Ministro dos Transportes do Camboja pede mais ações em segurança

25 de novembro de 2014 | Notícia

O Ministro de Obras Públicas e Transporte, HE Tram Iv Tek, e altos funcionários se reuniram recentemente com a iRAP para discutir oportunidades para prevenir traumas rodoviários no Camboja.

o Organização Mundial de Saúde estima que o Camboja experimentou uma taxa de mortalidade nas estradas de 17,2 mortes por 100.000 habitantes em 2010. Nós estimamos que as mortes e ferimentos graves custam $474 milhões por ano, ou o equivalente a 4% do PIB.

Falando durante o encontro, o Ministro disse que as mortes por acidentes de trânsito foram responsáveis pela atenção necessária e pediu que Do departamento engenheiros rodoviários a prestar muita atenção à qualidade e segurança das estradas.

As reuniões foram realizadas em conjunto com um OECD ITF Projeto de geminação Holanda-Camboja envolvendo Segurança viária para todos, Handicap International e GRSP.

Novos relatórios ultrapassam os limites no Reino Unido

24 de novembro de 2014 | Notícia

O 13º anual Relatório EuroRAP britânico identifica 15 trechos de estrada onde as autoridades executam ações de custo relativamente baixo que reduziram acidentes fatais e graves em 80%.

O número de pessoas mortas e gravemente feridas nesses trechos caiu de 237 para 52, economizando cerca de £ 400 milhões e evitando uma dor incomensurável.

Fazendo a segurança rodoviária pagar faz sete recomendações principais que visam mudar o enfoque do Reino Unido na segurança no trânsito na próxima década.

As recomendações incluem o estabelecimento de metas de classificação por estrelas, uma estratégia nacional de motoristas mais antiga, o corte do imposto sobre prêmios de seguro para veículos equipados com nova tecnologia de salvamento de vidas e um teste de títulos de impacto social inovadores para financiar melhorias na segurança no trânsito.

Atualizações para o software online iRAP

fora 8, 2014 | Notícia

As atualizações recentes do software online iRAP, ViDA, significam que, pela primeira vez, todos serão capazes de acessar relatórios interativos de Road Data, Star Rating e Safer Roads Investment Plan online.

Um objetivo importante para iRAP é garantir que todos, sejam ministros de transportes, engenheiros, oficiais do tesouro ou defensores da segurança no trânsito, com potencial para melhorar a segurança da infraestrutura viária e salvar vidas, possam acessar os resultados de que precisam.

Ao mesmo tempo, os gerentes têm maior capacidade de controlar o nível de acesso que as pessoas têm aos seus dados. Os gerentes podem escolher opções que vão desde o acesso privado e totalmente seguro a dados confidenciais até o acesso totalmente aberto e publicamente disponível aos resultados que complementam um relatório escrito.

Essas atualizações são parte de nossos esforços contínuos para melhor atender às necessidades das autoridades rodoviárias, clubes de automóveis, institutos de pesquisa e organizações não governamentais.

As atualizações descritas aqui se aplicam apenas ao software ViDA. Eles não afetam a metodologia iRAP (ou seja, não afetam como as classificações por estrelas e planos de investimento em estradas mais seguras (SRIP) são calculados).

Esperamos que você goste de usar o software ViDA recém-atualizado. Se você tiver algum comentário ou sugestão, não hesite em me contatar.

James Bradford
Gerente de Operações Globais 

Novo painel

Criamos um painel novo e fácil de usar que contém links para todas as ferramentas de que você precisa.

O painel também inclui as seções “Notícias” e “Feed de atividades” que fornecem as informações mais recentes.

Novos tipos de contas

Introduzimos três novos tipos de contas.

Conta do leitor - é para aqueles que desejam consultar relatórios de alto nível (por exemplo, membros do público, partes interessadas no projeto). Esta conta permite que você visualize os resultados finais publicados e solicite acesso aos resultados finais não publicados. Você pode filtrar relatórios de dados de estradas, classificação por estrelas e SRIP para o nível do conjunto de dados.

