8 de dezembro de 2013 | Notícia
A Colômbia agora tem um inventário detalhado das características de quase 11.000 km de estradas, identificando riscos e medidas corretivas necessárias para melhorar a segurança.
Falando no lançamento dos resultados, Alexandra Rojas Lopera, CEO da Corporación Fondo de Prevención Vial disse que investimentos de $2 bilhões de pesos, o equivalente a um terço do custo anual dos acidentes de trânsito na Colômbia, poderiam salvar mais de 8.000 mortes e 56.000 feridos graves nos próximos 20 anos.
A avaliação concluiu que 60% as estradas são classificadas como 3 estrelas ou melhor para ocupantes de veículos, mas mais da metade das estradas classificadas são apenas 1 ou 2 estrelas para usuários vulneráveis. A estrada com melhor pontuação foi Sincelejo - Corozal e o pior trecho é Cano - Mojarras.
Uma apresentação interativa do projeto está disponível em: http://fpv.org.co/images/repositorioftp/FPV-resultados.swf.
O projeto envolveu a participação da Corporación Fondo de Prevención Vial, la CAF, el Ministerio de Transporte, Invías, la Agencia Nacional de la Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Puertos y Transporte, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional ( DITRA), la Universidad del Cauca, la Universidad del Norte e la Universidad de Los Andes.
6 de dezembro de 2013 | Notícia
ChinaRAP as avaliações estão ajudando a orientar o planejamento de um investimento de ¥ 2,2 bilhões (US$373 milhões) em estradas rurais na área das montanhas Qinba da província de Shaanxi.
A equipe ChinaRAP examinou mais de 1.000 km de estradas destinadas a melhorias pelo Governo da China e pelo Banco Asiático de Desenvolvimento.
As avaliações descobriram que grande parte do risco de segurança rodoviária na rede viária de faixa única decorre do fato de que mais de dois terços das estradas são curvas e muitas das margens têm perigos como penhascos, drenos íngremes e faces verticais agressivas .
Um plano de segurança inicial para cerca de 200km das principais estradas principais identificou oportunidades para salvar mais de 1.000 mortes e ferimentos graves ao longo de 20 anos, representando uma redução de quase 40% em comparação com as taxas atuais.
As avaliações ChinaRAP foram apoiadas pelo Global Road Safety Facility e Bloomberg Philanthropies.
6 de dezembro de 2013 | Notícia
KiwiRAP foi premiado com o Prêmio Global Road Achievement da International Road Federation para segurança no trânsito.
Ernst Zollner, Diretor de Segurança Rodoviária da Agência de Transporte da Nova Zelândia disse: “A equipe KiwiRAP fez um excelente trabalho nos ajudando a entender melhor os riscos em nossas estradas para que possamos direcionar os esforços para os riscos mais elevados primeiro e obter os maiores ganhos na redução de mortes e lesões serias."
O gerente geral de assuntos automotivos da AA, Mike Noon, disse que o KiwiRAP foi um fator importante nas mortes significativas nas estradas. “KiwiRAP está definindo o padrão globalmente para programas de avaliação de estradas. Um grande número de acidentes foi evitado e vidas salvas por causa deste trabalho. ”
o relatório KiwiRAP mais recente mostraram que a segmentação de rotas de alto risco coletivo pela Polícia da Nova Zelândia e pela Agência de Transporte alcançou uma redução de 30% em acidentes fatais e com ferimentos graves nesses trechos de rodovia.
O KiwiRAP foi desenvolvido em parceria pela NZ Transport Agency, NZ Automobile Association, Ministério dos Transportes, NZ Police e ACC.
Você pode assistir a um pequeno vídeo sobre o programa em: http://www.irfnews.org/current-winners/.
6 de dezembro de 2013 | Notícia
A Comissão Rodoviária do Condado de Genesee (GRSC) recebeu um Prêmio Nacional de Segurança Rodoviária por seu Plano de Melhoria de Segurança proativo para estradas municipais em Michigan, EUA.
O projeto Genesee foi um dos 12 projetos e programas de rodovias exemplares de todos os Estados Unidos reconhecidos pela Roadway Safety Foundation (RSF) e pela Federal Highway Administration (FHWA).
