• Há uma necessidade desesperada de governos e seus parceiros repensarem a mobilidade

Em todo o mundo, os países estão incluindo metas de 3 estrelas ou melhores para infraestrutura rodoviária segura em suas Estratégias e Planos de Ação Nacionais de Segurança Rodoviária. As metas fornecem indicadores-chave de desempenho claros e mensuráveis, apoiados por ferramentas iRAP reconhecidas globalmente, Treinamento e apoio, para que todos os parceiros se esforcem e alcancem. As estratégias têm o impacto potencial de eliminar estradas de alto risco em todos os países do mundo! Inspire-se e garanta que sua próxima estratégia e plano de ação inclua metas alinhadas com as Metas 3 e 4 da ONU - para garantir que todas as novas estradas sejam construídas com um padrão de 3 estrelas ou melhor para todos os usuários da estrada (Meta 3) e mais de 75% de viagens está no equivalente a estradas de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários da estrada até 2030 (Meta 4).

• A segurança deve estar no centro dos esforços para reimaginar como nos movemos no mundo.

Explorador de insights de segurança do iRAP é uma ferramenta gratuita e vital baseada em evidências para ajudar as partes interessadas em segurança no trânsito a entender a verdadeira extensão dos traumas nas estradas, a segurança das estradas do mundo e o impacto positivo que pode ser feito com investimentos direcionados. Com base em 500.000 km de dados de avaliação iRAP em 84 países, inclui classificação por estrelas iRAP e principais métricas de desempenho, novas estimativas dos tipos de acidentes de trânsito que ocorrem em cada país que podem ser divididos por faixa etária e sexo e filtros regionais, inclusive para regiões do UNICEF e regiões do Observatório de Segurança Rodoviária.

O Road Safety Toolkit fornece informações gratuitas sobre as causas e prevenção de acidentes de trânsito que resultam em morte e ferimentos. Baseia-se em décadas de pesquisa para ajudar formuladores de políticas, planejadores, engenheiros e profissionais a desenvolver planos de segurança para ocupantes de carros, motociclistas, pedestres, ciclistas, ocupantes de veículos pesados e usuários de transporte público. 

Juntos, o iRAP e seus parceiros influenciaram a segurança de mais de US$ $95 bilhões em investimentos em infraestrutura, classificaram mais de 1,4 milhão de quilômetros de estradas e projetos, bem como locais de estradas em torno de 1.028 escolas, mapearam o risco de acidentes em 1,7 milhão de quilômetros de estradas e treinaram cerca de 60.000 pessoas em todo o mundo. Trabalhando juntos, estamos garantindo que a segurança seja compreendida e incorporada nas estradas em que estamos nos movendo no mundo.

• Para garantir a segurança, as redes rodoviárias devem ser projetadas tendo em mente os riscos mais elevados.

Apesar do conhecimento e das ferramentas gratuitas para melhorar a segurança dos projetos de estradas, estradas inseguras de 1 e 2 estrelas ainda estão sendo construídas. Star Rating for Designs (SR4D) é um processo e programa baseado em evidências de aplicações informadas pela Metodologia iRAP que permitem a medição objetiva e a melhoria do nível de segurança viária 'incorporada' a um projeto rodoviário para ocupantes de veículos, motociclistas , pedestres e ciclistas, antes início das obras civis. Ele permite que engenheiros e projetistas de estradas, municípios e autoridades rodoviárias, agências de financiamento e governos tornem as estradas mais seguras. Garantir a segurança de um projeto de estrada antes de terminar a fase de projeto equivale diretamente a vidas e ferimentos graves salvos na rua.

• Quando seguro, caminhar e andar de bicicleta podem contribuir para tornar as pessoas saudáveis, as cidades sustentáveis e as sociedades equitativas.

Com base na análise do plano de investimento de 27 projetos iRAP recentes em 17 países, cada USD$200 gasto em ciclovias segregadas (off-road) economiza cerca de 3,2 mortes e ferimentos graves por km e $385 – um benefício de quase $2 para cada $1 gasto. (Fonte: iRAP)

Star Rating for Schools (SR4S) e CycleRAP são apenas dois programas que a iRAP e seus parceiros estão implementando em todo o mundo para melhorar a segurança das viagens de pedestres e ciclistas.

Em outubro deste ano, o Workshop de Inovação do iRAP, com o tema “Estradas mais seguras para as pessoas e o planeta”, reunirá parceiros globais para explorar inovações em liderança de agências rodoviárias, dados, planejamento de investimentos e finanças que podem ser usados para implementar mudanças e entregar resultados o Plano Global para a Década de Ação para Segurança Viária 2021-2030 e a Acordo de Paris. Acontece de 5 a 6 de outubro em Praga, em associação com o XXVII Congresso Mundial de Estradas, organizado pela PIARC (World Road Association).

• O transporte público seguro, econômico, acessível e sustentável é uma solução para muitos dos males da sociedade.

Os passageiros do transporte público têm taxas de acidentes de trânsito muito mais baixas do que os ocupantes de veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres.

Em comparação com as viagens de automóvel, os passageiros intermunicipais e suburbanos têm cerca de um vigésimo, os passageiros ferroviários urbanos cerca de um trigésimo e os passageiros de ônibus cerca de um sexagésimo da taxa de mortalidade por 100 milhões de passageiros-milhas (Fonte: Instituto de Políticas de Transporte de Victoria).

Ao planejar e projetar cidades seguras, a segurança de toda a jornada de porta em porta deve ser considerada. Os modos de transporte público de massa não apenas transportam um grande número de pessoas em massa, mas também oferecem segurança 5 estrelas. A metodologia e as ferramentas do iRAP apóiam a avaliação de segurança de viagens de porta em porta para todos os usuários da estrada e informam planos de investimento em estradas mais seguras para salvar vidas e reduzir lesões.

Faça o download dos recursos da campanha UNGRSW para usar

Devemos #Repensar a Mobilidade em termos de viagens multimodais

Em colaboração com o Iniciativa Global de Design de Cidades (GDCI), estamos relançando 3 animações do UNGRSW 2021 para promover como podemos #RethinkMobility com ruas de menor velocidade para proteger as pessoas e permitir escolhas saudáveis e mais sustentáveis, como caminhar e andar de bicicleta. Graças ao GDCI e Vision Zero Sergek por colaborar conosco na criação das animações.