Um novo mapeamento de riscos foi concluído para 14.800 km da malha rodoviária da Tunísia, com o objetivo de compreender o risco de acidentes e orientar investimentos baseados em evidências para reduzir mortes e ferimentos graves no trânsito.

Com base nos dados de acidentes dos últimos cinco anos (2021–2025), o Mapa de Risco iRAP atualizado substitui a versão anterior, desenvolvida para o período de 2015–2019.

Mapas de risco de colisão Utilizam-se dados detalhados de acidentes para captar o risco combinado resultante da interação entre usuários da via, veículos e o ambiente rodoviário, e para fornecer uma indicação do desempenho geral de segurança do sistema rodoviário.

Os mapas oferecem uma visão objetiva e imediata de onde ocorreram acidentes fatais e com ferimentos graves, bem como onde o risco de acidentes graves é maior. A metodologia global do iRAP permite a comparação e o acompanhamento do desempenho ao longo do tempo.

As métricas primárias incluem taxas de acidentes por quilômetro/milha e taxas de acidentes por quilômetro/milha percorrida com versões mais detalhadas, incluindo usuário da estrada, faixa etária ou em relação às taxas médias de acidentes para aquele tipo de estrada.

O profissional credenciado da iRAP, Ahmed Ksentini, disse: “As novas faixas de risco são definidas usando uma classificação baseada em quantis, permitindo uma priorização mais clara dos trechos de estrada mais perigosos.

“Todo o processo é totalmente automatizado por meio de ferramentas desenvolvidas pela KSR e SIG próprio. Os acidentes são extraídos diretamente do banco de dados oficial (após validação), processados e mapeados sem qualquer intervenção externa. Isso garante consistência, repetibilidade e atualizações rápidas à medida que novos dados se tornam disponíveis.”

O mapa fornecerá dados nacionais que ajudarão a orientar a seleção de rotas seguras e o investimento prioritário em trechos rodoviários de alto risco.

De acordo com o iRAP Safety Insights Explorer Atingir a Meta 4 da ONU, que prevê mais de 751.000.000 viagens em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários das vias no país até 2030, poderá salvar cerca de 678 vidas por ano e 753.434 vidas e ferimentos graves ao longo dos 20 anos de vida útil das obras de melhoria das estradas, com um benefício econômico de US$ 1.060.000.809,9 milhões – US$ 1.060.000,16 para cada US$ 1.060.000 investidos.