O GCRC desenvolveu o plano de melhoria de segurança com base em um abrangente usRAP Reveja. O plano inclui pavimentação de ombro, travessias de pedestres, provisão de calçada, melhorias de delineamento, alargamento da pista, sinalização de intersecção, disposição de faixa para virar à esquerda, barreiras de beira de estrada, melhorias na superfície da estradae atualizações de travessia ferroviária.
Mais informações sobre os projetos vencedores estão disponíveis no Guia de práticas notáveis do National Road Safety Awards 2013.
4 de dezembro de 2013 | Notícia
Uma série de novas fichas técnicas que descrevem a metodologia iRAP agora está disponível para download. As fichas informativas respondem muitas das perguntas que as pessoas têm sobre a abordagem iRAP, cobrindo tópicos como tipos de falhas, equações de Star Rating Score, calibração de modelo e ...
27 de novembro de 2013 | Notícia
Os carros novos hoje fazem mais para proteger a vida do que os veículos de apenas 10 anos atrás e, em 2025, metade dos carros nas estradas da Europa serão capazes de “ler” placas e marcações.
Contudo, Estradas que os carros podem ler, um relatório publicado pela EuroRAP e Euro NCAP, conclui que a manutenção inadequada e as diferenças nas marcações rodoviárias e sinais de trânsito são agora um grande obstáculo para o uso eficaz da tecnologia em veículos, como aviso de saída de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito.
John Dawson (EuroRAP, Presidente) disse "As marcações de pista são agora os 'trilhos' para veículos autodirecionados" Michiel van Ratingen acrescentou “Nós estabelecemos padrões exigentes para carros 5 estrelas. Devemos agora avançar para estradas de 5 estrelas, onde a qualidade das marcações e sinais rodoviários estão garantidos para funcionar com veículos modernos. ”
25 de outubro de 2013 | Notícia
o último relatório da Road Safety Foundation mostra que as estradas de faixa única são agora 7 vezes mais arriscadas do que as autoestradas.
Como as flores à beira da estrada atestam, o principal tipo de acidente que causa a morte é sair da estrada. O principal tipo de acidente que causa ferimentos graves são os impactos brutais nas junções.
O relatório mede e mapeia o risco de morte e ferimentos graves no uso de estradas na rede britânica, onde a maioria das vidas são perdidas - em rodovias e estradas 'A' fora das cidades. Mostra que as viagens rodoviárias estão cada vez mais seguras, principalmente devido à melhoria da segurança dos veículos.
O relatório chega em um momento em que o governo reconheceu que a Grã-Bretanha está ficando para trás em outros países e anunciou a “maior atualização de nossas estradas existentes, no valor de até £ 50 bilhões na próxima geração”.
30 de setembro de 2013 | Eventos, Workshop de inovação, Apresentações, Recursos
Entre os melhores do mundo em segurança de infraestrutura viária se reuniram recentemente no Banco Mundial em Washington para o segundo Workshop de Inovação do iRAP. O Workshop foi organizado por usRAP parceiros AAA FTS e MRIGlobal.
O Workshop de inovação é uma plataforma para aqueles que usam as ferramentas iRAP e aqueles envolvidos na segurança da infraestrutura viária de forma mais ampla, para transferir seu know-how rapidamente entre si por meio de apoio mútuo e competição amigável.
Este Workshop captou a enorme escala de esforço que está sendo feito no desenvolvimento de políticas, aplicação técnica e pesquisa em todo o mundo. Apenas como alguns exemplos:
30 de setembro de 2013 | Notícia
O iRAP teve a sorte de se beneficiar do apoio de vários voluntários que gentilmente compartilharam seu tempo, experiência e entusiasmo pela segurança no trânsito.
Recentemente, reconhecemos suas valiosas contribuições aos nossos esforços para salvar vidas com o prêmio 'voluntário 5 estrelas'. Os voluntários reconhecidos são:
Também apreciamos que as organizações de origem dos voluntários apoiaram a iniciativa.