Conta de analista - destina-se àqueles que desejam consultar relatórios detalhados (por exemplo, pesquisadores, engenheiros de trânsito, parceiros de projeto). Esta conta é igual à Conta do leitor, mas adiciona a capacidade de filtrar dados de estradas, classificação por estrelas e relatórios de plano de investimento aos níveis de estradas e seções. Você também pode acessar arquivos de download.

Conta de criador - destina-se àqueles que desejam criar relatórios (por exemplo, gerentes de programas de avaliação de estradas, projetistas de estradas, auditores de segurança no trânsito). Esta conta é igual à Conta do analista, mas adiciona a capacidade de criar e editar conjuntos de dados e produzir relatórios. Observe que a criação de um conjunto de dados requer a permissão do Gerente de Projeto, e a criação de um Projeto requer a permissão do Gerente de Região.

Após fazer o login, você pode verificar o tipo de conta clicando em seu nome e selecionando Meu Perfil.

Usuários existentes

Se você atualmente tem acesso ao ViDA, sua conta antiga será automaticamente transferida para uma das novas contas.

• Os praticantes são atribuídos a uma conta de leitor.
• Os gerentes são atribuídos a uma conta de analista.
• Os administradores são atribuídos a uma conta de criador.

Novo contrato de licença

Criamos um novo contrato de licença principal que estabelece os termos e condições de uso do ViDA.

Todos os usuários do ViDA, incluindo usuários existentes, devem concordar com os termos e condições. Você será solicitado a fazer isso na primeira vez que fizer login no sistema atualizado. Não há custo para esta licença.

Qualquer pessoa pode se inscrever para uma conta de leitor

Ao clicar em 'Registrar' na página inicial recém-projetada e concordar com os termos e condições, qualquer pessoa pode agora se tornar um usuário ViDA.

Por padrão, todos os novos usuários ViDA são atribuídos a uma conta de leitor. Se quiser acessar os dados com mais detalhes, você pode solicitar que sua conta seja atualizada para uma conta de analista ou, se quiser editar os dados, pode solicitar posteriormente uma atualização para uma conta de criador. As solicitações de atualizações de conta são consideradas pelo iRAP e podem ser feitas usando o botão Atualizar conta disponível no novo painel. Depois de fazer upgrade de sua conta, você poderá enviar solicitações de acesso a relatórios. 

Gerentes

Agora é possível especificar quem é o Gerente de um Programa de Avaliação de Estradas (RAP), Região, Projeto e Conjunto de Dados.

Os gerentes são titulares de contas de criador que têm a capacidade de atribuir a outros usuários acesso aos dados pelos quais são responsáveis. O gerente pode escolher um nível de acesso igual ou inferior ao nível da conta do usuário. Por exemplo:

• Um gerente de programa pode atribuir a um titular de conta de analista acesso de nível de analista aos resultados de um conjunto de dados em seu programa (ou seja, somente leitura).
• Um gerente de projeto pode atribuir um titular de conta de criador com acesso de nível de criador a um conjunto de dados em seu projeto (ou seja, a capacidade de editar).
• Um gerenciador de conjuntos de dados pode atribuir um titular de conta de criador com acesso de nível de leitor aos resultados de seu conjunto de dados (ou seja, somente leitura).

Os gerenciadores de conjuntos de dados também podem definir o status de seus conjuntos de dados.

Definir o status dos conjuntos de dados

Os gerenciadores de conjuntos de dados agora podem definir o status de seus conjuntos de dados.

Existem cinco opções:

1. Trabalhando. Esta opção é usada quando as análises ainda estão sendo feitas. Os relatórios estão disponíveis apenas para aqueles que receberam acesso, e o nome do conjunto de dados não está listado na lista “Solicitar acesso” (ou seja, o conjunto de dados não está visível para outros usuários).
2. Esboço, projeto. Esta opção é usada quando os resultados estão prontos para serem compartilhados em formato de rascunho. Os relatórios estão disponíveis apenas para aqueles que têm acesso atribuído, e o conjunto de dados não está listado na lista “Solicitar acesso”.
3. Oculto final. Esta opção é usada quando as análises são concluídas. Os relatórios estão disponíveis apenas para aqueles que têm acesso atribuído, e o conjunto de dados não está listado na lista “Solicitar acesso”.
4. Final não publicado. Esta opção é usada quando as análises são concluídas, mas os relatórios não são publicados. Os relatórios estão disponíveis apenas para aqueles que têm acesso atribuído, mas o conjunto de dados está listado na lista “Solicitar acesso”, permitindo que qualquer usuário do ViDA solicite acesso a ele. Os gerentes de conjuntos de dados podem aprovar ou recusar o acesso conforme desejado.
5. Publicado final. Esta opção é usada quando as análises são concluídas e os relatórios estão disponíveis abertamente. Os relatórios padrão “finais publicados” estão disponíveis para todos os usuários do ViDA, e o conjunto de dados está listado na lista “Solicitar acesso”, permitindo que qualquer usuário do ViDA solicite acesso a ele. Os conjuntos de dados só podem ser definidos como "Publicado final" em acordo com o gerente do programa de avaliação rodoviária correspondente e estão sujeitos a verificações de garantia de qualidade.

O status do conjunto de dados é definido na página de configuração do conjunto de dados. Isso pode ser acessado selecionando o botão “Configuração e acesso do projeto” no painel, navegando até o projeto e selecionando editar no menu do conjunto de dados.

Qualquer pessoa pode solicitar acesso a relatórios

Todos os titulares de contas agora podem usar o botão “Solicitar acesso” no painel para solicitar acesso a conjuntos padrão de relatórios.

Todos os titulares de contas obtêm acesso automático a um conjunto padrão de relatórios de acesso de nível de leitor para conjuntos de dados finais publicados.

Além disso:

• Os titulares de contas de leitor podem solicitar acesso de nível de leitor aos conjuntos de dados finais não publicados.
• Os titulares de contas de analista e criador podem solicitar acesso de nível de leitor ou analista aos conjuntos de dados finais publicados e finais não publicados.

Ao fazer sua solicitação, você tem a opção de redigir uma declaração de apoio explicando, por exemplo, por que deseja acessar o Conjunto de Dados. Você será notificado sobre a decisão por meio do feed de Atividades no Painel e por e-mail. No futuro, os titulares da conta de criador poderão solicitar acesso de nível de criador aos conjuntos de dados.

* Para titulares de contas de criador, o botão “Solicitar acesso” é combinado com o botão “Configuração e acesso do projeto”.

Os gerentes de conjuntos de dados são responsáveis pelas solicitações de acesso

Quando é feita uma solicitação de acesso a um Dataset, é responsabilidade do Dataset Manager correspondente responder.

As solicitações de acesso são adicionadas à lista de solicitações de acesso do Dataset Manager correspondente, seu “feed de atividades” é atualizado com uma notificação e o botão “Solicitações de acesso” aparece no painel. No máximo, uma notificação de novas solicitações será fornecida a cada dia, mas todas as novas solicitações estarão disponíveis para revisão. Em resposta a uma solicitação, o Gerenciador de conjuntos de dados pode escolher:

• Aprove a solicitação e atribua o nível de acesso.
• Rejeite o pedido.
• Exclua a solicitação.
• Marque a solicitação para ação posterior.

Uma notificação é fornecida se um usuário solicitou acesso aos dados que foram rejeitados anteriormente. No futuro, quando o acesso aos dados for rejeitado, o gerente será solicitado a selecionar um de vários motivos e poderá definir regras padrão para que determinados tipos de solicitações possam ser automaticamente aprovados ou rejeitados. 

Escolas seguras na Cidade do Cabo

atrás 12, 2014 | Notícia

Engenheiros do Conselho da Cidade do Cabo recentemente realizaram treinamento no uso dos resultados de iRAP e desenvolveram uma série de planos de conceito para melhorar a segurança em pontos-chave nas escolas primárias de Sivile, Imbasa e ACJ Phakade.

O trabalho faz parte de uma abordagem pioneira, introduzindo infraestrutura viária segura para proteger crianças em idade escolar, combinada com educação e conscientização sobre segurança viária para crianças e professores da Takalani Sesame e Childsafe.

