o mapeamento EuroRAP mostrando as seções de estradas nacionais com os maiores custos de colisões.
A pesquisa mostra que até 20% da rede (4.700 km) tem custos de colisão acima de € 100.000 por quilômetro, enquanto 5% da rede (1.296 km) teve custos de colisão superiores a € 200.000 por quilômetro. O estudo descobriu que apenas oito estradas respondem por metade do maior custo por quilômetro.
O relatório chega em um momento de considerável restrição orçamentária na Espanha, e argumenta-se que o investimento direcionado em trechos de estradas com os maiores custos de colisões salvará vidas e dinheiro.
Atualmente, enquanto o custo médio da colisão por km na rede rodoviária nacional é de € 64, o investimento em manutenção de estradas é de apenas € 38 por km.
15 de julho de 2013 | Notícia
Ao se inscrever para se tornar um Fellow Fellow, você pode seguir os passos de apoiante apaixonado pela segurança rodoviária e membro do ChinaRAP equipe, Wu Lingtao.
o Programa de bolsas IRF O Lingtao permitiu que ele estudasse na Texas A&M University nos Estados Unidos, conhecesse alguns dos melhores estudantes internacionais do país e fizesse uma rede com líderes da indústria de transporte.
A International Road Educational Foundation está aceitando nomeações para o Programa de bolsas do IRF - Turma de 2015 (começando no semestre de outono de 2014).
O programa oferece uma bolsa única de pós-graduação para jovens profissionais de países em desenvolvimento com sólida formação acadêmica, qualificação profissional, potencial de liderança e compromisso de retornar aos seus respectivos países de origem após a formatura.
Para obter mais informações sobre como se inscrever, visite: www.irfnews.org/fellowships.
15 de julho de 2013 | Notícia
Para coincidir com a primeira grande atualização da metodologia iRAP desde que foi testada em quatro países em 2006, publicamos uma nova série de fichas técnicas.
As 28 fichas técnicas descrevem os fatores de risco (ou fatores de modificação de acidentes) usados nos modelos para atributos como largura de faixa e provisão de calçada (trilha), e incluem discussão sobre questões-chave e referências à literatura publicada. As fichas técnicas estão disponíveis em irap.org e no Kit de ferramentas de segurança rodoviária.
Também estamos atualizando os documentos de metodologia existentes, abordando tópicos como a forma como os modos de iniciação de falha são tratados nos modelos e como os limites de classificação por estrelas são definidos. Os documentos poderão ser baixados gratuitamente quando estiverem prontos.
Enquanto isso, se você tiver alguma dúvida sobre a metodologia iRAP, por favor Contate-Nos. Teremos o maior prazer em responder suas perguntas.
15 de julho de 2013 | Notícia
Durante um webinar recente, a AAA Foundation for Traffic Safety explicou como o usRAP está fazendo a transição de projetos piloto para se tornar um programa operacional. Tendo demonstrado através de um período piloto de três fases como pode complementar os programas de gestão de segurança existentes em ...
5 de junho de 2013 | Notícia
3 de maio de 2013 | Notícias espanhol
iRAP fue reconocido por sus contribuciones a la seguridad vial en la cerimonia anual de Premios Americanos de la Región IV de la FIA.
El Director Regional de iRAP, Julio Urzua, fue reconocido por la FIA por seu trabalho na criação e implementação de iniciativas de segurança vial para o ano de 2012, reafirmando os compromissos de los clubes de automovilismo de fortalecimento da sinergia entre a mobilidade e o transporte .
Hasta multes de 2012, se habían llevado a cabo Evaluaciones de iRAP en Argentina, Belice, Brasil, Chile, Colômbia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicarágua, Panamá e Paraguai.
1º de maio de 2013 | Relatório, Recursos
Download Clique no ícone do arquivo acima para baixar o arquivo. Relatório iRAP de 2013 - Visão geral da Índia (Fase 2)
1º de maio de 2013 | Relatório, Pesquisa, Recursos
Download Clique no ícone do arquivo acima para baixar o arquivo. Artigo iRAP de 2013 - Relação entre classificações de estrelas e custos de acidentes: Bruce Highway, Austrália
9 de abril de 2013 | Notícia
O prêmio 2012 iRAP Asia Pacific Star Performer reconhece a ação do Programa de Melhoria da Rodovia Estadual de Karnataka (KSHIP) e a Banco Mundial para garantir que a segurança esteja embutida em projetos para novas estradas e grandes melhorias, antes da construção.
