Uma mobilidade urbana mais segura está a caminho em toda a Europa com três projetos irmãos altamente inovadores – FEBE, SOTERIA e V4SEGURANÇA. Sessenta partes interessadas participaram de um webinar recente em 27 de fevereiro para ouvir sobre as soluções de ponta planejadas do projeto para modelagem de transporte para melhorar a segurança no trânsito, especialmente para usuários vulneráveis da estrada na União Europeia.

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Resumo do Webinar

Uma vez que os três projetos decorrem do mesmo pedido de financiamento da UE, a cooperação entre os três consórcios foi uma consequência lógica. Embora os projetos tenham começado no segundo semestre de 2022, as oportunidades para apresentar os objetivos, metas e desafios dos projetos foram uma boa primeira oportunidade.

A sessão de 90 minutos começou com uma introdução aos atuais desafios da segurança rodoviária e aos aspetos que afetam o planeamento urbano ainda centrado no automóvel por Pedro Homem de Gouveia, líder do grupo de trabalho 'safety & security' da POLIS. O especialista em transportes usou vários exemplos de epidemiologia e segurança no local de trabalho, que destacaram que o progresso social e a vontade de adaptação muitas vezes faltam à pesquisa e soluções inovadoras. No entanto, de Gouveia mantém-se otimista quanto a um futuro mais seguro para todos os utentes da estrada.

A primeira apresentação do projeto enfocou os casos de uso, metodologia e cidades-piloto do projeto PHOEBE, que foi apresentado por James Bradford (iRAP). Os últimos são Valência, Atenas e West Midlands, que têm focos diferentes, incluindo testar a eficácia das melhorias de infraestrutura para ciclistas e usuários de patinetes elétricos, bem como usuários vulneráveis da estrada em vários cenários de tráfego.

SOTERIA seguiu PHOEBE como o segundo projeto, que tenta enfrentar os desafios das fatalidades rodoviárias de usuários vulneráveis da estrada (VRUs), já que uma maioria significativa de todos os acidentes fatais envolve esse grupo de usuários da estrada. Em seus quatro laboratórios vivos de Madri, Oxfordshire, Land Sachsen e Chania (Oeste de Creta), diferentes soluções de mobilidade, como micromobilidade, serviços de mobilidade compartilhada e outras soluções, são testadas de forma cocriativa. Panagiotis Georgakis (WLV) compartilhou o compromisso planejado com outros atores além dos VRUs, como o setor público e privado e centros de pesquisa, para co-criar soluções como projetos de espaços públicos ou outras intervenções de infraestrutura.

V4SAFETY coloca o carro no centro de sua pesquisa, incluindo o comportamento do motorista e dos ocupantes do veículo, para criar uma estrutura de avaliação de segurança preditiva amplamente aceita e harmonizada. Olaf op den Camp (TNO) explicou o resultado principal do projeto, incluindo modelagem de transporte e a avaliação de vários casos de uso de interações entre um veículo rodoviário e usuários de mobilidade ativa. Exemplos potenciais são veículos que fazem curvas à direita ou atravessam ciclovias e faixas de pedestres.

A sessão foi encerrada por Niklas Schmalholz, da POLIS, que informou os participantes sobre a ampla gama de canais de comunicação que os três projetos oferecem. No geral, o primeiro webinar conjunto é o ponto de partida para um maior intercâmbio sobre soluções de segurança no trânsito, como webinars regulares ou painéis de discussão comuns.

Apresentações

PHOEBE – James Bradford (iRAP)

SOTERIA – Panagiotis Georgakis (WLV)

V4SAFETY – Olaf op den Camp (TNO)

Artigo reproduzido do Site do Projeto PHOEBE.

Sobre o Projeto PHOEBE

O Projeto PHOEBE buscará aproveitar os pontos fortes das ferramentas de avaliação de segurança rodoviária do iRAP e da simulação e inteligência artificial da AIMSUN para futuras ferramentas de mobilidade para fornecer ferramentas de previsão de segurança harmonizadas, integradas e líderes mundiais que levam em consideração gênero, idade e níveis de habilidade no fornecimento para a mobilidade futura. O projeto de 45 meses, envolvendo 11 parceiros líderes do setor, reunirá o poder interdisciplinar da simulação de tráfego, avaliação de segurança viária, comportamento humano, mudança de modo e modelagem de demanda induzida e dados de mobilidade novos e emergentes em uma perspectiva harmonizada e prospectiva. quadro de avaliação da segurança rodoviária. O projeto visa desenvolver uma estrutura de avaliação de segurança preditiva centrada no ser humano integrada, dinâmica e escalável para todos os tipos de usuários de estradas em áreas urbanas. Os parceiros do projeto incluem iRAP, Aimsun, POLIS, EIRA, The Floow, Factual Consulting, OSeven, NTU Athens, TU Delft, TU Munich e UP Valencia. O Projeto PHOEBE é financiado pelo Horizon Europe sob o contrato de concessão nº 101076963. Os participantes do Reino Unido são apoiados pelos números de concessão do UKRI 10038897 (iRAP) e 10056912 (The Floow).