o Banco Mundial e Global Road Safety Facility (GRSF) hávê sido líders na utilização do que está disponível gratuitamente iRAP metodologia e ferramentas para apoiar a segurança rodoviária com países ao redor do mundo.  

iRAP tem uma longa história de parceria com o Banco Mundial e o GRSF. Desde a sua criação em 2006, a GRSF atingiu os seguintes marcos:

O uso do Banco Mundial e do GRSF iRAP metodologia e ferramentas estão refletido em dois relatórios recentes: Financiamento da Segurança Rodoviária: Catalisando o Mercado Financeiro Sustentável para Reduzir a Lacuna. e o Relatório Anual GRSF 2024.

Financiando a Segurança Rodoviária: Catalisando o Mercado Financeiro Sustentável para Preencher a Lacuna 

Este relatório identifica a necessidade crítica de mecanismos de financiamento aprimorados e eficientes para a segurança no trânsito em países de baixa e média renda e destaca que o financiamento privado pode expandir a disponibilidade de financiamento e garantir que os projetos de segurança no trânsito sejam priorizados.  

À medida que bancos comerciais e de investimento e investidores institucionais incorporam metas de desenvolvimento sustentável e objetivos climáticos em suas estratégias, eles se concentram mais em instrumentos financeiros que oferecem retornos de investimento ao mesmo tempo em que promovem a sustentabilidade.  

Este relatório define uma série de Usos Elegíveis de Recursos (UoP) para títulos e empréstimos verdes/sociais/de sustentabilidade, incluindo o uso da metodologia iRAP, que pode ser usada para orientar e medir a segurança da infraestrutura. 

Estas UoP estão alinhadas com os princípios e orientações voluntários publicados pela Associação Internacional do Mercado de Capitais (ICMA), a Associação do Mercado de Empréstimos (LMA) e a Associação de Empréstimos e Negociação (LSTA), oferecendo caminhos para que os tomadores mobilizem financiamento privado e atraiam novos participantes, incluindo fundos de pensão e investidores institucionais. 

Crédito da imagem: Financiamento da Segurança Rodoviária: Catalisando o Mercado Financeiro Sustentável para Reduzir a Lacuna. e o Relatório Anual GRSF 2024.

Impacto de 2024

Em 2024, o GRSF financiou avaliações e auditorias de segurança rodoviária em seis países, com uma extensão rodoviária total de 23.500 km. Os projetos iRAP incluíram (Crédito do texto: Relatório Anual do GRSF de 2024):

Colômbia – 22.000 km de análise de segurança rodoviária para informar melhorias

Em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento, o GRSF apoiou a Agência Nacional de Segurança Viária (ANSV) da Colômbia na avaliação de aproximadamente 22.000 km de estradas primárias e secundárias em todo o país em 2023, utilizando a metodologia iRAP. Um relatório detalhado foi elaborado em 2024, incluindo a análise das Classificações por Estrelas e dos Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras. Diversas oficinas presenciais e virtuais foram coordenadas com autoridades da ANSV, de outras agências governamentais e da iRAP. Espera-se que os resultados da avaliação e as intervenções propostas para aumentar a segurança de todos os usuários das estradas avancem significativamente nos esforços do governo para projetar uma infraestrutura rodoviária mais segura em todo o país.

O engenheiro de segurança rodoviária do iRAP, Gabriel Guevara, apresenta os resultados da avaliação do iRAP para a Colômbia em um workshop em agosto de 2023 (crédito GRSF)

Índia – Melhorias nas estradas de Tamil Nadu e Uttar Pradesh

No ano passado, o GRSF financiou avaliações pós-construção do iRAP em 562 km de estradas nos estados indianos de Tamil Nadu e Uttar Pradesh, que foram modernizadas em projetos de investimento financiados pelo Banco Mundial. Essas estradas foram previamente avaliadas pelo iRAP durante a fase de preparação do projeto, permitindo comparações diretas pré e pós-construção. As avaliações confirmaram a eficácia das melhorias de projeto implementadas no local, demonstrando avanços significativos na segurança viária. Em Tamil Nadu, a proporção de estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para ocupantes de veículos aumentou de 22% para 89%, enquanto em Uttar Pradesh, essa classificação aumentou de 29% para 91%, destacando ganhos substanciais na qualidade do projeto e na segurança dos usuários.