Os vencedores do prêmio de 2012 foram anunciados durante o recente Seminário da Ásia da Parceria Global para a Segurança Rodoviária (GRSP) e Workshop International Road Assessment Programme (iRAP) em Manila, e uma cerimônia especial também será realizada durante um Global Road Safety Facility oficina de engenharia em Bangalore em junho.
Karnataka foi a primeira jurisdição na região a se comprometer a definir classificações mínimas de estrelas para novos projetos de estradas.
O compromisso é consistente com o Comissão para Segurança Rodoviária Global recomendação de que as velocidades de projeto desejadas para novas estradas devem estar sujeitas à obtenção de classificações mínimas de segurança.
As etapas realizadas até o momento incluem:
- o Banco Mundial inicialmente estabeleceu uma meta de três estrelas para corredores de demonstração de segurança viária incluídos em um pacote de empréstimo. O governo então estendeu essa meta para incluir mais de 500 km de estradas de anuidade.
- As inspeções de segurança rodoviária foram realizadas e Avaliações com estrelas de base calculado para as estradas existentes.
- Dados de suporte detalhados, incluindo dados de investigação de acidentes rodoviários, foram coletados em estradas selecionadas para ajudar a estabelecer um entendimento completo da situação.
- Engenheiros consultores e engenheiros de autoridade rodoviária usaram as classificações por estrelas para testar o impacto na segurança e a adequação de várias opções de segurança para a anuidade, como 'travessias de pedestres elevadas'.
- Os projetos foram desenvolvidos com base em classificações de estrelas otimizadas e que atendeu aos padrões de design locais e requisitos de orçamento e ambientais.
- Com a ajuda do ADB, os engenheiros locais realizaram análises no local de contramedidas identificadas por iRAP para os corredores de demonstração seguros. Este trabalho moldará os projetos subsequentes, mas também servirá como um guia para outros países que implementam as recomendações iRAP.
No geral, o processo rodoviário de anuidade resultou em projetos com avaliações com estrelas significativamente melhores do que as estradas existentes e projetos padrão.
Por exemplo, a porcentagem de estradas avaliadas como uma ou duas estrelas para ocupantes de veículos seria reduzida de 86% para 2%. Para os pedestres, a porcentagem de estradas de alto risco cairia de 100% para 12%. Foi estimado que os novos projetos resultariam em 55% menos mortes e ferimentos graves do que ocorre atualmente.
O trabalho em Karnataka é parte de um programa maior de avaliações iRAP na Índia, projetado para ajudar a reduzir as 231.000 mortes estimadas nas estradas que ocorrem a cada ano. Nos últimos três anos, quase 6.500 km de estradas em sete estados foram avaliados e mais de 100 engenheiros participaram do treinamento. As classificações por estrelas agora estão sendo usadas para ajudar a melhorar a segurança dos projetos em vários corredores rodoviários.
iRAP na Índia está sendo entregue em parceria com departamentos de obras públicas e empresas locais, e é apoiado pelo Global Road Safety Facility e Bloomberg Philanthropies. As atividades do iRAP são ativadas por financiamento do Fundação FIA e a Fundo de Segurança Rodoviária.
O prêmio anual iRAP Asia Pacific Star Performer é concedido a organizações que adotaram a visão iRAP de um mundo livre de estradas de alto risco. Os vencedores anteriores vêm da Malásia, Vietnã, Nova Zelândia e Filipinas.
4 de abril de 2013 | Workshop iRAP Ásia-Pacífico, Apresentações, Recursos
O quinto workshop anual iRAP Asia Pacific será realizado na quinta-feira, 4 de abril de 2013, em Manila.
