atrás 11, 2014 | Notícia
Em cooperação com a Agência de Estradas da Catalunha, RACC avaliou 5.000 km de estradas e produziu um 42,8 milhões de euros plano de investimento que economizaria 1.400 mortes e ferimentos graves nos próximos 20 anos.
Os principais tipos de travamentos que seriam resolvidos são os travamentos frontais (que respondem por 30% de travamentos) e travamentos de junção (20%).
As contra-medidas propostas complementariam o trabalho já em execução (veja a imagem à direita) e incluiriam: barreiras centrais em estradas não divididas de faixa única, hachura central, delineamento de interseção e iluminação pública.
A RACC e a Agência de Estradas da Catalunha (Direcció General d'infrastructures de transport terrestre) concordaram em continuar a trabalhar em conjunto para estender as avaliações iRAP a outras redes e levar as recomendações presentes em prática através de contratos de manutenção de estradas.
atrás 11, 2014 | Notícia
A Avaliação AusRAP por RACQ mostra que as melhorias feitas em uma seção de 12 km da Bruce Highway em Queensland, Austrália, aumentaram de apenas 2 estrelas para 4 e 5 estrelas por segurança.
Anteriormente, a seção da estrada tinha um limite de velocidade de 90 km / h, não era dividida e tinha estradas perigosas e cruzamentos "em nível". O novo trecho tem duas faixas em cada direção, separadas por barreiras de segurança no meio que reduzem o risco de colisões frontais. Barreiras de segurança na estrada, que são especialmente projetadas para proteger os motociclistas, ajudam a reduzir o risco de ferimentos em acidentes de trânsito. Um cruzamento com 'separação de níveis' reduz significativamente o risco de acidentes nas interseções.
Como resultado das melhorias de engenharia, o limite de velocidade foi elevado para 110 km / h, mas o risco de morte e ferimentos graves foi reduzido para mais da metade.
As melhorias foram uma iniciativa da Governos australiano e de Queensland.
2 de julho de 2014 | Notícia
EuroRAP está procurando nomear um CEO
O atual CEO, o Diretor Administrativo da Associação, está se aposentando. Você liderará as atividades da European Road Assessment Association e permitirá que seus membros ofereçam programas RAP. Você vai conceber ou desenvolver programas práticos de pesquisa, implementação, legislação ou comunicações que levarão a estradas mais seguras.
Além de um subsídio básico da Fundação FIA e taxas de associação, você deve arrecadar fundos de uma ampla variedade de fontes para ajudar a viabilizar os programas da Associação e dos seus membros.
Você trabalhará em estreita colaboração com outros parceiros e programas RAP em todo o mundo, incluindo o iRAP, uma instituição de caridade estabelecida pela EuroRAP para atuar como um guarda-chuva global para avaliação de estradas e desenvolver ferramentas de software essenciais para uso global.
Você será responsável por uma equipe de funcionários baseados no Reino Unido que são empregados em conjunto pela EuroRAP e pelo iRAP para que possam se mover facilmente entre o trabalho dos programas europeus e globais. Você será responsável por supervisionar os programas do iRAP no Oriente Médio e na África conforme e quando for acordado entre o iRAP e a EuroRAP.
Para obter mais informações sobre esta função e para se inscrever, por favor Clique aqui.
Data de encerramento 7 de setembro de 2014.
25 de junho de 2014 | Notícia
O Instituto de Pesquisa de Rodovias (RIOH), Ministério dos Transportes, China, recebeu o prêmio iRAP Asia Pacific Star Performer por sua liderança em ChinaRAP.
o Programa de Avaliação de Estradas da China (ChinaRAP), que Star Rates Road para risco de acidente e desenvolve planos de contramedidas de segurança, está agora sendo usado em 14 projetos de cidades e rodovias em toda a China, ajudando a moldar projetos de bancos de desenvolvimento no valor de mais de CNY 9 bilhões (US $ 1,5 bilhão).
Alguns exemplos de ChinaRAP projetos são:
- Em Yunnan, a equipe avaliou as estradas da cidade e fez recomendações para melhorias de segurança, como trilhas, reclassificação de limite de velocidade e ciclovias, financiadas pelo Banco Mundial Projeto de transporte urbano da província de Yunnan Honghe.
- Em Shaanxi, a equipe está trabalhando em estreita colaboração com designers para elevar as classificações de estrelas de segurança em quase 1.000 km de estradas como parte do financiamento do Banco Asiático de Desenvolvimento Projeto de demonstração de segurança rodoviária nas montanhas Shaanxi.
- Em Anhui, a equipe trabalhou em estreita colaboração com os designers do G316 para elevar a classificação por estrelas de uma nova estrada de classe 1. Essas atualizações são financiadas pelo Governo Local de Wuhu.
5 de junho de 2014 | Recursos
ViDA é a plataforma de software de segurança rodoviária online iRAP. Você pode usá-lo para criar e analisar relatórios de segurança interativos para suas estradas.
Usuários de ViDA são capazes de carregar dados de inspeção de estradas para produzir relatórios detalhados de condições de estradas, avaliações de estrelas e planos de investimento em estradas mais seguras. Você também pode usar o Star Rating Demonstrator para verificar rapidamente a Star Rating de sua estrada ou projeto.
Você pode se registrar para usar o ViDA gratuitamente em vida.irap.org.
Assistir a um video tour do ViDA ou baixe o guia.
5 de junho de 2014 | Recursos
Dê uma olhada em nossa biblioteca de fotos, que inclui imagens de estradas e projetos de todo o mundo.
Visite nossa biblioteca de fotos do Flickr agora.
4 de junho de 2014 | Recursos
o Kit de ferramentas de segurança rodoviária fornece informações gratuitas sobre as causas e prevenção de acidentes de trânsito que causam mortes e ferimentos.
Com base em décadas de pesquisas sobre segurança no trânsito, o Kit de ferramentas ajuda engenheiros, planejadores e formuladores de políticas a desenvolver planos de segurança para ocupantes de automóveis, motociclistas, pedestres, ciclistas, ocupantes de veículos pesados e usuários de transporte público.
o Kit de ferramentas de segurança rodoviária é o resultado da colaboração entre o iRAP, a Global Transport Knowledge Partnership (gTKP) e o Global Road Safety Facility do Banco Mundial. O ARRB Group forneceu consultoria especializada durante o desenvolvimento do Toolkit.
4 de junho de 2014 | Notícia
Os últimos ritos estão sendo realizados hoje para Gopinath Munde, ministro do Desenvolvimento Rural da Índia, que morreu tragicamente esta semana em um acidente de carro. Embora seja um caso de grande visibilidade que teve muita cobertura na imprensa indiana e em outros lugares, ele não é de forma alguma a única vítima de trânsito esta semana em um país que luta para lidar com o peso dos acidentes de trânsito. Com cerca de 380 mortes relatadas a cada dia nas estradas da Índia, o país está em um ponto de crise e os números mostram que muitas das vítimas virão de famílias rurais de baixa renda, cujas vidas o Sr. Munde trabalhou tão arduamente para melhorar, que são os mais atingidos.
Felizmente, há esforços positivos sendo feitos, entre eles o trabalho liderado pelos Departamentos de Obras Públicas e pelo Banco Mundial em Estados como Kerala, Gujarat, Assam e Karnataka. Nos principais projetos de modernização de estradas, foram definidas metas ambiciosas para aumentar as classificações de segurança no trânsito. É a primeira vez que essa abordagem, que eleva os projetos acima dos padrões básicos, é adotada em grande escala em um país em desenvolvimento. É importante ressaltar que as metas visam tornar as estradas mais seguras para todos: ocupantes de veículos, motociclistas, pedestres e ciclistas.
O desafio da segurança no trânsito na Índia é grande; mas muitas das soluções já são bem conhecidas. Recursos de construção como trilhas, cruzamentos seguros, barreiras de segurança e rotatórias em todo o país salvarão vidas. A morte de Gopinath Munde é verdadeiramente perturbadora; devemos garantir que milhares de mortes como a dele sejam evitadas.
29 de maio de 2014 | Notícias espanhol
La Federación Internacional de Carreteras (IRF, por sua sigla em inglês) llevará a cabo una série de congresos regionales en África, América Latina e Ásia este año.