Crédito da imagem: iRAP

Índia – Melhorando a segurança da zona escolar em Maharashtra

A segurança na zona escolar é fundamental para proteger os jovens pedestres e criar rotas mais seguras para as crianças que vão e voltam da escola. Em 2023, a GRSF financiou avaliações de segurança iRAP para 660 km de estradas ao redor da cidade de Nashik, no estado indiano de Maharashtra. As avaliações constataram um alto nível de risco em toda a malha viária para todos os usuários, especialmente para os pedestres, principalmente devido às altas velocidades dos veículos, à má delimitação das vias e à falta de instalações para usuários vulneráveis, como faixas de pedestres.

Após a avaliação iRAP, a GRSF firmou parceria com a Iniciativa Global de Design de Cidades (GDCI) em 2024 para realizar avaliações de segurança viária em zonas escolares específicas em Nashik. Foram realizadas avaliações em duas escolas-piloto, com a intenção de recomendar um conjunto abrangente de melhorias na segurança viária para 10 escolas selecionadas em Nashik. O relatório final, contendo as principais conclusões, os resultados completos da avaliação e as recomendações de projeto, será submetido ao Comissário da Corporação Municipal de Nashik no início de 2025.

O próximo passo é trabalhar com o GDCI na implementação das recomendações de segurança com base nas avaliações das duas escolas-piloto, com as autoridades locais planejando ampliar esse esforço para as oito escolas restantes. Esta iniciativa é um passo significativo para a criação de um ambiente mais seguro para as crianças e contribui para esforços mais amplos de melhoria da segurança de pedestres em áreas urbanas.

Crédito da imagem: Peter Chirkov, Pexels

Quénia – Construindo competências de gestão de segurança em infra-estruturas rodoviárias

Em parceria com a Autoridade Rodoviária do Quênia, a Autoridade de Estradas Urbanas do Quênia e a Autoridade de Estradas Rurais do Quênia, a GRSF financiou uma avaliação de base de 697 km da rede rodoviária em todo o Quênia. Uma oficina de divulgação foi realizada em novembro de 2023. A sessão de três dias em Nairóbi recebeu 34 profissionais de diversas agências, incluindo as Autoridades Rodoviárias do Quênia, a Autoridade Nacional de Transporte e Segurança e o Conselho de Estradas do Quênia. O foco principal foi aumentar a capacidade das partes interessadas locais na realização de avaliações de segurança da infraestrutura rodoviária e facilitar a transferência do conhecimento adquirido com as avaliações concluídas.

O treinamento foi baseado em um workshop on-line abrangente realizado em maio de 2023, que se concentrou nas metodologias iRAP, incluindo classificações por estrelas, e no uso do software ViDA da iRAP.

Durante o treinamento, os participantes tiveram a oportunidade de participar de atividades práticas, incluindo visitas de campo, para aprender sobre métodos de coleta de dados de velocidade e "fluxo livre". Ao longo do curso, os instrutores destacaram a importância dos princípios de projeto do "Sistema Seguro", bem como a integração das avaliações de segurança com as práticas de gestão de ativos rodoviários.

A avaliação informou diretamente o Plano Nacional de Ação de Segurança Rodoviária 2024-2028 lançado no ano passado, que inclui o iRAP como métrica para segurança de infraestrutura. O Plano de Ação prevê um conjunto contínuo de avaliações iRAP a serem realizadas em estradas pavimentadas de Classe A, B e C e nas principais redes rodoviárias urbanas em Nairóbi, Mombasa, Kisumu, Eldoret e Nakuru, para identificar trechos rodoviários de alto risco.

Isso fornecerá feedback sobre o progresso alcançado no Corredor Norte desde a última pesquisa iRAP em 2009 e fornecerá informações críticas e atualizadas sobre a segurança de todos os usuários das vias, especialmente pedestres e motociclistas vulneráveis. Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras serão desenvolvidos para priorizar melhorias de segurança baseadas em evidências e subsidiar projetos de autoridades rodoviárias.

Além dos Relatórios

Além de desenvolver capacidades, realizar avaliações de segurança rodoviária e financiar melhorias vitais na segurança rodoviária, o GRSF também contribuiu para o desenvolvimento de novas tecnologias, informadas pela Metodologia iRAP, como a Classificação por estrelas para o aplicativo da Web Designs.

Os projetos GRSF contribuíram para a prevenção de quase 700.000 mortes e ferimentos graves em 74 países entre 2016 e 2024, graças ao uso da metodologia iRAP pelos parceiros para subsidiar mudanças na infraestrutura de segurança viária e velocidades mais seguras. A descoberta foi anunciada em maio do ano passado em um evento online especial: A história por trás dos números. Ouça Dipan Bose, especialista sênior em transportes, compartilhar o sucesso da colaboração do Banco Mundial e da iRAP e um estudo de caso de sucesso em Karnataka aqui (de 36:16 – 42:07).