23 de setembro de 2013 | Notícia
Delegados de clubes automotivos, autoridades rodoviárias, bancos de desenvolvimento, universidades e empresas se reuniram no México recentemente para o segundo Workshop iRAP da América Latina e Caribe.
Até o momento, iRAP foi usado por 15 países na região para avaliar mais de 80.000 km de estradas. Esse rico conjunto de dados não apenas fornece uma base sólida para o investimento em segurança em cada país, mas também possui um enorme potencial para benchmarking regional.
O workshop discutiu vários desenvolvimentos existentes. O Paraguai, por exemplo, está empenhado em eliminar as estradas de 1 e 2 estrelas, enquanto em Belize, iRAP está sendo integrado ao planejamento de manutenção de estradas do país e ao programa de obras de capital.
Clique aqui para ver mais fotos do workshop.
18 de setembro de 2013 | Notícia
Os principais especialistas estão colaborando para fornecer um 'Manual Internacional de Segurança no Trânsito' para apoiar a implementação da Década de Ação das Nações Unidas para a Segurança no Trânsito.
O manual, coordenado pela Monash University, a Commission for Global Road Safety e a University of Michigan, está sendo escrito pelos principais estudiosos de segurança viária, saúde pública e regulamentação, juntamente com figuras importantes de organizações não governamentais e indústrias, em um único volume .
Este livro servirá como um ponto de referência importante para a Conferência Ministerial Global sobre Segurança no Trânsito que acontecerá em 2015, em meados da Década de Ação para Segurança no Trânsito das Nações Unidas. Ele irá destacar a importância de incluir a prevenção de lesões causadas pelo trânsito na agenda de desenvolvimento pós-2015, como uma questão com impacto em metas mais amplas de saúde, redução da pobreza, redução das emissões de carbono e promoção da justiça social.
O livro está previsto para ser lançado em maio de 2014, para coincidir com o terceiro aniversário do lançamento da Década de Ação para Segurança no Trânsito das Nações Unidas.
17 de setembro de 2013 | Notícia
AusRAP avaliou o risco em quase 22.000 km de rodovias nacionais na Austrália e identificou oportunidades para reduzir drasticamente o trauma nas estradas.
o relatório, produzido pela AAA, descobriu que quase 40% da rede nacional é classificado como 1 ou 2 estrelas. Mais de 60% por cento da rede pesquisada se enquadra nas faixas de 3 a 4 estrelas.
The AusRAP relatório também mostra que um investimento de pouco mais de $4,7 bilhões tem o potencial de reduzir pela metade o número de estradas classificadas como 1 e 2 estrelas e prevenir mais de 36.000 mortes e ferimentos graves durante um período de 20 anos.
O Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras, que economizaria $3.50 em custos de colisão para cada $1 investido, inclui contramedidas como: barreiras de segurança, Resistência ao deslizamento e faixas de conversão protegidas em cruzamentos.
o Relatório AusRAP foi produzido com a ajuda financeira do governo australiano e com o apoio das autoridades estaduais e territoriais de transporte e estradas.
17 de setembro de 2013 | Notícia
UMA novo relatório ANWB constata que, embora a Holanda seja um líder mundial em segurança no trânsito, são necessários esforços adicionais para atingir a meta nacional.
o relatório descobre que a maioria (62%) das estradas provinciais do país são classificadas apenas com 1 ou 2 estrelas para ocupantes de veículos. Isso ajuda a explicar por que mais de 25% de acidentes fatais ocorrem nas estradas provinciais, embora, juntas, essas estradas respondam por apenas 6% da rede rodoviária holandesa total.
As estradas provinciais são geralmente bem geridas e mantidas, mas a combinação de um limite de alta velocidade (80 km / h) e os perfis dessas estradas significa que muitas delas não são adequadas para lidar com grandes fluxos de tráfego com segurança.
Numerosas melhorias de segurança são sugeridas no relatório, tal como barreiras de segurança, luzes da rua e estrondo.
Enquanto o atual relatório com foco nos ocupantes do veículo, uma segunda edição está planejada para examinar as características exclusivas da infraestrutura para bicicletas na Holanda.
atrás 29, 2013 | Notícia
Um novo relatório publicado por Grupo ARRB examina questões que parecem estar impedindo a adoção da infraestrutura do 'Sistema Seguro' em países de renda baixa e média.
o relatório é um resumo de um workshop realizado em Bangkok, Tailândia, como parte do Workshop GRSP / iRAP 2012 na Ásia-Pacífico envolvendo delegados de governos e autoridades rodoviárias em toda a região da Ásia-Pacífico. Os objetivos do workshop eram aumentar a conscientização sobre os tratamentos de infraestrutura do Sistema Seguro, como rotatórias, barreiras de segurança e passagens de pedestres, e explorar os fatores que impedem sua implementação.
Embora o custo seja frequentemente citado como um impedimento, fatores relacionados ao design, conformidade do usuário e manutenção também foram considerados muito importantes.
Os resultados do workshop ajudarão as autoridades rodoviárias, pesquisadores e a indústria a entender as maneiras pelas quais a adoção de tratamentos de infraestrutura altamente eficazes pode ser acelerada. As informações também serão usadas para atualizar o Kit de ferramentas de segurança rodoviária.
atrás 19, 2013 | Notícia
Estamos à procura de um desenvolvedor PHP / JavaScript que se dedique ao seu ofício, escreva código do qual se orgulhar e que possa começar a trabalhar.
Você fará parte de uma pequena equipe de criação que é responsável por todos os aspectos do desenvolvimento contínuo do software, desde a especificação inicial até o desenvolvimento, teste e lançamento.
Para obter mais informações, dê uma olhada em: http://www.linkedin.com/jobs?viewJob=&jobId=6867817.
17 de julho de 2013 | Notícia
Após a conclusão das inspeções rodoviárias pelo 'Orange Angel' e pelo 'Brazilian Angel', as avaliações estão agora sendo realizadas em mais de 4.000 km de estradas no Estado de São Paulo, Brasil.
Inicialmente, Planos de Investimento de Star Ratings e Safer Roads serão produzidos para nove corredores de alta prioridade financiados pelo Banco Mundial.
Como parte da estratégia de comunicação e capacitação do projeto, as partes interessadas locais e representantes do Banco Mundial participaram recentemente de um workshop sobre a metodologia iRAP e os resultados esperados do projeto.
17 de julho de 2013 | Notícia
Centenas de participantes de todo o mundo visitaram Pequim para o Segurança viária nos quatro continentes (RS4C) conferência, a 16ª da série.
ChinaRAP desempenhou um papel de destaque na conferência, inclusive participando de “Compartilhando Segurança Rodoviária - Workshop Internacional de Estimativa Científica de Segurança”(Co-patrocinado pelo Instituto de Pesquisa de Rodovias da China, Universidade de Tecnologia de Pequim, ITF / OECD, TRB, VTI) e o“Compartilhando soluções para economias em transição”Workshop (co-patrocinado pelo GRSF e o Banco Mundial).
O ChinaRAP está atualmente apoiando ativamente projetos do governo, do Banco Mundial e do Banco Asiático de Desenvolvimento em Anhui, Guizhou, Henan, Liaoning, Shaanxi e Yunnan.
O evento também proporcionou a oportunidade de discussões de alto nível com funcionários do Ministério dos Transportes e do Ministério da Segurança Pública.
17 de julho de 2013 | Notícia
Tenho o prazer de anunciar que Gary Liddle, Diretor Executivo da VicRoads (uma agência rodoviária do governo estadual australiano), juntou-se ao Conselho iRAP.
Esforços de Gary e VicRoads, incluindo a entrega da Comissão de Acidentes de Transporte (TAC) de bilhões de dólares financiada Programa de infraestrutura rodoviária mais segura, ajudaram a tornar Victoria uma líder mundial em segurança no trânsito. Em 2012, Victoria atingiu o menor número de mortes na estrada (282 mortes / 5 por 100.000 habitantes).
Gary também traz uma vasta experiência de seu trabalho com Austroads, Grupo ARRB, a World Road Association (PIARC) e REAAA.
