Graças aos esforços de nossos parceiros em todo o mundo, a Metodologia de Classificação por Estrelas da iRAP fundamentou avaliações de segurança viária em mais de 140 países, orientando melhorias viárias de 3 estrelas ou superiores que estão transformando as viagens de pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de veículos em todo o mundo.

Agora, com base nas mais recentes evidências globais sobre risco de acidentes, o modelo atual de classificação por estrelas da iRAP (versão 3.02) está sendo atualizado. O novo modelo (versão 3.10), elaborado por especialistas e pesquisas de ponta em segurança viária, estará disponível em maio de 2026 e poderá ser acessado pela plataforma online da iRAP, ViDA.

Por que o modelo está mudando?

A iRAP está empenhada em garantir que as nossas metodologias reflitam as pesquisas, evidências e experiências mais recentes dos nossos parceiros na utilização das ferramentas iRAP em todo o mundo.

A introdução da versão 3.10 contribui diretamente para a Década de Ação das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária e a Década da ONU para o Transporte Sustentável Ao fornecer uma estrutura mais rigorosa e baseada em evidências para proteger os usuários vulneráveis das vias e promover redes de transporte mais seguras e equitativas.

A versão 3.10 é o resultado de uma revisão abrangente de cinco anos da pesquisa que fundamenta as metodologias iRAP, realizada sob a orientação de Comitê Técnico Global iRAP. Os principais fatores que impulsionam essa mudança incluem:

• Evidências globais mais recentes: Incorpora as pesquisas mais recentes e as evidências globais sobre o risco de acidentes.
• Alinhamento seguro do sistema: Alinha os fatores de risco e as relações entre lesões com os princípios do Sistema Seguro.
• Foco nos Usuários Vulneráveis das Vias (UVV): Aumenta a precisão das avaliações de risco, especialmente para pedestres e ciclistas e, em menor grau, para motociclistas.
• Resultados robustos: Garante que as avaliações permaneçam robustas, repetíveis e alinhadas com os resultados de lesões no mundo real.

Principais alterações

A atualização trará diversas melhorias, incluindo:

• Principais atualizações de usuários vulneráveis da câmera: Alterações significativas nos modelos para pedestres e ciclistas, incluindo um novo tipo de colisão "Travessia de Ciclistas".
• Fatores de risco granularesImplementação de incrementos de velocidade de 1 km/h e incrementos de 1.000 veículos por faixa para o fluxo de tráfego externo.
• Bandas Unificadas: Um sistema consistente de classificação por estrelas para pedestres e ciclistas, a fim de garantir uma interpretação uniforme.
• Classificação de zero estrelasUma nova faixa 'Zero Estrela' para ajudar a diferenciar trechos de estrada com risco extremamente alto e priorizá-los para tratamento.
• Classificação por estrelas decimais: Uma compreensão mais sensível e matizada da segurança rodoviária que vai além dos limites tradicionais das classificações por estrelas.
• Funcionalidade de velocidade operacional: Os novos recursos do ViDA permitem que os usuários criem classificações por estrelas com base apenas nas velocidades de operação.

Impacto nas avaliações de classificação por estrelas

A transição para a versão 3.10 terá alguns impactos no processamento e na geração de relatórios de dados, incluindo:

• Formato dos dados: A versão 3.10 requer um formato de dados de upload diferente. Um novo Especificação de upload de arquivo Será lançado um novo arquivo e disponibilizada uma ferramenta de conversão para auxiliar na transição.
• Controle de dados: As avaliações existentes que utilizam a versão 3.02 não serão atualizadas automaticamente no ViDA. Os usuários podem optar por manter os resultados atuais ou executá-las novamente usando a versão 3.10.
• Precisão técnica: O modelo fornece uma visão mais precisa do risco para melhor direcionar as melhorias de segurança.
• Alterações na classificação por estrelas: Trechos individuais de vias podem sofrer alterações na classificação por estrelas. De modo geral, para alcançar 3 estrelas ou mais para pedestres e ciclistas, será necessário investir em infraestrutura de proteção ou reduzir os limites de velocidade.
• Codificação e Medição: As atualizações incluem categorias revisadas (por exemplo, qualidade da calçada) e regras de medição ajustadas, como a medição da distância da calçada até o meio-fio.
• Restrições de comparação: Devido às mudanças substanciais feitas nos modelos de ciclistas e pedestres, os resultados produzidos pelas versões 3.02 e 3.10 não devem ser comparados diretamente para esses grupos de usuários da via. As mudanças no modelo de motocicletas são comparativamente limitadas; no entanto, não é recomendável comparar os resultados das duas versões, visto que as atualizações afetarão as classificações por estrelas para algumas configurações de vias e cruzamentos.

Próximos passos

A versão 3.10 será lançada no ViDA em maio de 2026.  Nenhuma ação é necessária neste momento.

Para ajudar você a entender as mudanças, divulgamos:

• Nota explicativa sobre a atualização do modelo de classificação por estrelas iRAP: Detalha as alterações feitas nos modelos de risco de acidentes, nos fatores de risco e nas diretrizes de codificação.
• Guia de Referência da Metodologia iRAP: Este guia de referência consolidado descreve detalhadamente os modelos iRAP e os fatores de risco, bem como as evidências que os sustentam.
• Perguntas frequentes (FAQ): Respostas a perguntas comuns sobre aspectos técnicos e gerenciamento de dados.

Nos próximos meses, a iRAP divulgará os documentos de especificação para a versão 3.10, incluindo versões atualizadas do Especificação de upload de arquivo, Manual de codificação iRAP e a Manual de classificação por estrelas e planejamento de investimentos iRAP.

Antes do lançamento em maio, recomendamos que você revise a documentação fornecida.

Forneceremos comunicações regulares antes do lançamento da atualização do modelo e uma série de webinars informativos para garantir que você esteja totalmente preparado para a transição.

Fique atento aos próximos anúncios de webinars!

Os usuários do ViDA serão notificados por e-mail sobre o lançamento da versão 3.10 do ViDA.

Para obter suporte com projetos em andamento ou gerenciamento de dados, entre em contato. support@irap.org.

Reconhecimentos

O desenvolvimento e o lançamento da versão 3.10 foram possíveis graças ao apoio e à colaboração dos diversos parceiros e apoiadores do iRAP. Agradecemos à Fundação FIA pelo seu compromisso contínuo em financiar e viabilizar a implementação global das ferramentas do iRAP, incluindo o ViDA. Agradecemos também aos nossos parceiros de inovação e Centros de Excelência pela sua expertise técnica e contribuições para a pesquisa aplicada; aos membros do Comitê Técnico Global pela sua orientação, revisão e zelar pela integridade metodológica; e à Comissão Europeia e ao UKRI pelo seu apoio através de iniciativas de pesquisa colaborativa, incluindo o projeto PHOEBE. A sua liderança e expertise coletivas garantem que os modelos do iRAP permaneçam baseados em evidências, globalmente relevantes e alinhados com a ambição compartilhada de eliminar estradas de alto risco em todo o mundo.

As melhorias no modelo foram desenvolvidas em conjunto com o projeto PHOEBE, financiado pela Comissão Europeia e pelo UKRI, e foram amplamente testadas com dados reais. O modelo atualizado para pedestres foi implementado no programa Star Ratings for Schools (SR4S) em 2023 e tem sido amplamente utilizado por parceiros em todo o mundo, em particular pelos clubes FIA Mobility.