Los assistentes a las conferencias tendrán la oportunidad de dialogar con funcionarios del gobierno, socios en el desarrollo, contratistas, consultores y otras partes interesadas que comparten el interés común de mejorar las vidas de las personas a través de um sistema de transporte sólido, resiliente y seguro.
Para apoyar en el desarrollo y analisis de políticas viales, también is available el IRF World Road Statistics Na ocasião do 50 aniversario de la publicación, se incluye 12 años de datos atualizados, lo cual brinda uma visión estadística completa del transporte terrestre y frasco a nivel internacional desde o inicio del milenio.
29 de maio de 2014 | Notícia
A Federação Internacional de Estradas (IRF) realizará uma série de congressos regionais, na África, América Latina e Ásia este ano.
Os participantes das conferências terão a oportunidade de dialogar com funcionários do governo, parceiros de desenvolvimento, empreiteiros, consultores e outras partes interessadas que compartilham um interesse comum em melhorar a vida das pessoas por meio de um sistema de transporte sólido, resiliente e seguro
Para apoiar o desenvolvimento e análise de políticas rodoviárias, o IRF World Road Statistics também está disponível. Para marcar o 50º aniversário da publicação, inclui 12 anos de dados atualizados, fornecendo um quadro estatístico abrangente do transporte rodoviário internacional e terrestre desde o início do milênio.
29 de maio de 2014 | Notícias espanhol
Facilitado por el Federação Japonesa de Automóveis (JAF) y con apoyo técnico del iRAP, el Instituto Nacional de Gestão de Terras e Infraestrutura (NILIM) realizou uma avaliação piloto del riesgo en las vías de Japón.
Además de ayudar a crear un mayor entendimiento de la metodología del iRAP entre los socios locales, el projeto también ofrece la oportunidad de que iRAP aprenda de las técnicas en gestión de la seguridad que han resultado exitosas en Japón.
Entre 2001 e 2010, Japón logró reducir a más de la mitad su tasa de muertes en las vías, reduzindo la tasa de 10 muertes por 100.000 habitantes a 4,5 muertes por 100.000 habitantes.
29 de maio de 2014 | Notícia
Facilitado pelo Federação Japonesa de Automóveis (JAF) e com suporte técnico do iRAP, o Instituto Nacional de Gestão de Terras e Infraestrutura (NILIM) realizou uma avaliação piloto de risco em estradas no Japão.
Além de ajudar a construir uma compreensão da metodologia iRAP entre os parceiros locais, o projeto também oferece a oportunidade para o iRAP aprender sobre técnicas de gestão de segurança bem-sucedidas no Japão.
Entre 2001 e 2010, o Japão conseguiu reduzir mais da metade sua taxa de mortalidade nas estradas, cortando a taxa de 10 mortes por 100.000 habitantes para 4,5 mortes por 100.000 habitantes.
28 de maio de 2014 | Notícia
Durante a 12ª Assembleia Geral Anual EuroRAP, o Instituto de Ciências do Transporte (KTI) publicou mapas de risco para cerca de 3.000 km de estradas na Hungria.
As estradas representam apenas 11% da parte investigada da rede rodoviária nacional, mas transportam 54% de fluxo de tráfego. Alguns 34% de acidentes fatais ocorrem nas estradas.
o Mapa de Risco, produzido como parte de SENSOR, mostra que a rede abrange toda a gama de categorias de risco, de alto risco a baixo risco.
Com base nas conclusões da revisão realizada com a metodologia EuroRAP, um grupo de especialistas húngaros deve fazer propostas sobre melhorias de segurança de baixo orçamento.
28 de maio de 2014 | Notícias espanhol
Durante la 12va Asamblea General Anual de EuroRAP, el Instituto de Ciências do Transporte (KTI) publicó los Mapas de Riesgos para cerca de 3.000km de vías en Hungría ..
Las vías representan solo 11% da parte investigada do red vial nacional, pero soportan 54% del flujo Vehicle. Cerca de 34% de las colisiones mortales ocurren en las vías.
El Mapa de Riesgos, elaborado como parte de SENSOR, muestra que la red abarca el rango completo de categorías de riesgo, from riesgo alto hasta riesgo bajo.
Com base em los hallazgos de la revisión realizada con la metodología de EuroRAP, un group de expertos de Hungría elaborará propuestas de bajo pressupuesto para implementar mejoras en términos de seguridad.
28 de maio de 2014 | Notícias espanhol
En la primera aplicación del iRAP en Brasil, se avalie el riesgo de colisiones en 4.250 km de carreteras en el estado de Sao Paulo.
Los resultados, que están ayudando um orientar el , que están ayudando um orientar el por un valor de $429 millones, se presentaron como parte de um curso de capacitación para cerca de 150 personas.
MGran parte de la red se classificó en las categorías de riesgo más altas con 1 a 2 estrellas. Cerca de tercios (62%) de las vías con presencia de peatones soportan un tráfico de 40 km / ho más y no tienen aceras (veredas). Casi la mitad (40%) tem objetos peligrosos a 5 metros do borde e proteção limitada ao lado de la acera (contos como barreras de seguridad).
O plano mais exaustivo muestra que uma inversão de R$2.55 mil millones (US$1.28 mil millones) pode reduzir o número de muertes e lesões graves em 41%, e prevenir cerca de 80.000 muertes e lesões graves até os 20 anos.
Las valuaciones del iRAP reciben el apoyo del Foro Global de Seguridad Vial del Banco Mundial y Bloomberg Philanthropies.
28 de maio de 2014 | Notícia
Na primeira aplicação do iRAP no Brasil, foi avaliado o risco de acidente em 4.250 km de estradas no estado de São Paulo.
Os resultados, que estão ajudando a orientar os $429 milhões Projeto São Paulo Transporte Sustentável, foram apresentados no âmbito de um curso de formação para cerca de 150 pessoas.
Grande parte da rede era classificado nas categorias de 1 e 2 estrelas de maior risco. Cerca de dois terços (62%) das estradas onde os pedestres estão presentes transportam tráfego de 40 km / h ou mais não têm caminhos para pedestres. Quase metade (40%) tem objetos perigosos a 5 metros da borda e proteção limitada na estrada (como barreiras de segurança).
O plano mais abrangente mostra que um investimento de R$2,55 bilhões (US$1,28 bilhões) poderia reduzir o número de mortes e ferimentos graves pelo 41%, evitando quase 80.000 mortes e ferimentos graves em 20 anos.
Após a apresentação dos resultados, o consultor paulista do iRAP conduziu uma série de workshops para treinar 15 engenheiros e planejadores do Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP) no uso da metodologia e do software iRAP.
As avaliações iRAP no Brasil são apoiadas pelo GRSF do Banco Mundial e Bloomberg Philanthropies.
27 de maio de 2014 | Notícias espanhol
Expertos en infraestructura vial y vehículos analizaron recientemente la forma en that las tecnologías de sus respectivos campos 'trabajan juntas' para prevenir tipos comunes de colisiones de vehículos y motocicletas, y aquellas donde feno peatones y ciclistas involucrados.
Os participantes no taller, organizado pela RACV em Melbourne, Austrália, também devem ser considerados no riesgo de prevenir colisiones relacionadas com a flota de bicicletas 'electrónicas' que viene conndose cada vez mais nas partes do mundo.
Si bien la tecnología avanzada V2V y V2I, que puede dar lugar à implementação de veículos 'sin condutor', se citó como de enorme potencial, também se hizo énfasis en los benefícios para a segurança do uso rápido e en mayor escala de tecnologias y técnicas que você tem sido probadas, especialmente en países en rápido desarrollo.
Los ejemplos considerados incluyeron: asistencia en frenadas de emergencia que ayuda a los condutores a bajar rapidamente la velocidad de su vehículo, barreras de seguridad flexibles que son altamente costo-efectivas en disipar la energía y inovadoras para proteger laeza de los ciclistas.
El taller fue desarrollado por iRAP y GNCAP, y se basó en la Iniciativa Estradas que os carros podem ler (Iniciativa de Vías que los Autos Pueden Leer). El ARRB Group atualmente está elaborando um Relatório de Investigação que documentará as medidas retornadas.
27 de maio de 2014 | Notícia
Especialistas em infraestrutura de veículos e estradas exploraram recentemente como as tecnologias de seus campos irão 'trabalhar juntas' para prevenir tipos comuns de acidentes de veículos e motocicletas e aqueles que envolvem pedestres e ciclistas.
Os participantes do workshop, que foi organizado pela RACV em Melbourne, Austrália, também consideraram o desafio de prevenir acidentes envolvendo a frota de 'e-bike' em rápido crescimento em muitas partes do mundo.
Embora avançado V2V e V2I a tecnologia que pode levar a carros 'autônomos' foi citada como tendo um enorme potencial; havia também um foco nos ganhos de segurança da implantação rápida e em larga escala de tecnologias e técnicas já comprovadas, especialmente em países em rápido desenvolvimento.
Os exemplos considerados incluem: assistência à frenagem de emergência, que ajuda os motoristas a desacelerar rapidamente o carro, barreiras de segurança flexíveis que são altamente eficazes na dissipação de energia e formas inovadoras de proteção para a cabeça dos ciclistas.
O workshop foi desenvolvido pelo iRAP e GNCAP, e construído sobre Iniciativa Estradas que os carros podem ler. O Grupo ARRB está atualmente produzindo um Relatório de Pesquisa que documentará os procedimentos.
26 de maio de 2014 | Notícias espanhol
TdR estándar y especificaciones técnicas, que pueden usarse na adquisição e gestão de atividades relacionadas com as especificações do iRAP, está disponível na linha.
Los documentos incluyen Términos de Referencia (TdR) estándar que pueden descargarse e editar para que sirvan de base para um plano de um projeto e / ou utilizá-lo no processo de contratação de consultores para prestar os serviços.
Los documentos también inclui especificaciones sobre inspecciones viales, analisis de Clasificaciones por Estrellas e Planes de Inversión para Vías Más Seguras e análises de Mapas de Riesgos usando dados de colisiones.
Las especificaciones vienen acompañadas de una lista de consultores e empresas con capacidad para licitar y ejecutar projetos siguiendo las especificaciones del iRAP. Las especificaciones también permitem a los consultores y empresas que anteriormente no hayan realizadas actividades específicas al iRAP obtener una 'acredación' durante la ejecución del proyecto.
26 de maio de 2014 | Notícia
Especificações técnicas, guias e manuais iRAP padrão, que podem ser usados na aquisição e gerenciamento de atividades de especificação iRAP, estão disponíveis online.
Os documentos incluem um Termo de Referência (TOR) padrão que pode ser baixado e editado para formar a base de um plano de projeto e / ou usado no processo de contratação de consultores para a entrega de serviços.
Os documentos também incluem especificações sobre inspeções rodoviárias, análises de Star Rating e Safer Roads Investment Plan e análises de Mapa de Risco usando dados de acidentes.
As especificações são acompanhadas por um crescente lista de consultores e firmas capaz de licitar e entregar projetos com especificação iRAP. As especificações também permitem que consultores e empresas que não realizaram atividades específicas do iRAP obtenham 'acreditação' durante a entrega do projeto.
23 de maio de 2014 | Notícias espanhol
A nieta de Nelson Mandela e ativista mundial em frasco de segurança, Zoleka Mandela, dirigiu o lançamento do primeiro projeto de Escuelas Seguras en Sudáfrica.
O projeto é um pioneiro que apresenta os conceitos de infraestructura vial segura para proteger os escolares, junto com um programa de educação e sensibilização e segurança vial para meninos e maestros de Takalani Sesame y Childsafe.
La avaliação inicial do iRAP realizado com Ciudad del Cabo encontró que 77% de las vías alrededor de la Escuela Primaria de Silvie se encuentran em las categorías de riesgo de 1 e 2 estrellas, que son las altas para peatones
O projeto foi financiado principalmente por uma doação de Janssen, uma empresa de Johnson & Johnson, quienes foi os mais firmes defensores da Década de Acción a nível mundial. WorleyParsons, IVECO y la Fundación FIA brindaron financiamiento adicional y apoyo técnico. El Consejo de Investigación Médica está coordenando o monitoramento e a avaliação do projeto.
