Um estudo piloto de 50 km e capacitação foi recentemente concluído na Lituânia, representando a primeira avaliação iRAP no país.

O piloto centrou-se em dois troços rodoviários de auto-estradas e estradas primárias. Os resultados mostraram que as seções selecionadas foram classificadas principalmente entre 2 e 3 estrelas, sendo a velocidade um fator importante que aumenta o risco de colisão. O limite de velocidade das autoestradas e estradas principais na Lituânia é de 130 km/h e 90 km/h, respetivamente.

Foi ministrado treinamento para representantes do Agência de Competência em Transporte departamento, Ministério dos Transportes e Comunicações liderado pelo anfitrião do RAP do Reino Unido, o Road Safety Foundation (RSF). A formação irá equipar o Ministério para realizar avaliações futuras e análises de planos de investimento para informar melhorias na infra-estrutura rodoviária para salvar vidas.

A Diretora Executiva da RSF, Suzy Charman, que liderou o treinamento, disse: “A infraestrutura rodoviária segura e as velocidades são componentes importantes do sistema seguro, juntamente com veículos seguros e comportamentos seguros dos usuários das estradas. Esperamos que esta primeira avaliação e a nova capacidade iRAP no país ajudem a informar a estratégia de infraestruturas e a abordagem de investimento da Lituânia nos próximos anos até 2030.”

A Lituânia foi premiada Prêmio Índice de Desempenho de Segurança Rodoviária (PIN) do Conselho Europeu de Segurança nos Transportes (ETSC) do ano passado, em reconhecimento das grandes melhorias na segurança rodoviária na década de 2011 a 2021. Dos países europeus acompanhados pelo ETSC, a Lituânia foi o único país da UE a reduzir para metade as mortes nas estradas no período.

A responsabilidade pela organização da segurança rodoviária na Lituânia cabe ao Ministério dos Transportes e Comunicações, apoiado pela Administração de Segurança dos Transportes da Lituânia e pela Administração Rodoviária da Lituânia.

Segundo o Ministério, 120 pessoas morreram nas estradas da Lituânia em 2022, o que representa o menor número de vítimas mortais nas estradas em todo o período da independência. No ano passado, registaram-se 43 mortes nas estradas por cada milhão de habitantes, uma taxa que pela primeira vez correspondeu à média da União Europeia (UE) nos últimos anos.

Em 2020, o Ministério introduziu o Programa de Segurança Viária “Visão Zero”. O programa visa atingir zero mortes nas estradas no país até 2050. Foi definida uma nova meta provisória para 2030 para reduzir para metade o número de mortes nas estradas em comparação com 2020.

A Estratégia Nacional de Desenvolvimento e Manutenção de Estradas para 2035 descreve os planos de desenvolvimento a longo prazo para as estradas nacionais do país, incluindo a modernização de autoestradas vitais, a melhoria substancial das condições das estradas e de mais de 70 pontes, a pavimentação de 1.900 km de estradas de cascalho e a eliminação de cruzamentos perigosos.

O desenvolvimento da infraestrutura de ciclovias é uma prioridade com a modernização de 350 km de vias existentes e a construção de 600 km de novas vias, aumentando a extensão da rede de vias em áreas residenciais em quase 50%.

Serão também realizadas reparações urgentes em mais de 1.700 passagens de peões com o objectivo de eliminar as passagens de peões inseguras em estradas de importância nacional até 2024.

Lituânia assumiu a presidência do Fórum Internacional dos Transportes em maio, uma organização intergovernamental com 66 países membros. Atua como um grupo de reflexão para a política de transportes e organiza a Cimeira Anual dos Ministros dos Transportes.

Ao assumir a presidência do Conselho de Ministros da ITF, o Ministro dos Transportes e Comunicações, Marius Skuodis, disse: “Isto serve como reconhecimento da credibilidade da Lituânia e da posição do nosso setor de transportes no cenário global. Tal estatuto acelerará a transformação do sector dos transportes com soluções técnicas e de gestão avançadas. Simultaneamente, isto representa uma oportunidade única para as empresas lituanas, a comunidade de transportes, bem como para especialistas e investigadores, de apresentarem as soluções inovadoras do país numa escala mais ampla e de desenvolverem parcerias duradouras com pares internacionais.”

De acordo com Explorador de insights de segurança do iRAP, alcançar a Meta 4 da ONU de mais de 75% de viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários das estradas no país até 2030 significa salvar cerca de 11.352 mortes e ferimentos graves ao longo dos 20 anos de vida dos tratamentos rodoviários com um benefício econômico de $3,7 mil milhões de dólares para a economia da Lituânia.

Crédito das imagens: Pexels Kestutis Paskevicius