Quando se trata de infraestrutura rodoviária, vidas não são salvas até que os tratamentos de segurança sejam construídos. Nós pode elimine estradas de 1 e 2 estrelas e comemore a abertura de novas estradas de 4 e 5 estrelas.
Com programas de segurança em grande escala já salvando vidas em Victoria, a experiência prática de Gary ajudará a orientar nosso trabalho globalmente, pois fazemos parceria com autoridades rodoviárias, bancos de desenvolvimento e clubes de automóveis para alcançar nossa visão de um mundo livre de estradas de alto risco.
Rob McInerney
CEO, iRAP
16 de julho de 2013 | Notícia
o Instituto de Transporte da Coreia (KOTI) e iRAP assinaram um Centro de Excelência acordo, que apoiará os esforços no desenvolvimento da segurança da infraestrutura viária na Coréia, bem como na comunidade internacional.
Falando em um seminário especial, KOTI Pesident, Gyenchul Kim, disse: “Para alcançar um alto desempenho em segurança no trânsito, todos os fatores de segurança no trânsito, incluindo usuários, veículos e infraestrutura viária devem ser mais seguros do que agora. Estamos mostrando um alto nível de uso do cinto de segurança em comparação a 20 anos atrás. Também estamos fabricando veículos que competem com outros carros mais seguros ao redor do mundo. Agora é a hora de tornar a infraestrutura rodoviária mais segura no mundo. ”
KOTI se junta a quatro outros Centros de Excelência iRAP: Grupo ARRB, a Instituto da Malásia de Pesquisa de Segurança no Trânsito (MIROS), TRL, MRIGLobal e a Instituto Mexicano del Transporte.
16 de julho de 2013 | Notícia
RMTC, a agência líder de gestão de tráfego rodoviário na África do Sul, estabeleceu a Programa de Avaliação de Estradas da África do Sul (SARAP) para ajudar a prevenir as mais de 14.000 mortes nas estradas que ocorrem a cada ano no país.
Falando em um grande evento de lançamento, o CEO interino, Collins Letsoalo disse que a iniciativa "livre de estradas de alto risco" da África do Sul incluirá:
- Avaliação e monitoramento de desempenho em 36.000 km de estradas onde ocorrem mais de 50% de fatalidades na África do Sul.
- Investimento direcionado em tratamentos comprovados de alto retorno em todo o país.
- A eliminação de estradas com uma e duas estrelas até 2020.
A iniciativa contará com a cooperação e o apoio dedicado de partes interessadas, como o Departamento de Transportes, Ministério das Finanças, SANRAL, SARF, Fundo de Acidentes Rodoviários, SALGA, Serviço de Polícia Sul-Africano, Universidades e CSIR.
O SARAP também envolverá esforços de capacitação, avaliações, comunicações e geração de empregos.
16 de julho de 2013 | Notícia
'Projetando estradas mais seguras para todos' foi o tema de um curso de treinamento de segurança em engenharia rodoviária de uma semana realizado em Bangalore, Índia.
Os participantes de toda a Índia e países vizinhos tiveram a oportunidade de aprender sobre projetos de estradas com classificação por estrelas, investigações de acidentes, auditorias de segurança no trânsito, gerenciamento de pontos negros, tratamentos de engenharia para acidentes de trânsito, frontais e em cruzamentos e projetos para usuários vulneráveis de estradas e tráfego misto.
O curso estava intimamente ligado às avaliações iRAP, que agora cobrem cerca de 6.500 km de estradas em sete estados indianos. Mais de 100 engenheiros participaram do treinamento específico de iRAP desde 2010.
É importante ressaltar que os investimentos para melhorar muitas das estradas avaliadas com ferramentas iRAP foram bloqueados em projetos financiados pelo Banco Mundial, estimados em mais de US $ 3,5 bilhões. Os projetos de quase 30% das estradas avaliadas já foram avaliados com estrelas, ajudando a garantir que a segurança esteja embutida nos planos antes da construção.
O curso culminou com uma visita ao local do corredor de demonstração de segurança de Mysore, que em breve será atualizado. Visite nossa página do Flickr para ver fotos da visita.