23 de maio de 2014 | Notícia
A neta de Nelson Mandela e ativista global de segurança no trânsito, Zoleka Mandela liderou o lançamento do primeiro projeto Escolas Seguras na África do Sul.
O projeto é uma abordagem pioneira, introduzindo infraestrutura rodoviária segura para proteger crianças em idade escolar, combinada com educação e conscientização sobre segurança viária para crianças e professores da Takalani Sesame e Childsafe.
A inicial avaliação iRAP conduzido com a cidade da Cidade do Cabo descobriu que 77% das estradas ao redor da Escola Primária Sivile estão nas categorias de 1 e 2 estrelas de maior risco para pedestres.
O projeto é financiado principalmente com uma doação do apoiador corporativo global da Decade of Action, Janssen, uma empresa Johnson & Johnson. Financiamento adicional e suporte técnico para o projeto foram fornecidos pela WorleyParsons, IVECO e a Fundação FIA. O Conselho de Pesquisa Médica está coordenando o monitoramento e avaliação do projeto.
9 de maio de 2014 | Notícias espanhol
La Comisión Europea, em cooperação com a Presidência Griega da Unión Europea, sede do Dia Europeu da Segurança Vial realizada em 9 de maio de 2014 em Atenas.
El vice-presidente Siim Kallas, Comisionado para el Transporte, indicó: “La UE tiene una trayectoria sobresaliente en seguridad vial a nivel mundial. Pero mientras siga habiendo accidentes mortales en nuestras vías, no podemos darnos el lujo de ser displicentes. Este año, es momento de centrar nuestra mirada en las vías y en la infraestructura. Ahora existe o maior potencial de conversão las vías de la UE en carreteras más seguras e inteligentes. ”
Torne as estradas seguras na Hellas participar do evento e mostrar o reciente progreso alcanzado com SENSOR, que congrega a 14 países enfocados en la valuación and identificación de mejoras de ingeniería que permitan salvar vidas.
SENSOR se basa na história do éxito da UE, a adoção de los princípios de segurança básicos para a gestão de la vermelha transeuropea de transporte: inspecciones de seguridad, mapeo de los tramos de vías más peligrosos y avaliaaciones del impact de la seguridad antes de la construcción de las nuevas carreteras.
9 de maio de 2014 | Notícia
A Comissão Europeia, em cooperação com a Presidência grega da UE, acolheu o Dia Europeu da Segurança Rodoviária em Atenas, a 9 de maio de 2014.
O Vice-Presidente Siim Kallas, Comissário para os Transportes, afirmou: “A UE tem um historial notável de segurança rodoviária em comparação global. Mas, enquanto houver acidentes fatais em nossas estradas, não podemos nos dar ao luxo de ser complacentes. Este ano, é hora de olhar para as estradas e a infraestrutura. Existe um grande potencial para tornar as estradas da UE mais seguras e inteligentes. ”
Torne as estradas seguras na Hellas participou do evento, ilustrando os avanços recentes feitos em SENSOR, que reúne 14 países para avaliar estradas e identificar melhorias de engenharia que salvam vidas.
SENSOR baseia-se em uma história de sucesso da UE, a adoção de princípios básicos de segurança para gestão da rede transeuropeia de transportes rodoviários: inspecções de segurança, mapeamento dos troços rodoviários mais perigosos e avaliações do impacto na segurança antes da construção de novas estradas.
6 de maio de 2014 | Notícia
o Prêmio Prince Michael reconhece os esforços da iRAP para ampliar a ação em segurança de infraestrutura viária e enfrentar a epidemia global de lesões causadas pelo trânsito.
Mais de 70 países utilizaram as ferramentas iRAP para avaliar suas estradas e, apenas nos países em desenvolvimento, as ferramentas estão sendo usadas em projetos que valem mais de $7 bilhões.
O prêmio foi entregue durante o Política da Década de Ação e Fórum de Doadores em Melbourne, Austrália. Durante a Embaixadora de Segurança Rodoviária Global do Fórum, Michelle Yeoh, apelou para a inclusão da segurança rodoviária em novos objetivos de desenvolvimento global, encorajando todos a votarem em 'melhores estradas e transportes' no Pesquisa global My World da ONU.
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