Um novo relatório da [nome da empresa/organização] afirma que projetos de investimento em infraestrutura que integram a segurança viária a métricas-chave podem garantir retornos mais rápidos e confiáveis, além de salvar vidas. Fundação Global de Infraestrutura da Basileia (GIB), apoiado pelo Fundação FIA.

O relatório, '‘Financiamento de infraestrutura para mobilidade segura e sustentável,O relatório reformula a segurança rodoviária como essencial para garantir o retorno dos investimentos em infraestrutura de transporte. Ele revela que incorporar a segurança ao investimento em transporte deve ser uma exigência financeira, bem como um imperativo moral.

Anualmente, 1,2 milhão de pessoas morrem nas estradas do mundo, a um custo socioeconômico de aproximadamente 1,31 trilhão de biliões de libras esterlinas do PIB global. Projetos comercialmente viáveis que proporcionem maior conectividade e acesso seguro ao transporte público podem, segundo o relatório, ser a melhor maneira de mobilizar capital em larga escala, garantindo o retorno do investimento ao impulsionar o uso e reduzir os transtornos.

Repensar a segurança como uma variável de desempenho em aquisições, financiamentos e gestão de ativos protege vidas e, ao mesmo tempo, proporciona retornos financeiramente estáveis. O relatório identifica o valor financeiro para investidores, financiadores e operadores, e quantifica os retornos ajustados ao risco, com estudos de caso, modelos e orientações. Ele aborda como integrar a segurança ao planejamento, às aquisições e às operações de projetos, incluindo rodovias, áreas urbanas e sistemas como metrôs e sistemas de ônibus de trânsito rápido (BRT). A pesquisa fornece métricas e etapas de governança para acompanhar os resultados e gerar confiança junto aos financiadores, além de destacar como integrar a segurança aos critérios ambientais, sociais e de governança (ESG) ou alinhá-la às agendas de financiamento climático e sustentável.

Em Tianjin, na China, investimentos direcionados à mobilidade segura no entorno do metrô aumentaram o número de passageiros em até 851 mil e cinco mil. Medidas como travessias protegidas, calçadas bem iluminadas, ciclovias e terminais integrados de ônibus, metrô e bicicletas, que protegem os trajetos do primeiro e do último quilômetro, impulsionaram a demanda. O relatório também modela um sistema de transporte rápido por ônibus (BRT) na África Ocidental. Mesmo aumentos modestos no número de passageiros, gerados por um acesso mais seguro e conveniente, são previstos em até 71 mil e cinco mil anualmente.

As medidas de segurança rodoviária também melhoram a taxa interna de retorno e o retorno do investimento projetados, ao mesmo tempo que aumentam a confiabilidade das operações e reduzem os custos com sinistros e interrupções. Incorporar conectividade e acessibilidade seguras no projeto e financiamento de ativos de transporte sustentáveis proporciona um triplo benefício: receitas mais elevadas e resilientes, redução dos riscos operacionais e de responsabilidade civil e acesso mais equitativo.

Louis Downing, CEO da GIB, afirmou: “Os mercados dimensionam aquilo que conseguem medir e em que podem confiar. Ao definir metas de segurança antecipadamente, vincular o financiamento ao desempenho verificado e adotar métricas transparentes e comparáveis, este relatório demonstra como a segurança rodoviária se torna um investimento viável – reduzindo acidentes e sinistros, melhorando a confiabilidade e fortalecendo o valor a longo prazo.”

Avi Silverman, Diretor Executivo Interino da Fundação FIA, afirmou: “Todos merecem viagens seguras, independentemente de onde vivam no mundo. Apesar do imperativo moral de proteger e salvar vidas, muitas vezes o financiamento para estradas seguras não está disponível nos níveis necessários. Este relatório busca preencher essa lacuna, mobilizando recursos para a segurança viária ao apresentar argumentos convincentes para um retorno sobre o investimento. Aqueles que investem em infraestrutura ao redor do mundo devem levar isso em consideração, tanto por seus próprios interesses financeiros quanto para salvar vidas.”

Thierry Déau, Presidente do FAST-Infra Group, Fundador e CEO da Meridiam, acrescentou: “Para investidores e gestores de ativos, a segurança rodoviária deve deixar de ser um mero diferencial de reputação e se tornar uma variável de desempenho mensurável, integrada à aquisição, ao financiamento e à gestão dos ativos. Quando a segurança é internalizada, torna-se uma fonte de valor: reduzindo o risco de acidentes, a exposição a seguros, os custos com litígios, a responsabilidade reputacional e as dispendiosas adaptações. Além disso, fortalece a licença social da infraestrutura, uma dimensão cada vez mais indispensável do financiamento de longo prazo.”

Rob McInerney, Diretor de Impacto Futuro da iRAP, que colaborou na elaboração do relatório, afirmou: “Este é um relatório que deve ser lido do início ao fim para quem busca maneiras inovadoras de ampliar sistemas de transporte mais seguros e sustentáveis em todo o mundo, que sejam vantajosos para todos. (Citação inspiradora de Thierry Déau) (acima) Captura o espírito e os próximos passos práticos para oferecermos viagens de 3 estrelas ou superiores para todos.”

Em resumo: O que contém o relatório

• Evidências que relacionam a segurança ao desempenho do investimento tanto em rodovias com pedágio quanto em transporte público.
• Dois arquétipos de investimento – BRT (acesso mais seguro às estações) e rodovias com pedágio (pacotes de segurança com foco na confiabilidade) – demonstram retornos positivos do investimento em ativos mais seguros e acessíveis.
• Instrumentos legais para incorporar a segurança em parcerias público-privadas: mecanismos de pagamento vinculados a resultados, indicadores-chave de desempenho (KPIs) claros e verificação independente.
• Instrumentos de financiamento inovadores, como instrumentos vinculados à sustentabilidade, estruturas baseadas em resultados e títulos securitizados para agências rodoviárias.
• Um apelo conciso para que proprietários de ativos, financiadores, governos e seguradoras padronizem as métricas e os relatórios de segurança.

Quem deve ler isso?

• Investidores e financiadores de capital em infraestrutura que buscam melhores retornos ajustados ao risco e portfólios com impacto positivo.
• Ministérios dos Transportes, agências de compras de transporte e líderes municipais que preparam novos corredores ou programas de PPP (Parceria Público-Privada).
• Operadores e contratados que buscam otimizar os custos de operação e manutenção, reduzindo incidentes, reclamações e tempo de inatividade.

Estradas mais seguras não são apenas um imperativo moral – elas também impulsionam o valor financeiro.

Leia o relatório completo para explorar os modelos, exemplos de casos e listas de verificação prontas para uso.

Assista ao CEO da Global Infrastructure Basel Foundation (GIB), Louis Downing, e ao Diretor Executivo Interino da FIA Foundation, Avi Silverman, discutirem como a inclusão da segurança rodoviária em projetos de investimento em infraestrutura salva vidas e, ao mesmo tempo, garante retornos mais rápidos e confiáveis: