A Estratégia Multissetorial de Segurança Viária 2023-2030 do Peru inclui iRAP para a gestão aprimorada da segurança da infraestrutura, inclusive para ambientes urbanos, rodoviários e escolares.

A Estratégia do Ministério dos Transportes e Comunicações do Peru inclui:

• Melhorar as actuais avaliações de segurança rodoviária das infra-estruturas que tradicionalmente aplicam o Manual de Segurança Rodoviária com utilização aceitável da norma internacional iRAP;
• Implementar sistematicamente avaliações de risco iRAP em ambientes urbanos e rodoviários;
• Aumentar a percentagem de equipas técnicas nas hierarquias nacionais formadas e que realizam avaliações de segurança rodoviária iRAP de forma contínua;
• Alcançar a meta de 50% de viagens nas estradas existentes, equivalente a 3 estrelas ou melhor para todos os usuários das estradas até 2030, atendendo ao padrão nacional de segurança adaptado de iRAP; e
• Desenvolver capacidades e aumentar a percentagem de governos locais que implementam ambientes escolares seguros alinhados com a classificação por estrelas iRAP.

Ao desenvolver capacidade local, melhorar a forma como o risco de infraestrutura é avaliado e abordado de forma sistemática e contínua e identificar segmentos rodoviários com uma classificação por estrelas mais baixa, os recursos serão otimizados em intervenções para melhorar significativamente a segurança e reduzir o número de acidentes, mortes e feridos graves nas estradas do Peru. rede rodoviária.

A atividade iRAP liderada por parceiros já avaliou mais de 4.500 km de estradas e projetos, e 7 escolas no Peru, influenciando a segurança de US$862 milhões de investimentos em infraestrutura rodoviária. 151 pessoas beneficiaram da formação global/on-line iRAP, juntamente com 43 pessoas formadas em eventos ministrados localmente. A concessão AUNOR da Aleatica foi avaliada e o investimento otimizado para melhorar os resultados de segurança.

De acordo com o Safety Insights Explorer da iRAP, alcançar a Meta 4 da ONU para mais de 75% de viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários das estradas no país até 2030 poderia salvar cerca de 1.433 vidas por ano, e 315.209 vidas e ferimentos graves ao longo do ano. Vida útil de 20 anos para tratamentos de estradas, com um benefício econômico de US$ $35,5 bilhões – $7,8 para cada $1 gasto.