A avaliação iRAP inicial conduzida com a Cidade do Cabo descobriu que porcentagens significativas das estradas ao redor das escolas estão nas categorias de 1 e 2 estrelas de maior risco para pedestres.

O projeto é financiado principalmente com uma doação do apoiador corporativo global da Decade of Action, Janssen, uma empresa Johnson & Johnson. Financiamento adicional e suporte técnico para o projeto foram fornecidos pela WorleyParsons, IVECO e a Fundação FIA. O Conselho de Pesquisa Médica está coordenando o monitoramento e avaliação do projeto.

Você quer ser um líder em segurança rodoviária na Europa?

atrás 12, 2014 | Notícia

Com o atual Diretor Administrativo, John Dawson, se aposentando, EuroRAP pretende nomear um novo CEO.

Esta é uma excelente oportunidade de trabalhar com uma equipe talentosa e autoridades rodoviárias, clubes automotivos, líderes políticos e pesquisadores para salvar vidas durante a Década de Ação pela Segurança Viária.

O EuroRAP foi estabelecido como um programa irmão do EuroNCAP e tem membros em 29 países parceiros. Os membros da EuroRAP avaliaram centenas de milhares de quilômetros de estradas em toda a Europa, e o programa está crescendo em influência globalmente.

Se você estiver interessado em liderar esta organização internacional premiada no desafio de tornar as estradas seguras, eu o encorajo a envie sua aplicação.

Rob McInerney
CEO, iRAP

Avaliações preliminares nas Ilhas Cayman

atrás 12, 2014 | Notícia

As classificações preliminares com estrelas e as opções de investimento em segurança para 200 km de estradas nas Ilhas Cayman foram apresentadas aos principais interessados.

Em reunião com o Ministro da Infraestrutura e Planejamento, o Autoridade Rodoviária Nacional, o Serviço de Polícia Real das Ilhas Cayman e o Banco de Desenvolvimento do Caribe, opções para elevar a classificação por estrelas para a segurança no trânsito e prevenir mortes e ferimentos graves foram levantadas.

iRAP e o Autoridade Rodoviária Nacional estão finalizando a avaliação e garantindo que as recomendações sejam implementadas.

Atualizações de segurança e novas inspeções na Índia

atrás 11, 2014 | Notícia

As atualizações financiadas pelo Banco Mundial que irão melhorar significativamente a classificação por estrelas da segurança no trânsito estão agora em andamento nos estados indianos de Gujarat e Kerala.

Ao lado de medidas mais tradicionais, como faixas mais largas e acostamentos pavimentados, os projetos incluem calçadas com cercas de segurança, travessias de pedestres "elevadas", paradas de ônibus, luzes de rua movidas a energia solar e acalmia de tráfego.

Os projetos também apresentam “túneis verdes” que preservam as árvores à beira da estrada - que são um risco à segurança - usando barreiras de segurança. Apresentações sobre as atualizações são disponível para download.

Ao mesmo tempo, novas inspeções de segurança rodoviária de aproximadamente 4.000 km de estradas também estão em andamento em Tamil Nadu e Uttar Pradesh.

Melhorando a segurança de nossos filhos

atrás 11, 2014 | Notícia

Mais de 300 pessoas de toda a região se reuniram em ADB sede nas Filipinas para Segurança Rodoviária na Ásia-Pacífico 2014.

Com o tema “Melhorando a segurança de nossos filhos”, O evento teve quatro partes: a GRSP Seminário da Ásia, iRAP Workshop da Ásia-Pacífico, Programa de Treinamento do Treinador ADB / ASEAN e GNCAP Oficina.

Os participantes do Workshop iRAP tiveram a oportunidade de ouvir sobre as melhorias na segurança no trânsito que aumentarão a classificação por estrelas na China, Índia e Filipinas. As apresentações do workshop são disponível para download.

Ministro diz que infraestrutura rodoviária segura é nova prioridade para estradas albanesas

atrás 11, 2014 | Notícia

O Ministro dos Transportes e Infraestrutura, Edmond Haxhinasto, pediu que a infraestrutura rodoviária segura seja a nova prioridade, pois ele se juntou a 30 convidados profissionais e técnicos para consultas sobre os primeiros resultados do EuroRAP para a Albânia.

O Ministro disse que o recente investimento maciço da Albânia em novas infra-estruturas rodoviárias levou a problemas de segurança que devem ser resolvidos antes que mais estradas possam ser construídas. o Sensor o projeto agora tem uma classificação Star os primeiros 500 km de estradas da Albânia, mostrando contramedidas que podem visar os problemas de segurança e os enormes benefícios econômicos de investir em segurança. 

Apresentações de Olivera Djordjevic (Make Roads Safe Hellas - Sensor parceiro principal) e o Dr. Steve Lawson (Fundação para a Segurança Rodoviária) foram recebidos pelo governo e por Niko Leka, Presidente do Automóvel Clube da Albânia, o parceiro do projeto na Albânia.

Oportunidades de treinamento e desenvolvimento profissional

atrás 11, 2014 | Notícia

Numerosos cursos de treinamento estão agora disponíveis para aqueles que desejam aprender a avaliar estradas com estrelas para segurança e projetar estradas mais seguras.

Com os cursos online RAPcapacity, você aprende como realizar avaliações rodoviárias com especificações iRAP, em seu próprio ritmo. Basta conectar-se http://capacity.irap.org/training/rap-courses e selecione um curso adequado para você.

A semana inteira Curso iRAP da Universidade de Birmingham (Reino Unido) em segurança no trânsito apresenta a tecnologia iRAP para avaliar o impacto da infraestrutura rodoviária na segurança em primeira mão. As inscrições para o curso de setembro de 2014 já estão abertas.

Parceiro do iRAP, o IRF, desenvolveu uma série de Seminários de Segurança Viária (Estradas mais seguras projetadas™) para fornecer às autoridades rodoviárias as melhores práticas e as tecnologias mais recentes que podem ser implementadas para cumprir o compromisso de um país com a Década de Ação. IRF conferências regionais também oferecem oportunidades de desenvolvimento profissional.

Como evitar 1.400 mortos e feridos graves na Catalunha?

atrás 11, 2014 | Notícia

Em cooperação com a Agência de Estradas da Catalunha, RACC avaliou 5.000 km de estradas e produziu um 42,8 milhões de euros plano de investimento que economizaria 1.400 mortes e ferimentos graves nos próximos 20 anos.

Os principais tipos de travamentos que seriam resolvidos são os travamentos frontais (que respondem por 30% de travamentos) e travamentos de junção (20%).

As contra-medidas propostas complementariam o trabalho já em execução (veja a imagem à direita) e incluiriam: barreiras centrais em estradas não divididas de faixa única, hachura central, delineamento de interseção e iluminação pública.

A RACC e a Agência de Estradas da Catalunha (Direcció General d'infrastructures de transport terrestre) concordaram em continuar a trabalhar em conjunto para estender as avaliações iRAP a outras redes e levar as recomendações presentes em prática através de contratos de manutenção de estradas.

Melhorias que salvam vidas na Rodovia Bruce

atrás 11, 2014 | Notícia

A Avaliação AusRAP por RACQ mostra que as melhorias feitas em uma seção de 12 km da Bruce Highway em Queensland, Austrália, aumentaram de apenas 2 estrelas para 4 e 5 estrelas por segurança.

Anteriormente, a seção da estrada tinha um limite de velocidade de 90 km / h, não era dividida e tinha estradas perigosas e cruzamentos "em nível". O novo trecho tem duas faixas em cada direção, separadas por barreiras de segurança no meio que reduzem o risco de colisões frontais. Barreiras de segurança na estrada, que são especialmente projetadas para proteger os motociclistas, ajudam a reduzir o risco de ferimentos em acidentes de trânsito. Um cruzamento com 'separação de níveis' reduz significativamente o risco de acidentes nas interseções.

Como resultado das melhorias de engenharia, o limite de velocidade foi elevado para 110 km / h, mas o risco de morte e ferimentos graves foi reduzido para mais da metade.

As melhorias foram uma iniciativa da Governos australiano e de Queensland.