O treinamento foi uma iniciativa da GRSF e fornecido como parte do Programa global de segurança no trânsito da Bloomberg Philanthropies.
15 de julho de 2013 | Notícia
No primeiro relatório desse tipo, AMZS reuniram resultados de todos os protocolos RAP para estradas na Eslovênia.
Os resultados do Mapeamento de risco em 6.500 km da rede rodoviária para o período de 2006-2011 mostraram que as rodovias e vias expressas são o tipo de estrada mais seguro, com uma taxa média de acidentes fatais e graves 6 vezes menor do que as estradas principais e 8 vezes menor do que as estradas regionais. Apenas 1% da rede caiu nas categorias de risco mais alto em comparação com 23% das estradas principais e 31% das estradas regionais. O rastreamento de desempenho ao longo do tempo mostrou uma melhoria significativa na proporção da rede classificada como de maior risco em comparação com 2006-2008.
O relatório inclui resultados de inspeções de estradas piloto cobrindo 270 km. Mais de 90% das vias expressas alcançaram uma classificação de 4 estrelas, com a falta de acostamentos pavimentados identificada como um perigo chave na estrada. As principais seções da estrada tiveram pontuação muito mais baixa, com a maioria classificada como 1 ou 2 estrelas. As faixas de rodagem estreitas, aterros íngremes e o layout de junção ruim foram identificados como áreas problemáticas.
Um detalhado Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras na estrada principal de Ljubljana Kocevje-Petrina mostrou que melhorar o traçado da interseção, alargar as faixas e adicionar acostamentos pavimentados e barreiras à beira da estrada em apenas 32 km de estrada exigiria um investimento de € 2 milhões e renderia um retorno de € 16 milhões mais de 20 anos, o que equivale a uma relação custo-benefício de 7,5.
O relatório completo pode ser baixado de: http://eurorap.org/media/182412/EuroRAP_SLO_2012_Eng.zip
15 de julho de 2013 | Notícia
O RACC publicou o mapeamento EuroRAP mostrando as seções de estradas nacionais com os maiores custos de colisões.
A pesquisa mostra que até 20% da rede (4.700 km) tem custos de colisão acima de € 100.000 por quilômetro, enquanto 5% da rede (1.296 km) teve custos de colisão superiores a € 200.000 por quilômetro. O estudo descobriu que apenas oito estradas respondem por metade do maior custo por quilômetro.
O relatório chega em um momento de considerável restrição orçamentária na Espanha, e argumenta-se que o investimento direcionado em trechos de estradas com os maiores custos de colisões salvará vidas e dinheiro.
Atualmente, enquanto o custo médio da colisão por km na rede rodoviária nacional é de € 64, o investimento em manutenção de estradas é de apenas € 38 por km.
15 de julho de 2013 | Notícia
Ao se inscrever para se tornar um Fellow Fellow, você pode seguir os passos de apoiante apaixonado pela segurança rodoviária e membro do ChinaRAP equipe, Wu Lingtao.
o Programa de bolsas IRF O Lingtao permitiu que ele estudasse na Texas A&M University nos Estados Unidos, conhecesse alguns dos melhores estudantes internacionais do país e fizesse uma rede com líderes da indústria de transporte.
A International Road Educational Foundation está aceitando nomeações para o Programa de bolsas do IRF - Turma de 2015 (começando no semestre de outono de 2014).
O programa oferece uma bolsa única de pós-graduação para jovens profissionais de países em desenvolvimento com sólida formação acadêmica, qualificação profissional, potencial de liderança e compromisso de retornar aos seus respectivos países de origem após a formatura.
Para obter mais informações sobre como se inscrever, visite: www.irfnews.org/fellowships.
15 de julho de 2013 | Notícia
Durante um webinar recente, a AAA Foundation for Traffic Safety explicou como o usRAP está fazendo a transição de projetos piloto para se tornar um programa operacional. Tendo demonstrado através de um período piloto de três fases como pode complementar os programas de gestão de segurança existentes em ...
Português do Brasil 
English 
Français 
Tiếng Việt 
Русский 
Español de Colombia 
Nederlands 