Como nos anos anteriores, o workshop será realizado como parte do Seminário GRSP Asia Road Safety (2-3 de abril de 2013). o Evento de 2012 reuniu centenas de pessoas de mais de 20 países.
Os participantes do workshop iRAP incluirão engenheiros de autoridades rodoviárias, legisladores, funcionários de associações automobilísticas, pesquisadores e consultores. As pessoas terão a oportunidade de:
- compartilhar suas experiências na realização de avaliações iRAP
- aprender sobre o mais recente modelo iRAP e desenvolvimentos de software (http://vida.irap.org)
- Descubra mais sobre a nossa plataforma de treinamento online, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
- ouvir sobre técnicas inovadoras de coleta e análise de dados
- obter as informações mais recentes sobre técnicas de segurança de infraestrutura.
Para mais informações visite www.grspasia.org ou email greg.smith@irap.org.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
Para aquellas autoridades que hayan completado uma avaliação iRAP, el seminario “Seguridad vial a través de seis continentes”, De IRF, les puede ayudar a poner en práctica los planes para salvar vidas.
O programa de capacitação Vías Más Seguras a Través del Diseño, de IRF, é reconocido como uno de los más completos del mundo, y ayuda a las autoridades viales a comprender qué pueden hacer para cumplir el compromiso de reducir muertes durante a Década de Acción para la Seguridad Vial.
O programa de capacitação se focaliza em quatro temas principais: segurança nas veredas (aceras), segurança nas zonas de trabalho, segurança do usuário vulnerável e auditórios de segurança vial.
Para obter mais informações sobre o programa siguiente, que se levará a cabo do 21 a 26 de abril de 2013 em Orlando, Estados Unidos, visite: http://www.irfnews.org/home/ o comuníquese por correo eletrônico com: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
El 5to. Taller Anual de iRAP Asia Pacífico se realizar no dia 4 de abril de 2013 em Manila.
Como nos años anteriores, o taller se llevará a cabo como parte do Seminário de Segurança Vial na Ásia, de GRSP, (2 e 3 de abril de 2013). El evento de 2012 congregó a centos de participantes de más de 20 países.
El Taller de iRAP está dirigido a los engenheiros de caminos que laboran en las autoridades de transporte, a los formuladores de políticas, al personal de las asociaciones de automovilismo, pesquisadores y consultores. Los participantes tendrán la oportunidad de:
• compartir sus experiencias en la realización de Evaluaciones iRAP
• aprender sobre o último modelo iRAP e desarrollos de software (http://vida.irap.org)
• conocer nuestra plataforma de capacitación en línea, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
• Enterarse de las técnicas innovadoras for la recolección y analysis of datos
• obtener la última información sobre técnicas para la seguridad de infraestructuras.
Para mayor información, visite www.grspasia.org o envíe un mensaje eletrônico a greg.smith@irap.org.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
Con el apoyo de GRSF y de Bloomberg Philanthropies se están encontrando oportunidades para que las vías de Brasil, China, Egito e Índia sean seguras.
En Brasil, o veículo “Ángel Naranja” 'ha llegado para que conjuntamente con el vehículo “Ángel Brasileño” puedan inspeccionar las vías.
En China, se están finalizando os resultados das avaliações dos ciudades de Yunnan e están en marcha as avaliações das vías rurales en Shaanxi. También se está elaborando aviões para a avaliação de vías en la ciudad de Dalian.
En Egipto, o Ministro de Transporte tem respaldado los aviões de avaliação de vías de alto riesgo.
Na Índia, veja agora de la linea de base de la Clasificación por Estrellas para las vías de Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y se está avaliando o projeto de las vías com o objetivo de lograr al menos 3 estrellas para todos los usuarios de las vías.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
No México, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP se está asociando com Safe Kids Mexico para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colégio e vuelven a sus casas del mismo modo.
Em uma escola da cidade do México se está realizando um projeto piloto em respuesta a uma série de colisiones túmulos em las calles vecinas, que han demandado acción inmediata.
Con la Universidade da Carolina do Norte, iRAP está desarrollando una herramienta que permitirá que as comunidades de todo o mundo puedan avalie as vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que gerar aviões de segurança.
El proyecto cuenta con el apoyo del Fondo de Seguridad Vial.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
El Presidente de la FIA Jean Todt e o Presidente de la FIAA Nitin Dossa vieron recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en uno de los países más populosos.
A través de la Campaña de Acción para la Seguridad Vial y sus clubes miembro, la FIA está trabalhando para ayudar a reducir las muertes en las vías de la India, faça a estimativa que se produz mais de 200.000 muertes cada ano.
Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de inspección que se usa en las valuaciones del iRAP en siete Estados, revisaron los resultados de investigaciones detalladas de muertes en las vías e considerar as avaliações de segurança para vías de alta prioridade, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una horrible colisión that recientemente causó la muerte de 37 personas.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Departamento de Estradas e Rodovias de Bangladesh (RHD) e iRAP han avaliado as vías que representam a coluna vertebral do sistema de transporte da nación.
Las valuaciones se hicieron como parte del primer “Proyecto de seguridad vial” del ADB lo que asegurará que se adota los programas más urgentes y rentables como parte integrante da política de segurança vial del gobierno.
Durante o projeto, se estimou que as lesões e lesões graves ocorridas nos 1.300 km de vías avaliadas costaron más de US$300 millones cada ano.
La mayoría de las vías avaliadas está calificada na banda de más alto riesgo: 1 ou 2 estrellas. Las razones filho de claras e incluyen el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.
No embargo, los planes de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. A construção de 75 km de veredas na N4, por ejemplo, podrá prevenir más de 3.000 muertes e sepulturas de lesões por 20 anos, lo que ahorrará US$40 millones en costos debido a colisiones.
El informe técnico del proyecto está disponível para ser descargado.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
El proyecto SENSOR, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de uma excelente cooperação entre os clubes de automóviles, universidades y autoridades viales.
A mayoría de los países del Sudeste de Europa está construindo novas vías o rehabilitando las existentes para obtener los beneficios de una mejor movilidad. SENSOR facilita que os países usen as técnicas do iRAP para canalizar a inversão e o final do puedan elevar o nível de segurança vial y lo puedan cuantificar.
SENSOR está cofinanciado por Programa de Cooperação Transnacional do Sudeste Europeu (SEE) y la Unión Europea.
2 de abril de 2013 | Notícias espanhol
La University of Birmingham está elaborando um curso prático sobre iRAP para engenheiros de segurança, gerentes e outros profissionais do setor.
Este primer curso, que cuenta com a colaboração do iRAP, inclui exercícios práticos, discussões e exposição do software do iRAP. O curso de cinco dias (de 2 a 6 de setembro de 2013) se dita nas instalações que usa a tecnologia de vanguarda para o ensino e o aprendiz.
Se espera que o finalizar o curso dos participantes habrán adquirido conocimientos sobre:
- Los fundamentos del enfoque del iRAP para a avaliação e mitigação de riesgos.
- Los conceptos de mapeo de riesgos y el monitoreo del desempeño.
- El concepto de clasificación por estrellas con base en los datos de inspección y diseño de las vías.
- Los principios que deben guiar el plano de inversiones para construir vías más seguras.
- Software del iRAP.
21 de março de 2013 | Notícia
Com o apoio do GRSF e Bloomberg Philanthropies, oportunidades para ajudar a tornar seguras as estradas no Brasil, China, Egito e Índia.
No Brasil, o veículo 'Orange Angel' chega para se juntar ao veículo 'Brazilian Angel' no levantamento de estradas prioritárias.
Na China, os resultados da avaliação para duas cidades em Yunnan estão sendo finalizados agora e as avaliações das estradas rurais em Shaanxi estão em andamento. Planos também estão sendo elaborados para avaliações de estradas na cidade de Dalian.
No Egito, o Ministro dos Transportes endossou avaliações de planos de estradas de alto risco.
Na Índia, as avaliações com estrelas de base agora estão disponíveis para estradas em Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam e Haryana, e os projetos de estradas também estão sendo avaliados com o objetivo de alcançar pelo menos 3 estrelas para todos os usuários.
Português do Brasil 
English 
Français 
Tiếng Việt 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
